Alkuperäinen kirjoittaja TDIq
Näytä viesti
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Audi puhaltaa sisälle ainoastaan kylmää.
Collapse
X
-
Terve!
Mistäköhän tuo järjestelmä ilmataan? Kajuuttaan menee akun vierestä kaksi letkua jotka ovat päällekkäin ja lemmarit niin pirun syvällä että pitäs olla pitkänokkaset pihdet joilla sais löysättyä. Ja onko tuossa yleensäkään reikää josta ilmat tulis ulos? Foorumilla juttua että olis reikä, mutta malleja näyttäis olevan monia...?
Ja mikä on siinä venakopan oikealla puolen oleva putki jossa muistaakseni kuusiokoloruuvi keskellä? Onko tällä ilmauksen kanssa mitään tekemistä? (Kuva linkissä)
Auton lämppäri pukkaa alemmilla kierroksilla (tyhjäkäynnillä) perkeleen kylmää ilmaa hyttiin ja räkä valuu nokasta kun istuu kyydissä!! Autossahan on automaatti-ilmastointi ja vm. 2001 ja kone siis ALT.
APUA!!!
http://imgur.com/i6T55RpViimeksi muokannut Jhk65; 10.1.2016, 15:10.
Comment
-
Joo kuvan ruuvia auki ja ota paisuntasäiliö vielä irti kiinnikkeestään ja nosta niin korkealle kuin letkut sallii. Olen vielä hommassa ylävesiletkua puristellut käsin edestakas kasaan -en tiedä auttaako oikeasti, mutta ainakin vois ajatella että vois saada paremmin ilmat näin liikeelle.
Comment
-
Juu, lämmöthän tuossa ainakin mittarin mukaan nousee ja pysyy 90:ssä, mutta vaatii tosiaan kierroksia että lämpöä riittää. Mites tuo paisari? 'Kertyykö' tuonne säiliöön painetta ns. normioloissa? Pari kertaa korkkia raottanut ja minkäänlaista painetta säiliössä ei tunnu olevan....?? Nesteet pysyy normaalissa kuiten.
Comment
-
Mulla oli ex b6:ssa sama vika että lämmöt napotti normaalisti 90:ssä mutta lämmintä tuli vain kierroksilla. Ilmattiin moneen otteeseen eikä mitään vaikutusta kunnes löyty vika. Lohkon kyljessä oleeva J-tulppa vuoti sen verran että imi sieltä kokoajan ilmaa. Se vaihtamalla ratkesi omalla kohdalla ongelmat. Koneena oli 1.8t joten en tiedä onko tässä edes kyseistä tulppaa.
Comment
-
Minulla autossa A4 (B7) 2.0i multitronic aivan sama vika. Eli kylmää pukkaa pienillä kierroksilla, mutta kovemmilla kierroksilla (n. 3000 ja yli) alkaa tulla lämmintä. Auto menossa anyways jakopään vaihtoon kun sama hihna ollut 5 vuotta ja samalla tulee tietty vesipumpun vaihto. Millä keinolla ihmiset olette aiemmin saaneet vian korjattua?
Comment
-
Tämä on kyllä todella mystinen vika. Kun lähdet ajamaan niin ei tule kuumaa vaikka laitat lämmöt maksimille vaikka ajaisit pitkäänkin ja lämmötkin nousee normaalisti ja pysyy oikealla tasolla. Mutta jos vaikka sammutat auton, käyt vaikkapa kaupassa ja jatkat ajamista saattaa joskus alkaa tulla kuumaa täysin normaalisti.
Voiko tällainen johtua pelkästä ilmasta järjestelmässä vai mikähän tällaisen takana voi olla?
Comment
-
Kävin korjaamolla kyselemässä mitä tälle alettais tehdä (Autoasi) ja korjaaja oli sitä mieltä, että pitää vaihtaa kansi. Siis mitä helvettiä? Eikö sitä kannattais eka poissulkea halvempia vaihtoehtoja kuin vaihtaa samoin tein koko kansi? Taitaa korjaamo haluta rahakkaita remontteja....
Comment
-
Ei ole vielä suljettu mitään muita vikakohteita kuin vesipumppu. Mitään muuta ei ole tarkistettu. Itse olen niin kädetön näiden autohommien kanssa etten itse oikein osaa katsella oikeita paikkoja. Jos se nyt on tuo kansi niin pitää kyllä kysyä ottaisivatko ammattikoululle sen homman. Työ käytännössä ilmaista siellä ja ihan hyvin ovat hommansa hoitaneet ainakin minun aikaisemmissa autoissa. Vähän kyllä ottaa päähän tällainen, kun auton ostosta kuitenkin n. kuukausi vain. Tuon jakopään ja vesipumpun vaihtoivat autoliikkeen piikkiin. En jaksa uskoa että enää alkavat kannen vaihtoon.
Comment
-
-
Älä hyvä mies kantta anna vaihtaa vielä! http://www.partsbase.org/audi/audi-a...ooling-system/
Ihan ekana kannattaa tarkistaa linkin takana olevasta kuvasta osat 3 ja 28.
Miten se korjaamo perusteli että kansi pitää vaihtaa?Viimeksi muokannut Teppana; 22.4.2016, 10:33.
Comment
-
Tuli käytyä viikonloppureissu yhteensä 600km. Tuli testailtua tätä lämmönpukkausta samalla. Maantievauhdissa tulee lämmintö oikeastaan tosi hyvin. Laitoin ilmastoinnin asentoon HI ja puhallustehon pienimmälle. Koko matkan ajan puhalsi hyvin lämmintä, mutta kun pysähty P-paikalle tarkistamaan nesteet niin saman tien ku vauhti loppuu niin loppuu myös kuuman tulo. Reissun aikana nestepinta paisarissa ei laskenut yhtään. Öljyä jouduin lisäämään ensimmäistä kertaa auton omistamisen aikana. N. 2500km ajettu niin tikku alarajassa. Auton käyttöohjekirjassa kyllä sanotaan, että auton kuuluukin syödä öljyä n. 0,5 litraa / 1000km
Poissuljetut vikakohteet:
Vesipumppu
Lämppärin kenno ei voi olla tukossa kun tulee kuitenkin lämmintä maantienopuksissa?
Mites sitten tuo kansi? Tällä reissulla ei nesteen pinta laskenut niin voiko tuosta päätellä jotain kanteen liittyen?
Comment
-
Kyllä se vika voi olla kennossakin. Edellisessä autossa (B5) oli juuri sama ongelma. Kennon huuhtelu ei auttanut yhtään. Kun vanhan kennon sai käteen niin ei mikään ihme ollut ettei huuhtelu auttanut. Sellaista ruskeaa kuraa putket täynnä. Liekö joskus pantu vihreää nestettä.
Comment
-
Voi luoja mikä homma. Jutussa meinataan että neljä tuntia menis, mutta jotenkin tuo neljä tuntia tuntuu aika optimistiselta.
http://www.audiworld.com/tech/int54.shtml
Comment
-
Comment
Comment