Tervehdys kaikille. Päätin rekisteröityä tänne kun tuntuu olevan aktiivisin foorumi jossa näistä turbovehkeistä keskustellaan.
Ongelmana on siis ollut ahtojen hidas nouseminen ja myös se, että ahdot eivät yleensä nouse sinne asti minne pitäisi.
Esim. +20 lämminta ulkona niin ahtopaineet nousevat 1.2-1.3bar. Kun taas alle 20 ulkolämpötilassa vain 0.6 bar, joskus hyvällä tuurilla 0.8 bar. Moottorin lämpötilalla ei ole havaittu vaikutusta, tosin kylmällä harvemmin tullu polettuakaan.
Autossa siis ABT virityspaketti mm. lastu, keulacooleri, putkisto.
Testailtu on bypassin toiminta, n75, aikasemmin oli vuoto bypassin ja ahtoputken välissä letkussa -vaihdettu.
Eilen tuli uusittua jokunen letku myös, jonka jälkeen tuntui, että ainakin se ahdin herää nyt herkemmin mukaan. Mutta letkujen vaihdon jälkeisellä testilenkillä kuitenkin hetken ajon jälkeen, kun turbon pitäisi alkaa kunnolla potkimaan niin potkiihan se toki 0.6 bar mutta ulina on mahottoman kova.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=jwOlzCrIoxM[/ame]
Siinä linkkiä kun tuli otettua ääntä nauhalle.
Vertailuna myös samanapäivänä kuvattu video jossa äänet ovat vielä normaalit ainakin omaan korvaan.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=c-P14Ro-Xh0[/ame]
Kysymys siis, mistä tämä ääni mahtaa tulla? Tuntuu kuitenkin ns. pirteämmältä nyt vaikka tuo sivuääni siellä onkin. Monia foorumeita on tullut luettua ja pakopuolen vuotoa monet ovat epäilleet? Ahtoputkistosta vai mistä tätä pitäisi metsästää? Vikakoodeja ei tosiaan nyt hetkeen ole tullut luettua mutta aikaisemmin kun oli tuossa yhdessä letkussa reikä ni silloin antoi seuraavaa:
16518 -Happitunnistimen virtapiiri ei havaittua aktiivisuutta (lohko 1 tunnistin 1)
- katkonainen
00561 - Seoksen sääntelyn säätöarvo
- lisäaineen sopeutuksen ylärajan ulkopuolella
- katkonainen
00282 - Kaasuläppäventtiili
- virheellinen signaali
- katkonainen
16500 - moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan piirin alue/suorituskykyongelma
- katkonainen
Ja jos kenelläkään olisi mitään tietoa miksi nuo ahdot käyttäytyvät eri lämpötiloissa noin.
Erittäin paljon kiitoksia etukäteen.
Ongelmana on siis ollut ahtojen hidas nouseminen ja myös se, että ahdot eivät yleensä nouse sinne asti minne pitäisi.
Esim. +20 lämminta ulkona niin ahtopaineet nousevat 1.2-1.3bar. Kun taas alle 20 ulkolämpötilassa vain 0.6 bar, joskus hyvällä tuurilla 0.8 bar. Moottorin lämpötilalla ei ole havaittu vaikutusta, tosin kylmällä harvemmin tullu polettuakaan.
Autossa siis ABT virityspaketti mm. lastu, keulacooleri, putkisto.
Testailtu on bypassin toiminta, n75, aikasemmin oli vuoto bypassin ja ahtoputken välissä letkussa -vaihdettu.
Eilen tuli uusittua jokunen letku myös, jonka jälkeen tuntui, että ainakin se ahdin herää nyt herkemmin mukaan. Mutta letkujen vaihdon jälkeisellä testilenkillä kuitenkin hetken ajon jälkeen, kun turbon pitäisi alkaa kunnolla potkimaan niin potkiihan se toki 0.6 bar mutta ulina on mahottoman kova.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=jwOlzCrIoxM[/ame]
Siinä linkkiä kun tuli otettua ääntä nauhalle.
Vertailuna myös samanapäivänä kuvattu video jossa äänet ovat vielä normaalit ainakin omaan korvaan.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=c-P14Ro-Xh0[/ame]
Kysymys siis, mistä tämä ääni mahtaa tulla? Tuntuu kuitenkin ns. pirteämmältä nyt vaikka tuo sivuääni siellä onkin. Monia foorumeita on tullut luettua ja pakopuolen vuotoa monet ovat epäilleet? Ahtoputkistosta vai mistä tätä pitäisi metsästää? Vikakoodeja ei tosiaan nyt hetkeen ole tullut luettua mutta aikaisemmin kun oli tuossa yhdessä letkussa reikä ni silloin antoi seuraavaa:
16518 -Happitunnistimen virtapiiri ei havaittua aktiivisuutta (lohko 1 tunnistin 1)
- katkonainen
00561 - Seoksen sääntelyn säätöarvo
- lisäaineen sopeutuksen ylärajan ulkopuolella
- katkonainen
00282 - Kaasuläppäventtiili
- virheellinen signaali
- katkonainen
16500 - moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan piirin alue/suorituskykyongelma
- katkonainen
Ja jos kenelläkään olisi mitään tietoa miksi nuo ahdot käyttäytyvät eri lämpötiloissa noin.
Erittäin paljon kiitoksia etukäteen.
Comment