Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Öljyvalo syttyy hetken ajamisen jälkeen

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Öljyvalo syttyy hetken ajamisen jälkeen

    Moikka

    Tossa mun -00 a4 avant 1.8 turbossa on vähän jos jonkinmoista mielenkiintosta ongelmaa, mutta nyt tänään huomasin että hetkisen ajamisen jälkeen ajotietokone antoi varotuksen öljystä (punainen öljyvalo).

    Tää kyseinen audihan on historiassa pudotellut nesteitä alleen jos jonkinmoista, ja myös öljyä tuppaa katoamaan. Onneksi aina takakontissa on siis öljyä valmiina ja aikasemmin säännöllisen epäsäännöllisesti ajotietokone onkin heittänyt varoituksen alhaisesta öljystä (keltainen öljyvalo) jonka jälkeen olen koneeseen vähän öljyä heittänyt ja ongelma on ollut ookoo.

    Nyt on pari kertaa kuitenkin tullut suoraan tuo astetta vakavampi eli punainen öljyvalo, mutta öljyä lisäämällä ongelma on korjaantunut.

    Tänään kuitenkin (suhteellisen lyhyen ajan sisällä edellisestä öljynlisäämisestä verrattuna aikasempaan sykliin) tuli tuo punainen merkkivalo ja siitä kiinnostuneena tarkistin öljytikun ensin, ja öljyä tikun mukaan kuitenkin koneessa oli ihan tarpeeksi. Varaa kuitenkin oli, joten varmuuden vuoksi vielä lisäsin pikkasen tilkan öljyä. Käynnistäessä ajotietokone näytti "OK" tekstin ja lähdin ajamaan. noin 3 min ajon jälkeen öljyvalo kuitenkin syttyi uusiksi joten vedin taas tien sivuun ja kävin uudelleen tarkastamassa tikun, edelleen öljyä oli tarpeeksi. Hetkisen istuskelun jälkeen käynnistin uudelleen, taas tuli "OK" kuittaus koneelta ja lähdin ajamaan. Ja taas noin 3 minuutin ajon jälkeen syttyi öljyvalo. Aina kun koneen sammutti ja käynnisti uudelleen vikaa ei ollut, mutta merkkivalo palasi muutaman minuutin jälkeen.

    Oiskohan tuo vaan sensoriongelma ja uskaltaako tolla nyt ajaa? Pitää viedä huoltoon se ASAP muutenkin, mutta nyt olen paikassa mistä pitäisi vielä pois kuitenkin ajaa ja en tiedä uskaltaako tolla nyt parikyt kilometria huristella.

  • #2
    Älä aja metriäkää, paineet mittaukseen. Sihti voi olla tukossa.

    Comment


    • #3
      Mutta luulis että se vika ilmenis samantien kun konetta käynnistää eikä vasta muutaman minuutin päästä? Tänäänkin kerkis tunnin verran ajaa ennen ku koko homma tuli ees ilmi

      Comment


        #4
        Siellä on eri anturi öljyn määrälle (saamasi keltainen varoitus) ja eri anturi öljynpaineelle (saamasi punainen merkkivalo). Punaisen öljynpaineen varoitusvalon ei tule syttyä vaikka öljyn pinta olisi mittatikun alarajalla.

        jarppa^:n vastaus kertoi kaiken oleellisen.

        Comment


        • #5
          Noniin, tuo selvens jo paljon :D

          Anteeksi, mutta edelleen vähän ihmettelen. Se on siis tosiaan nyt pari kertaa heittänyt sen öljynpainevalon pidemmän ajamisen jälkeen jo ennen tätä päivää (n. pari viikkoa välissä aina) ja se on kadonnut ihan vaan lisäämällä öljyä (tosin ilmeisesti se merkitsevämpi toimenpide on ollut ihan vaan uudelleenkäynnistys).

          Tänään kun sammutti ja käynnisti HETI uudelleen (ilman mitään muita toimenpiteitä), painevalo pysyi poissa muutaman minuutin ajamisen ajan jonka jälkeen se palasi takasin.

          Tossa googlettelulla tuli että on anturiongelmia ollut suhteellisen paljon, tosin sihdin tukkeutumistakin on suhteellisen paljon ollut audeissa kanssa. Maalaisjärjellä toi että se painevalo katoaa sammutuksen ja uudelleenkäynnistyksen yhteydessä kertois nimenomaan rikkinäisestä anturista, kun jos sihti on tukossa, eikö se tulisi kuitenkin edelleen samantien takaisin? Itse en autoista tiedä juurikaan mitään, löytyisikö tälle jotain paremmin asiantuntevan henkilön selitystä?

          Comment


          • #6
            Valo palaa käsittääkseni vain silloin kun paine on alle rajan. Ex-audissa, joka oli jo loppunsa edellä se vilkkui vain mutkassa kun öljymäärä alkoi olla ihan liian alhainen. Tasaisella ei palanut.
            Joka tapauksessa auto parkkiin kunnes on varmuudella tiedossa mistä valon syttyminen johtuu.

            Comment


              #7
              Älä aja. Toivottavasti et joudu kirjoittamaan jatkossa tähän.

              Comment


              • #8
                Jos et itse tiedä autoista mitään, kannattaa silloin uskoa mitä muut sinulle sanovat. Tässä on jo monesti selitetty ilmiön syy ja seuraus. Sihti tukossa lähes sataprosenttisella varmuudella.

                Comment


                • #9
                  Punainen öljyvalo = öljynpaine
                  Keltainen öljyvalo = öljymäärä vähäinen

                  Jos punainen valo syttyy niin välittömästi moottori sammuksiin & auto pajalle. Näissä menee ihan oikeesti noita öljysihtejä tukkoon. Itellä teki saman 2kk auton ostohetkestä. Ja se öljynpaine -valo ei syty heti kun auton käynnistää.

                  Kannaattaa tarkastaa kiertokangen laakerien kunto samalla ku vaihtaa / putsaa sihdin. Ne menee todella helposti vaihtokuntoon jos on päässy kone käymään ilman voitelua. Ja ehdottomasti suorittaa moottorin öljykanavien huuhtelu. Näitten jälkeen öljynvaihtoväli MAX 15tkm.

                  Comment


                  • #10
                    Ennustan, että kone on jo kaput. Onnea.

                    Comment


                    • #11
                      Tähän lankaan päivitystä, että auto hoidettiin pajalle missä sitä on tarkasteltu. Pajan oli pakko todeta että ei keksi mikä siinä on. Öljynpaineanturit vaihdettiin, sihti tarkastettiin ja vaikka mitä muuta. Siltikin edelleen öljynpainevalo syttyy. Pajallakin meinasivat että koneesta ei mitään outoa kuulu vaikka valo syttyy. Noh, seuraavaa pajaa ettimään että mistä saattais audia paremmin tuntevaa porukkaa löytyä.

                      Comment


                        #12
                        Mitattiinko todellista öljynpainetta?

                        Comment


                        • #13
                          Hirveesti eivät kertoneet enkä toisaalta kysellykkään, mutta ilmeisesti todellinen öljynpaine oli matalalla koska anturien vaihto ei vikaa korjannut, tiedän siis että se mitattiin, mutta tuloksia en koskaan kuullut... Tän korjaamon kanssa oli siis hirveästi kommunikaation kanssa ongelmia, eikä aikataulukaan tuntunut pelittävän, siksi nyt toiselle korjaamolle sitä viedään. Ja se menee sinne uudelle korjaamolle olettamuksella että mitään ei ole tehty eikä mitään tiedetä... Hirveetä säätöä, joko tän saa lykkää suolle?

                          Comment


                          • #14
                            Käyppä kysäseen JT-Carfixistä mielipiteitä, jos vaikka vaan ne öljynpaineet käyt mittauttamassa niin niistä arvoista voi päätellä jo aika paljon.

                            Comment


                              #15
                              Ja ne oikeasti käytti öljypohjan auki ja putsasivat sihdin, vai mitä toi sihdin tarkistaminen piti sisällään?

                              Comment


                              • #16
                                Kuten todettua ni ei oo oikee kommunikaatio pelannu, mutta kun asiaa utelin niin vakuuttivat "tarkastaneensa sihdin".

                                Joo, on noita huoltamoita tullu nyt läpi plärättyä että mihin sen seuraavaksi raahaisi, kunhan nyt tää asia saadaan ensin loppuun käsiteltyä niin tiedän että mikä on budjetti seuraavaan paikkaan. En oo siis niitä huoltajia nyt viikkoon saanut kiinni ja eilen kävin hakee auton huoltamon pihasta vara-avaimilla. Josko se auton katoaminen motivoisi olemaan yhteydessä.

                                Comment


                                • #17
                                  Onko tässä tapahtunut mitään?

                                  Comment


                                  • #18
                                    Mulla tosiaan sytty nyt taas n.20km tasaisen hiljasen ajon jälkeen painevalo. sammutin ja käynnistin niin ei palanut enää.. Sihti on tosiaan puhdas. Kuulostaako anturivialta? Ei pitänyt mitään ääntä kun valo paloi. Annoin ihan hetken käydä tyhjäkäyntiä.
                                    Viimeksi muokannut nkos; 6.7.2015, 12:15.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Minkä hiton takia ihmiset joilla on 1.8T ei laita niitä öljynpainemittareita autoihinsa? Muutaman kympin hinnalla saa tonneittain mielenrauhaa. Ettei käy niinkuin minulle kävi, kansirempan jälkeen laitoin sit vasta mittarin. Tuhoa: kansi paskana, imunokka-akseli paskana, venttiileitä vääntyneinä kun kiristin löystyi paineen romahdettua jolloin ajoitus hyppäs, turbo paskana öljynpuutteen vuoksi. NAM

                                      Jos ne paineet ei pysy asiallisina sihdin putsauksen jälkeen niin joku paikka on paskana. Paineet karkaa joko jonkun liukulaakerin kaulalta, turbon akselilta pakoputkeen tai pumppu on älyttömän väljä. Kylmillä öljyillä on mittari tapissa eli yli 7 bar. Kuumilla öljyillä täytyy 2000 kierroksella löytyä 3 baria jotta on ok. Tyhjäkäynnilläkään ei sais vilkuttaa paineen varoitusvaloa.
                                      Viimeksi muokannut tomppa1968; 6.7.2015, 15:16.

                                      Comment


                                        #20
                                        Kannattaako ostaa mekaaninen mittari vai sähkönen? Öljyputken pujotteleminen ohjaamoon saattaa tuottaa pään raapimista enemmänkin... Autogauge halpa mut onko luotettavuudessa mitä? Ahtopainemittari on autogaugen valmistama...

                                        Comment


                                        • #21
                                          Sähköisellä halpiksella pärjää ihan hyvin.

                                          Comment


                                          • #22
                                            No laitetaan laitetaan. Olis vaan tarkotus päästä nyt eroon tosta autosta niin ei viittis asennella mitään mittareita.
                                            Viimeksi muokannut nkos; 6.7.2015, 12:15.

                                            Comment


                                              #23
                                              Onkohan se tarpeellista panikoida öljynpainemittarien kanssa? Jos kerta autolla on ajettu 100-200tkm jonka jälkeen sihti ehkä tukkeutuu, sen sihdin kun vaihtaa niin eiköhän autolla aja reilusti enemmän kuin tuo aikaisempi sihdin tukkeutumismatka jos öljyjä vaihtaa tarpeeksi usein. Tietysti öljynpainemittarin kanssa voi julistaa vag-moottorien huonoutta aina kun joku kysyy miksi siviiliautossa on öljynpainemittari.
                                              Attached Files

                                              Comment


                                              • #24
                                                Ei tietenkään ole mittari tarpeen. Varsinkin jos sihdin putsauksen yhteydessä on vaihdettu turbo ja tarkistettu kiertokankien ja kampiakselin sekä nokka-akselin laakerointi sekä avattu ja mitattu öljypumpun välykset.
                                                Ihan turha laite koko mittari. Andre voi miun puolesta jättää vaikka sihdinkin putsaamatta jos siltä tuntuu. Minä kerroin omat kokemukseni ja kuinka pääsin tunteeseen "ei koskaan enää". Ja pointti on että se mittari asennetaan ENNEN kuin sihti tukkeutuu. Tällöin sihdin putsaus voidaan tehdä paljon ennen kuin paine romahtaa kokonaan ja laakerivaurioita pääsee tapahtumaan. Sihdin putsaus on kuitenkin työpäivän mittainen homma kun mittarin asennus on ehkä puoli tuntia. Ja ei taas tule turhaan tehtyä kallista/työlästä sihdin putsausta jos sattuukin niin hyvä tuuri ettei se ole tukkeutumassa.

                                                Öljynpainemittari on sellaista ihmistä varten joka ymmärtää koneen toimintaa ja saa mittarista paljon infoa moottorin laakeroinnin, öljypumpun jne toiminnasta. Öljynpaineen merkkivalo on niitä varten jotka sihdin tukkeutuessa soittavat hinurin.
                                                Viimeksi muokannut okkim; 6.7.2015, 19:46. Perustelu: Viestit yhdistetty.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Ite ainaki arvelin tohon tt:hen kyseisen mittarin laittaa kuhan saa aikaseks... oon tosin välillä ajanu parituhatta kilometriä dieselin puhistavilla öljyillä (teboil shpd 10w-30) ja tarkastanu sihdin kunnon käärme-kameralla öljyn korkeus anturin reijästä. Puhtaalta on näyttänyt... mut mittari lisäis mielenrauhaa

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Mietin et meniköhän öljy miten notkaksi sillon ku valo sytty. Lämmintä oli kuitekii melkee kolmekymmentä. Öljynä on castrol 0w-30 edge. Pitää vaihella varmaan 0w-40 öljyt ja asennella se mittari...
                                                    Taitaa olla aika homma tuo öljypohjan irrotus...

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      No on se sillee isohko homma ku apurunkoa pitää laskea alas.

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        Tuli ajettua auto tallille. N.30km kerkesin ajella enne ku öljyvälo sytty mittaristoon, no loppumatka meniki sit hinauksessa. Sen pistin merkille et öljyn lämmöt ku nousi tuonne n.100°C ni sillon valo sytty, eli sihti ei varmaankaan ole tukossa. Öljypumppu taitaa olla valmis. No asentelen painemittarin ja vaihdan 5W-40 öljyt koneeseen ni saa nähä mitä tapahtuu.

                                                        Comment


                                                          #29
                                                          Mulla oli vähän samanlainen tilanne joskus (~5vuotta sitten) , sillon vaihdettiin öljysihti ja hyvin on toiminut sen jälkeen. Öljypumppuun ei oo koskettu. Myös Forte-putsausta kokeiltiin ennen tuota sihdin vaihtoa mutta se oli sellaista tekohengitystä.

                                                          Comment


                                                            #30
                                                            Autoon vaihdettu suodatin ja 5w-40 öljyt, kone käytetty lämpimäksi (jäähdytysneste 90°c ja öljy 90-100°c), öljyvalo ei syttynyt. Tais tuo longlife öljy olla liian lirua 300tkm rullanneelle öljypumpulle. Pitänee ajella jonkun aikaa noilla ja vaihtaa sit 5w-50 öljyt sisään.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X