Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi puhaltaa sisälle ainoastaan kylmää.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #61
    Alkuperäinen kirjoittaja TDIq Näytä viesti
    B5 ilmastoinnissa vain yksi lämpötilasäätö.
    Auto missä tämä kyseinen vika on B6 mallia.

    Comment


      #62
      Joo, kunhan kommentoin kun tässäkin ketjussa on B5/6/7 malleja sekaisin.

      Vaihda se kenno kuitenkin.

      Comment


      • #63
        Vanhin,halvin ja mielestäni paras konsti aukaista kennot on sitruunahappo jota saa apteekista.Liuotat hapon lämpimään veteen jonka laitat kennoon.Anna vaikuttaa reilusti ja huuhtele kuumalla vedellä,tarvittaessa toista käsittely.

        Comment


        • #64
          Terve!
          Mistäköhän tuo järjestelmä ilmataan? Kajuuttaan menee akun vierestä kaksi letkua jotka ovat päällekkäin ja lemmarit niin pirun syvällä että pitäs olla pitkänokkaset pihdet joilla sais löysättyä. Ja onko tuossa yleensäkään reikää josta ilmat tulis ulos? Foorumilla juttua että olis reikä, mutta malleja näyttäis olevan monia...?
          Ja mikä on siinä venakopan oikealla puolen oleva putki jossa muistaakseni kuusiokoloruuvi keskellä? Onko tällä ilmauksen kanssa mitään tekemistä? (Kuva linkissä)

          Auton lämppäri pukkaa alemmilla kierroksilla (tyhjäkäynnillä) perkeleen kylmää ilmaa hyttiin ja räkä valuu nokasta kun istuu kyydissä!! Autossahan on automaatti-ilmastointi ja vm. 2001 ja kone siis ALT.
          APUA!!!

          http://imgur.com/i6T55Rp
          Viimeksi muokannut Jhk65; 10.1.2016, 16:10.

          Comment


          • #65
            Joo kuvan ruuvia auki ja ota paisuntasäiliö vielä irti kiinnikkeestään ja nosta niin korkealle kuin letkut sallii. Olen vielä hommassa ylävesiletkua puristellut käsin edestakas kasaan -en tiedä auttaako oikeasti, mutta ainakin vois ajatella että vois saada paremmin ilmat näin liikeelle.

            Comment


            • #66
              Juu, lämmöthän tuossa ainakin mittarin mukaan nousee ja pysyy 90:ssä, mutta vaatii tosiaan kierroksia että lämpöä riittää. Mites tuo paisari? 'Kertyykö' tuonne säiliöön painetta ns. normioloissa? Pari kertaa korkkia raottanut ja minkäänlaista painetta säiliössä ei tunnu olevan....?? Nesteet pysyy normaalissa kuiten.

              Comment


                #67
                Mulla oli ex b6:ssa sama vika että lämmöt napotti normaalisti 90:ssä mutta lämmintä tuli vain kierroksilla. Ilmattiin moneen otteeseen eikä mitään vaikutusta kunnes löyty vika. Lohkon kyljessä oleeva J-tulppa vuoti sen verran että imi sieltä kokoajan ilmaa. Se vaihtamalla ratkesi omalla kohdalla ongelmat. Koneena oli 1.8t joten en tiedä onko tässä edes kyseistä tulppaa.

                Comment


                • #68
                  J-tulppa? Kerrotko tyhmälle mikä?!

                  Comment


                    #69
                    Muistaakseni kuskin puolella lohkon kyljessä on muovinen j:n mallinen tulppa. Se vaan on siellä ei yhteydessä mihinkään niin sieltä vuoti ja imi ilmaa. Tuosta vielä linkki

                    Comment


                    • #70
                      No jo on nippeli! Ja tuosta linkistä sai käsityksen että osa olisi tosiaan vain 1.8T modelissa....tiiä häntä?!

                      Comment


                      • #71
                        Minulla autossa A4 (B7) 2.0i multitronic aivan sama vika. Eli kylmää pukkaa pienillä kierroksilla, mutta kovemmilla kierroksilla (n. 3000 ja yli) alkaa tulla lämmintä. Auto menossa anyways jakopään vaihtoon kun sama hihna ollut 5 vuotta ja samalla tulee tietty vesipumpun vaihto. Millä keinolla ihmiset olette aiemmin saaneet vian korjattua?

                        Comment


                          #72
                          Minulla sama vaiva johtui huolimattomasti tekemästäni ilmauksesta

                          Comment


                          • #73
                            Noniin nyt on jakopää uusi kaikkine hilppeineen ja tuntuu kyllä siltä, että pukkaa lämmintä ihan hyvin. Ainoa vaan, että nyt on plussakelit. Pitäis käydä yöpakkasilla kokeilemassa tarkemmin.

                            Comment


                            • #74
                              No ei sitä lämmintä pukkaakkaan hyvin. Tai no joskus pukkaa, mutta hyvin sattumanvaraista tuntuu olevan. Joskus kun on ajanut vähän pidemmän aikaan niin alkaa tulla kuumaa oikein kunnolla, joskus sitä ei tunnu tulevan ikinä.

                              Comment


                              • #75
                                Tämä on kyllä todella mystinen vika. Kun lähdet ajamaan niin ei tule kuumaa vaikka laitat lämmöt maksimille vaikka ajaisit pitkäänkin ja lämmötkin nousee normaalisti ja pysyy oikealla tasolla. Mutta jos vaikka sammutat auton, käyt vaikkapa kaupassa ja jatkat ajamista saattaa joskus alkaa tulla kuumaa täysin normaalisti.

                                Voiko tällainen johtua pelkästä ilmasta järjestelmässä vai mikähän tällaisen takana voi olla?

                                Comment


                                  #76
                                  Onhan se ilmattu siitä ylemmän lämppärin letkun reiästä?

                                  Comment


                                  • #77
                                    Homma alkaa valjeta. Huomasin tuossa, että jäähdytysnesteen taso on mininmissä. Tippunut siihen maksimista n. 2000 km ajon aikana. Ilmeisesti jostain siis vuotaa ja vetää ilmaa.

                                    Comment


                                    • #78
                                      Kävin korjaamolla kyselemässä mitä tälle alettais tehdä (Autoasi) ja korjaaja oli sitä mieltä, että pitää vaihtaa kansi. Siis mitä helvettiä? Eikö sitä kannattais eka poissulkea halvempia vaihtoehtoja kuin vaihtaa samoin tein koko kansi? Taitaa korjaamo haluta rahakkaita remontteja....

                                      Comment


                                      • #79
                                        Etkös sinä juuri niitä muita vikoja olekin jo poissulkenut? Jos pumppu, termari ja kennot on todettu jo olevan kunnossa niin aika vähän on enää kannen lisäksi vaihtoehtoja jos nestettäkin hukkaa eikä lammikkoa näy. Toki se muutakin voi olla mutta vähissä alkaa vikapaikat olla.

                                        Comment


                                        • #80
                                          Ei ole vielä suljettu mitään muita vikakohteita kuin vesipumppu. Mitään muuta ei ole tarkistettu. Itse olen niin kädetön näiden autohommien kanssa etten itse oikein osaa katsella oikeita paikkoja. Jos se nyt on tuo kansi niin pitää kyllä kysyä ottaisivatko ammattikoululle sen homman. Työ käytännössä ilmaista siellä ja ihan hyvin ovat hommansa hoitaneet ainakin minun aikaisemmissa autoissa. Vähän kyllä ottaa päähän tällainen, kun auton ostosta kuitenkin n. kuukausi vain. Tuon jakopään ja vesipumpun vaihtoivat autoliikkeen piikkiin. En jaksa uskoa että enää alkavat kannen vaihtoon.

                                          Comment


                                          • #81
                                            No sitten jos niitä muita ei ole tutkittu vielä niin sitten. On se kansikin ihan mahdollinen toki, muut silti ensin. Kannattaa autoliikkeestä kysyä asiaa kuitenkin, haluavat varmastikin itse asian omassa korjaamossa varmistaa kuitenkin.
                                            Viimeksi muokannut LauriJT; 22.4.2016, 11:41.

                                            Comment


                                            • #82
                                              Siinä autoliikehommassa on sellainen ongelma, että asun Rovaniemellä ja auto on tuotu tänne Hämeenlinnan kamuxista ja rovaniemen kamux ei ota siihen autoon kantaa. Edellisen remontinkin kanssa sai käydä puhelimitse melkoisen väännön ennen kuin suostuivat korvaamaan mitään. :(

                                              Comment


                                                #83
                                                Älä hyvä mies kantta anna vaihtaa vielä! http://www.partsbase.org/audi/audi-a...ooling-system/
                                                Ihan ekana kannattaa tarkistaa linkin takana olevasta kuvasta osat 3 ja 28.

                                                Miten se korjaamo perusteli että kansi pitää vaihtaa?
                                                Viimeksi muokannut Teppana; 22.4.2016, 11:33.

                                                Comment


                                                • #84
                                                  Halkeama etenkin tuossa kannen takapään laipassa on yllättävän yleinen.
                                                  Tutkia se oikeasti pitää nuo muut asiat ennenkuin kantta suoraan alkaa vaihtamaan.

                                                  Comment


                                                  • #85
                                                    Tuli käytyä viikonloppureissu yhteensä 600km. Tuli testailtua tätä lämmönpukkausta samalla. Maantievauhdissa tulee lämmintö oikeastaan tosi hyvin. Laitoin ilmastoinnin asentoon HI ja puhallustehon pienimmälle. Koko matkan ajan puhalsi hyvin lämmintä, mutta kun pysähty P-paikalle tarkistamaan nesteet niin saman tien ku vauhti loppuu niin loppuu myös kuuman tulo. Reissun aikana nestepinta paisarissa ei laskenut yhtään. Öljyä jouduin lisäämään ensimmäistä kertaa auton omistamisen aikana. N. 2500km ajettu niin tikku alarajassa. Auton käyttöohjekirjassa kyllä sanotaan, että auton kuuluukin syödä öljyä n. 0,5 litraa / 1000km

                                                    Poissuljetut vikakohteet:
                                                    Vesipumppu
                                                    Lämppärin kenno ei voi olla tukossa kun tulee kuitenkin lämmintä maantienopuksissa?

                                                    Mites sitten tuo kansi? Tällä reissulla ei nesteen pinta laskenut niin voiko tuosta päätellä jotain kanteen liittyen?

                                                    Comment


                                                      #86
                                                      Kyllä se vika voi olla kennossakin. Edellisessä autossa (B5) oli juuri sama ongelma. Kennon huuhtelu ei auttanut yhtään. Kun vanhan kennon sai käteen niin ei mikään ihme ollut ettei huuhtelu auttanut. Sellaista ruskeaa kuraa putket täynnä. Liekö joskus pantu vihreää nestettä.

                                                      Comment


                                                      • #87
                                                        Samat oireet minullakin muutama vuosi sitten (a4 b6). Kennon vaihdon jälkeen alkoi tulemaan hyvin lämpöä tyhjäkäynnilläkin.

                                                        Comment


                                                        • #88
                                                          Mikähän ois hinta-arvio B7 kennon vaihdolle jollain perus 60-70€ tuntihinnalla?

                                                          Comment


                                                          • #89
                                                            Voi luoja mikä homma. Jutussa meinataan että neljä tuntia menis, mutta jotenkin tuo neljä tuntia tuntuu aika optimistiselta.
                                                            http://www.audiworld.com/tech/int54.shtml

                                                            Comment


                                                              #90
                                                              Audi A4 8E:sessa tuo on vähän helpompaa

                                                              http://www.audizine.com/forum/showth...eater-Core-DIY

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X