Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

1.9tdi AHU Meno tasaista, mutta turbo pumppaa?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    1.9tdi AHU Meno tasaista, mutta turbo pumppaa?

    En tiedä saako muut selkoa otsikosta, mutta mietin tuossa kun kävin hakemassa itelle nyt sen urssin.. Eiku siis pakettiauto Golffin.

    Kulku on vallan ok. Kilsoja 320tkm takana. Kun kiihdyttää niin tuo kiihtyy aivan kuten pitäisikin, mutta turbo kuulostaa siltä kuin sen kierrokset pumppaisi. Onko se normaalia tuolla AHU-koneella, eli on vain paineensäätöä?

    Kulutuskin on alle 5 litraa 100:lla.

  • #2
    En mä muista kokeneeni/kuulleeni moista, kokemusta siis kahdesta AHUsta.
    B5:ssä kuului vielä aika hyvin turbokohinat sisälle.

    Comment


      #3
      Pitänee jossain välissä tarkistaa vuodot. Suhisee siihen malliin, että vois olla painevuotoa.

      Comment


      • #4
        Äläs sano. B5 AHU suhisi mulla kanssa niinkun olis vuotoa mutta ei ollu.
        Passat oli taasen ihan hiljainen.
        Omituinen juttu sinänsä koska Passatissa itse moottorin äänet kuului paremmin sisälle, Audissa ei kuulunut sen vertaa että olisi dieseliksi tunnistanut.

        Comment


          #5
          Yhdyn edelliseen puhujaan, noin kuvainnollisesti siis...Profiilin pasuuna (AHU) suhisee myös, vaikka ahtovuotoja ei ole. Mutta minkäänmoista "pumppaamista" en ole havainnut. Kilometrejä takana tuolla värkillä on niukat 250 tkm.

          Comment


            #6
            ahtopainesolenoidi aiheutti cordobassa vastaavaa ahtojen heijaamista

            Comment


              #7
              Oletko Petri katsonut esim. VAG-COMilla humppaavatko ne paineet oikeasti, vai kuulostaako vain siltä? Oma arvaukseni olisi myös N75, mikäli ahdot seilaavat.

              Comment


                #8
                En vielä ole tarkistellut sen suuremmin, kun toista päivää auto vasta.
                Kyllä tuohon jotain huoltoja pitää tehdä, joten samalla tarkistaa tuo puoli.

                Tänään piti sahata aamulla käyntiin kun taas eilen aamulla lähti melkein kuin lämpösenä. Eihän sitä uutta autoa tullut ostettua :)

                Saako tuon N75 eli siis ahtopainesolenoidin tarkistettua vakkomin kautta ja minkäs näköinen mötikkä se on tuossa. Ei ole vielä tullut yhtä tarmokkaasti tutustuttua ahu:un kuin ajm:ään.

                Comment


                  #9
                  Alkuperäinen kirjoittaja Petri.Koskinen
                  En vielä ole tarkistellut sen suuremmin, kun toista päivää auto vasta.
                  Kyllä tuohon jotain huoltoja pitää tehdä, joten samalla tarkistaa tuo puoli.

                  Tänään piti sahata aamulla käyntiin kun taas eilen aamulla lähti melkein kuin lämpösenä. Eihän sitä uutta autoa tullut ostettua :)

                  Saako tuon N75 eli siis ahtopainesolenoidin tarkistettua vakkomin kautta ja minkäs näköinen mötikkä se on tuossa. Ei ole vielä tullut yhtä tarmokkaasti tutustuttua ahu:un kuin ajm:ään.
                  Ahtopaineensäädin (N75) löytyy AHU (Passat) jakopäänkopan vierestä likeltä turboa.

                  Comment


                    #10
                    Nojoo, konehan on tietysti 1Z mutta 66kw kuitenkin.

                    Yritin saada tdi-graphilla ajotukset tietoon, mutta ei suostunut yhteystyöhön. Sanoi vaan että ajoitus out of spec, tosin spec arvon kohdassa killitti kokoajan 0.
                    Tein kuten ohje sanoin, eli onko tuossa nyt ajotukset ihan perseellään vai enkö katsonu oikeasta paikasta?

                    Comment


                    • #11
                      Outo...
                      Noh, saathan sä sen tsekattua muutenkin. Jospa siinä on ajoitus sitten ihan toisella maapallolla.
                      Tolvasen Juha mua joskus neuvoi, eli ota kanava 0 ja basic settings.
                      Siinä näkyy liuta kenttiä, kenttä 2 on pa-lämmöt ja 9 ajoitus.
                      Kenttä 2 pitää olla luokkaa 50, kun 9 on 100 paikkeilla.

                      Ajoitus sit tietty muuttuu kun pa-lämpö muuttuu mutta en vain tiedä missä suhteessa...

                      Olihan sulla värmes tyhjäkäynnillä kun katselit, etkä painellu kaasua?

                      Eikös tuo 1Z ole melko lailla sama kuin AHU?

                      Edit: Ja onkohan sulla miten vanha versio softasta? Katos tuota versiohistoriaa http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGhistory.html, ihan kun sun ongelma olis kuvattuna siellä.
                      Viimeksi muokannut A6tonen; 15.6.2007, 12:58.

                      Comment


                        #12
                        Melkein sama, näin olen ymmärtänyt.
                        Pitääpä tarkistaa versio tuosta tdi-graphista, ei muista millään.
                        Todella heikostihan tuo lähtee käyntiin, tänään oikein sai yrittää.
                        Silleen lupailee, lupailee, mutta heti kun suostuu käynnistymään niin käy täysin normaalisti. Tietty melkoinen savutus tulee kun tavaraa kai menee jonkun verran putkeen, ja pyttyihin.
                        Pistetään telakalle jossain vaiheessa suuttimet ja ehkä pumppukin.

                        Kunhan nyt sais tarkistettua ajoituksen eka :)

                        Ja ihan tyhjäkäynnillä. Lämpötilasta se kanssa valitti, mutta pitäs sitä jotain lukemia tulla.

                        Comment


                          #13
                          Ei varsinaisesti otsikon mukainen ongelma tuo käyntiinlähtö, mutta yritetään selvittää starttioireet ensin ja sitten jatketaan tuohon pumppaamiseen.

                          Pakkohehkulla (lämpötila-anturi irti) lähtee käyntiin suht normaalisti, savuttelee kuitenki sinistä tyhjäkäynnillä jonkun aikaa. Lämpösenä ei tuollasia ongelmia. Toivottavasti ei ole väljä kone, muuten joutuu vanha galantti taas palvelukseen. Öljyä ei kulu, eikä se ole litkuuntunut, eikä huohota. Puristuspaineet pitäis mitata, muttei ole aikaa eikä vehkeitä.

                          Comment


                            #14
                            Noniin, hieman edennyt tuo myöhemmin ilmaantunut vika. Jako hampaan pielessä ja pumppun ratas myös. Säätö loppui kesken, suunnilleen 3mm piti siirtää pumppua.
                            Ei ihme ettei startannu kylmänä..

                            Hienosti hoidettu hihnanvaihto siis edellisessa huollossa, eräs huoltoasema Raisiossa. Ei ole taidettu kattoa, että merkit on kohdalla, koska nokkapyörästä ja taustapellistä löytyi ite tehdyt merkit. Kiristin oli löysällä.

                            Jatketaan taas, n75 on seuraava kohde.

                            Comment


                              #15
                              Ei pumppaa enään. "N75":sen vaihto auttoi eli 028 906 283 F Change over valve. Sama osa 1Z/AHU.

                              80,- maksoi merkkitiskillä, ei tuntunut nopeasti löytyvän muualta.

                              Comment


                                #16
                                Aika saundi koneessa ,kun jako heittää hampaan verran :)

                                Comment


                                  #17
                                  Itse asiassa ei mitään ihmeempää kalinaa. Tiedä onko Raision Teboililla jo kalahtanut jonkun verran, mutta toimii kuitenkin. Ei mitään oireita kyllä, että olis kantannu venttiilit.

                                  Suht raskaasti kyllä kävi kylmänä.

                                  Comment

                                  Working...
                                  X