Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi 80 ABK ei käynnisty.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #31
    Pitäisi kyllä kylmänä lähteä tulille ilman lambdaakin, koska sitähän käytetään vasta kun moottori on jonkin verran lämmennyt.
    Sillä tavalla lambda-anturiviasta voi melkein ABK:ssa varmistua että kilsan-pari pääsee nätisti ja sitten alkaa laakista mieletön rykiminen, ryske ja putkessa paukuttelu. BTDT.

    Comment


    • #32
      Komppaan, näin se juuri teki mulla tarvikeanturin kanssa.

      Comment


      • #33
        Sain eräältä kokeneelta autonasentajalta neuvon kokeilla starttia irrottamalla sinisen liittimen, joka on imusarjassa koneen päällä vasemmalla. Se ohjaa jotain lisäpolttoainetta kylmälle koneelle syöttävää venttiiliä.

        Tuon irrottamisen jälkeen kone sytyttää silloin tällöin yhdellä pytyllä, mutta ei tarpeeksi jäädäkseen käymään. Eli tuntuisi siltä, että polttoainetta se saa liikaa.

        Comment


        • #34
          Tätä starttiongelmaa on nyt useampikin "ekspertti" ihmetellyt. Jako on tarkistettu ja on kohdallaan. Kone saa vaan ihan liikaa polttoainetta. Kun tulpat poistaa, näkyy mäntien päällä kunnon siivu polttoainetta ja tulpat ovat todella märät. Kipinääkin tulee. Mitähän vielä voisi kokeilla ?

          Comment


            #35
            Oletko koittanut käyntiin sinisen lämpöanturin johto irti?

            Comment


            • #36
              Puristukset voisi kanssa mitata.

              Comment


              • #37
                ABK ei käynnisty, ei starttaa uudellakaan puolalla. SELVISI; HALL oli sökö

                Jälkikasvu tuli toimivan ja täysin oireettoman ABK:n kanssa pihaan ja seisotti autoa pari tuntia.
                Uusi liikkeellelähtö ei enää onnistunut.
                Auto starttasi iloisesti, mutta ei sytyttänyt.
                Kipinää ei tule

                Itse diagnosoin kiireessä myöhemmin, että bensaa tulee paineella kun virrat kääntää päälle (löysäsin "ryyppy"suuttimen banjoliitintä ja bensa suihkusi).

                Virranjakajan kansi ja pyörijä ovat kuukausi sitten vaihdettu. Olivat ehjännäköisiä.

                Onko niin, että pitää ruveta mittailemaan Hall-anturia ja sytytysyksikköä vai mikä saattaisi olla todennäköisin paikka joka on levinnyt?
                Viimeksi muokannut Jonne; 3.6.2012, 13:28. Perustelu: vika löytyi?

                Comment


                  #38
                  Katso vielä kaikista tulpista tuleeko kipinää. Jos ei niin sytytyspääteaste vaihtoon. Luokkaa 50€ maksaa ja taas kulkee.

                  Hall-anturi aiheuttaa tietynlaista pätkimistä. Ei pitäisi kuitenkaan estää auton käynnistymistä. Korjatkaa jos puhun puuta heinää...

                  Comment


                    #39
                    Hall-anturi aiheuttaa tietynlaista pätkimistä. Ei pitäisi kuitenkaan estää auton käynnistymistä. Korjatkaa jos puhun puuta heinää...
                    Oletko varma?

                    Comment


                      #40
                      Alkuperäinen kirjoittaja GTI 2.0
                      Oletko varma?
                      Luitkohan nyt ihan rivin loppuun asti. En ole varma tosta hall- anturista.

                      Comment


                      • #41
                        Puola sökö

                        Tämä viallinen, käynnistymätön Audi ABK antaa puolan toisiopuolella äärettömän vastuksen eli puola on tod. näk. sökö.

                        Näissä kahdessa muussa Audin ABK:ssa on "integroitu" puola/syt.yksikkö, tosin erimerkkisiä kummatkin, mutta tässä hienossa kattoluukullisessa tuontivehkeessä on syt.yksikkö ja puola(Beru) erillään toisistaan ja myös itse liitin on paljon suurempi kolminapainen ja niin, että se työnnetään paikoilleen edestä, ei päältä.

                        http://www.panoramio.com/photo_explo...c&user=2145442

                        Comment


                        • #42
                          Puola ja syt.yksikkö vaihdettu, mutta ei VIELÄKÄÄN starttaa

                          Pettymys oli suuri kun uuden identtisen (Beru) puola/sytytysyksikönkään kanssa ABK ei käynnistynyt.
                          Uudessa puolassa sentään ilmenee vastus toisiopuolella joten se on ehjä verrattuna vanhaan poisvaihdettuun.

                          Startatessa ei kuitenkaan tule kipinää tulpille.
                          Bensaa näyttää tulevan edelleenkin.

                          Korostan vielä, että auto liikkui normaalisti pihapaikalle, mutta ei kahden tunnin päästä enää lähtenyt käyntiin.

                          Tuntuu oudolta, että kaksi sytytykseen liittyvää osaa olisi "sulanut" yhtaikaa.
                          Hall-anturi tulee seuraavaksi mieleen, mutta silti...

                          Comment


                          • #43
                            Ei sittenkään bensaa?

                            Moottori hörähti starttispraylla eli ruiskusuuttimista ei bensaa tulisikaan?
                            Painetta kyllä järjestelmään tulee kun kytke virran ja löysää hiukan bensaputkea eli bensapumppu on kunnossa.

                            Kaikki löytämäni kolme moottorinohjauksen sulaketta ovat ehjät.

                            Puola tuli vaihdettua kun siinä oli ääretön vastus toisiopuolella. Uudessa puolassa löytyy vastus eli se on ehjä.

                            Nyt täytyy vetää myssy päähän ja miettiä.

                            Comment


                            • #44
                              Mitenhän se voi hörähtää pilotilla, jos ei kipinää tule. Kerta bensapumppu on taas todettu ehjäksi, niin veikkaisin sitten sitä. :) Kannattaisi mitata järjestelmäpaine.

                              Comment


                              • #45
                                Sitä tässä ihmettelen itsekin. Tuskin laite sentään puristussytytteinen on...

                                Comment


                                  #46
                                  Suuttimille muistaakseni sulake omassa (punaisessa ?) pitimessään sulakekotelon vieressä.

                                  Comment


                                  • #47
                                    Suuttimet eivät anna bensaa eikä kipinää tule

                                    Probleemi vain jatkuu..

                                    Tarkistin piruuttani rele nro 30:n juotokset, sulatin vanhat pois ja juotin uudelleen.
                                    Ajattelin poissulkea tämän vaihtoehdon.

                                    Tämän lisäksi on puola/syt. yksikkö vaihdettu uuteen.

                                    Hall-anturi on arvoitus. Jos hall on sökö, estääkö se kaiken muun toiminnan ruiskutusta myöten?

                                    Nyt on käynyt ilmi, että moottori ei saa bensaa eikä myöskään tulppiin tule kipinää.
                                    Akku on vaihdettu uuteen.
                                    Strobolamppu ei vilahtele sahattaessa millään pytyllä eikä irroitettu tulppa johdon päässä runko maadoitettuna anna kipinää.

                                    Bensapaine tulee sytytysvirran kytkemisen jälkeen eli pumppu on ok.


                                    Pitääkö tässä nyt kallistua siihen suuntaan, että ECU on hajalla?
                                    Ainakin se on oudon hankalaan paikkaan kätketty lämmityslaitteen röörin taakse. (autossa on matkustajan puoleinen airbag joka ahdistaa lisää...)

                                    Comment


                                    • #48
                                      Oma samanlainen auto sammui laakista ajossa. Ei käynnistynyt enää. Kipinä puuttui. Laitoin uuden Hall anturin ja auto käynnistyi heti. En lähtenyt kyllä mitään puolia ja muuta vaihtamaan. Auto A80 2.0E ABK 94.

                                      Comment


                                        #49
                                        Hall on ainoa pyörintänopeustieto tuossa maailmanlopun keksinnössä eli todellakin lamauttaa koko vekottimen. Moottorinohjaus ei siis tiedä koneen edes pyörivän ellei hall sitä sille kerro.

                                        Comment


                                        • #50
                                          HALL-anturi oli viallinen

                                          No niin, kun on aikaa paneutua asiaan kunnolla alkaa tapahtua:

                                          vaihdoin toisesta Audistani jakajan hiluineen tähän ongelmapesään. Auto käynnistyi välittömästi ja sitten vain sytkän säätöön.
                                          Pitikö sen vauhtipyörän merkkiviivan tulla jakajaa käännettäessä siihen ikkunan oikeaan reunaan kun ensin on hinattu kierrokset 2500 i/min ja poistettu sen jälkeen sininen lämpöanturin pistoke?

                                          Comment


                                            #51
                                            Tiedustellaanpas hieman ennen isompia toimenpiteitä.

                                            Audi halusi pitemmän levon tänään, ilman mitään ennusmerkkejä sammui liikennevaloihin. Tästä se ei enään omin voimin mihinkään lähtenytkään. Ehdin ajamaan noin 350km lenkin ennen sammumista, onneksi näin kotikulmille jätätti. Auto seissyt talvet lämpimässä tallissa. Topicista poikkeuksellisesti ABT-moottorilla varustettuna. Sytytysyksikkö/puola vaihdettu -09, tulpanjohdot vaihdettu -09, virranjakajan kansi vaihdettu -09... Näiden vaihtojen jälkeen ajettu max. 20tkm.

                                            Havaittu samat asiat mitä viestiketjun ensimmäisessä viestissä:
                                            -ei kipinää
                                            -bensaa tulee
                                            -startti pyörittää iloisesti
                                            +jakohihna ok (vaihdettu alle 2tkm sitten)

                                            Lieneekö asiallista epäillä, että tämän käynnistämättömyyden aiheuttaisi myös tämä kyseinen Hall-anturi?

                                            Comment


                                              #52
                                              Hall-anturi on helppo testata esim. virtakynällä. Akun plussan ja keskimmäisen navan väliltä töpseli kiinni ja konetta startaten. Kuuluu vilkkua.

                                              Usein on kyllä tuo puolapaketti viallinen vaikka olisi vasta vaihdettukin. Melkein kannaitais olla yksi kontissa varalla.

                                              Comment


                                                #53
                                                Hall-anturi on myös täälläkin antautunut. Sen verran huomioitavaa, ettei ABT-koneeseen voi vaihtaa hall-anturia erikseen. Näin ollen koko virranjakaja vaihtoon! Uusi mokoma on reilun kallis(noin 270e), joten saksasta tilattu purkuosa vuoden takuulla(50€).

                                                Comment


                                                  #54
                                                  Virranjakaja toimivalla hall-anturilla saapui Suomeen ja löysi tiensä omalle paikallensa. Tulos oli pettymys sillä kipinä yhä vain kateissa!

                                                  Virtalukon pohja antautui sitä irrottaessa, joten sekin menossa uusiksi. Täytynee marssia hankkimaan jostain se kallis puola, ABT:n puola on "hieman" hintavempi kuin ABK:n. Sytytysohjainyksikkö puolan kera maksaisi toisaaltaan parisen kymppiä enempi. Mielenkiintoista hintapolitiikkaa muuten ABT:n ja ABK:n välillä!

                                                  Comment


                                                  • #55
                                                    Ilmeisesti et virtakynällä testannut vanhaa hall-anturia? Suosittelisin tekemään kunnollisen vikadiagnoosin virtakynällä ja yleismittarilla. Tulee halvemmaksi kuin arvalla vaihdella osia.

                                                    Comment


                                                      #56
                                                      Eiköhän se sama puola kuitenkin käy. -94 on jo sama osanumero.

                                                      Laadukas tarvike ajaa myös asiansa. Löytyy varmasti jokaisesta osaliikkeestä noin 60e hintaan.

                                                      Comment


                                                        #57
                                                        ABK:ssa ainakin on kahta eri puolaa eli se paska kuutiomalli, alkujaan telefunken, ja sitten pystymalli hitachi. Noiden liipaisu on erilainen, joten niitä ei voi vaihtaa ristiin. Toinen liipaistaan maattamalla ja toinen jännitteellä. Taisi olla niin, että telefunkenia liipaistaan 12 voltilla. Törmäsimme tähän kavereiden kanssa vuosia sitten, kun ABK caravellen konttiin istutettiin.

                                                        Comment


                                                          #58
                                                          Tämmöinen on tämän ABT-moottorisen sytytysohjainyksikkö sekä puola. Vastaavanlaisen Beru-merkkisen sain töistä hankittua riittävän edullisesti ja sillähän tuo viimeinkin saatiin eloon.

                                                          Vikakoodit tosiaan luettiin ennen virranjakajan vaihtamista, tällöin herjasi hall-anturia. Täytynee lisätä virtakynät tallivarustukseen, yleismittarilla hoituu jokunen amatöörimittailu, mutta eiköhän näitä tässä matkanvarrella vielä opita.

                                                          Comment


                                                            #59
                                                            Tulee tuo hall koodi näissä vanhemmissa aina kun koodit luetaan sammuksissa.

                                                            Comment


                                                              #60
                                                              Tuo oli arvokas kommentti tähän hätään, tässä juuri ihmettelin kyseistä vikakoodia. Tulipahan vaihdettua virranjakaja kuitenkin, vanha hyllyyn huonon päivän varalle. Lisäksi hankintalistalle peräkonttiin sytytysohjainyksikkö+puola, kuten joku tässä jo mainitsikin asiasta. Samalla tuli vaihdeltua virtalukon pohja ja mittariston polttimoita.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X