Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi A4 B6/B7 ostoa harkitsemassa

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Alkuperäinen kirjoittaja Sabotaasi Näytä viesti
    En muista, voi ollakin. Itellä vaan parempi mieli kun vaihtaa 60tkm välein. Turhaa ehkä mutta olkoon.

    Edit. Vaihdan mä moottoriöljytkin noin 10tkm välein vaikka ohje taitaa olla 30tkm :)
    Tipille ei ole määrätty vaihtoväliä lainkaan.
    Ja moottoriöljyn vaihtoväli on joko kiinteä 15tkm/1v tai joustava 15-30tkm/2v. Missään ei ole määrätty 30tkm väliä VAG autoissa.

    Comment


    • Forumin toisesta ketjusta sain tietää tästä 6v-tipin BG-ohjelmasta, aattelin nyt heti "varmistella" B7:n hankituani vaihdattamalla laatikonöljyt saman tien, kun kerran puhdasta lupaavat.

      B7.ssä eka 100tkm.n aikana Laakkosella LL-huollot olleet n. 25tkm välein, sen jälkeen vaihtunut huoltojen yhteydessä n. 15tkm välein ei merkkarilla, kuitenkin ruksineet LL-huollon tehdyksi? Viimeisimmän huollon väli ollut 20tkm, tehty Leppäsuon Huoltokorjaamo Oy:ssä 1/15, öljynä Mobil ESP Formula 5W-30. Sen jälkeen ajettu 1200km. Läpimennyt katsastus ollut 2/15. (Aikaisemmin omistamassani B8:ssa mäntäremontin jälkeen marmori ehdotti vuosivaihtoväliä, öljyksi castrol Magnatec 5W-40). Kummassakin siis 2.0tfsi.

      Ilmossa: B7.ssa sport-alusta; kuiteista näkyi, että 190tkm:ssä oli vaihdettu ei-merkkarilla s-line takajouset(+nelipyöräsuuntaus). Onko sport-alustan korkeudella eroa s-linen vastaavaan? Auto näyttää perusalustaa matalammalta, edestä ja takaa. Auto omasta mielestä jopa parempi ajaa alustan puolesta kuin aik. e-veto B8 s-line,(19" china-tinat + 245/35 Nokian zlinet). Nyt B7:ssä 17" OEM sline-vanteet Nokian Hakka 225/45 renkailla eikä jää mielestäni pahaa kork.suunt. kaaren ja renkaan väliä.
      Viimeksi muokannut calacucco; 10.5.2015, 02:15.

      Comment


      • Sen longlifenkin max ajomääräksi voi asettaa 15tkm/1v jos haluaa, itselläni on myös noin, jos Ilkka sitä nyt tarkoittaa? Käytännössähän se on kiinteä väli. Se 6v tippi taas on melko nirso öljyn suhteen ja minusta siinä ei sitä BG:n atf öljyä voisi käyttää. Sen huuhtelun voi sillä laitteella kyllä hyvin tehdä, mutta täyttäisin laatikon ennemmin ihan siihen varmasti käyvällä öljyllä, kuten esimerkiksi zf lifeguardfluidilla tai vastaavalla hyväksynnän omaavalla. Käytännössä siis ei ihan halpaa todellakaan, mutta jos vaihtaa esim 80-100tkm välein, niin ei se silloin hirveästi kustanna kuin hetkellisesti.
        Viimeksi muokannut LauriJT; 10.5.2015, 08:38.

        Comment


          Minulle Finntestin mies sanoi, että BG:n öljy on sopivaa tippiin, oli orkkisväri mikä tahansa. Kuulostaa oudolle, mutta jos laitteen olisin hankkinut, niin maksaja olisi löytynyt, jos info olisi ollut väärää.

          Comment


          • Tuon saman olen minäkin kuullut kun oli heidän kanssa tuosta puhetta ja myös kuulosti aika oudolle omaan korvaan. Onhan se varmasti useimpiin tippeihin sopivaa mutta äsken kun katsoin BG sivuilta niin öljynkin kohdalla oli maininta että:
            BG Universal Synthetic ATF is NOT intended for use in continuously variable transmissions (CVTs) or in transmissions requiring Type F fluid
            Mitä tuo type f nyt onkaan. En ihan pysty 100% luottaa finntestin tietoon jo tuon takia. Totta kyllä silloin tuon maksajan suhteen :D
            Tietenkin voin aivan hyvin olla väärässä tuon suhteen, mutta hieman silti epäilyttää.

            Otitko Jere mitään vastaavaa laitetta vai jätitkö homman hautumaan? Finnkoneella näkyy olevan myös tuollaisia laitteita.
            Viimeksi muokannut LauriJT; 10.5.2015, 09:18.

            Comment


              Homma jäi hautumaan, on sen verran iso investointi kaikkineen. Laitteita on tosiaan monella valmistajalla ja niissä voi käyttää mitä aineita tahtoo. Mutuilen että pelkkä huuhteluvaihto ilman pesuaineita on riittävä suurimpaan osaan autoja. Ja samalla uusi suodatin.

              Comment


              • Tämän mukaan tuo BG kävisi 6hp19a laatikkoon. Voiko tuolla olla oikeasti noin paljon hyväksyntöjä?

                Ja en minäkään usko että varsinaista pesua tarvitaan ellei yritetä korjata ongelmia. Aikanaan suodattimen kanssa vaan tosiaan.

                Comment


                • Kun kävin ajan Autofit:lle varaamassa, puhui tiskin kaveri Atf-öljystä. Onko tullut tietoon tapauksia, että BG-ohjelman mukaisen pesun(huuhtelun) ja täytön jälkeen olisi ilmennyt kellään ongelmia näissä 6v-tipeissä kyseisen toimenpiteen johdosta? Eikö huollon tekijä olisi silloin selkeästi mahdollisessa maksajan roolissa? Aion itse seurata homman läpi.

                  Comment


                  • En ainakaan ole kuullut. Toki se on aika uusi juttu, mutta kaipa niitä olisi jo hajonnut jos hajotakseen olisi.

                    Comment


                    • Joo, Lauri, kiinteästä huoltovälistä puhuin, jossa ö-vaihto 1v/15tkm, mutta ei merkkarilla enää puhuttu silloin LL-huollosta eli 30tkm/2v, kun vaihdos sovittiin mun ex B8:an. Silti tarkoitus nytkin kiinteällä vaihtovälillä käyttää LL-öljyjä, vaik marbletiski ehdotti Castrolin Magnatecia 5W-40.

                      Täytyypi vielä huomenna B7 laatikkoöljynvaihtoon vietäessä kysyä tiskin takaa tuon atf-laatikkoöljyn sopivuus. Varatessani ajan tiskin kaveri katsoi rekkarin perusteella tän atf:n käyväksi öljyksi.

                      Comment


                      • Tösös pitkästä aikaa!
                        Nythän kävi silleen, että varasin -06 mallisen 3,0 (BKN) TDIQ A4 Avantin manuaali laatikolla. Auto on käyttönotettu 12/05 saksassa, josta -07 lopulla ostettu Suomeen vuoden ikäisenä, n. 20tkm ajettuna. Mittarissa on nyt n. 280tkm.
                        Hiukan alkoi huolettamaan, kun olen lueskellut juttuja jakoketjuista, hiukkassuodattimista, egrstä, imusarjan läpistä, moottorin "hytinöistä" ym..
                        Onko noista jakoketjuja katkeillut?
                        Voiko VIN koodilla katsoa jostain, onko autoon asennettu uutena DPF? Koslaa en ole vielä päässyt edes livenä näkemään.
                        Danke schön, joka viitsii vastata...

                        Edit: Tämän voi poistaa, sisältää tekniikkaan liittyvää mutustelua. Laitan tekniikkaosastolle.
                        Viimeksi muokannut Teemu.R; 24.5.2015, 12:46. Perustelu: Väärä osio...

                        Comment


                        • Kaikenlaista mutustelua 3,0TDI (BKN) hankintaan liittyen

                          Tösös pitkästä aikaa!
                          Nythän kävi silleen, että varasin -06 mallisen 3,0 (BKN) TDIQ A4 Avantin manuaali laatikolla. Auto on käyttönotettu 12/05 saksassa, josta -07 lopulla ostettu Suomeen vuoden ikäisenä, n. 20tkm ajettuna. Mittarissa on nyt n. 280tkm.
                          Hiukan alkoi huolettamaan, kun olen lueskellut juttuja jakoketjuista, hiukkassuodattimista, egrstä, imusarjan läpistä, moottorin "hytinöistä" ym..
                          Onko noista jakoketjuja katkeillut?
                          Voiko VIN koodilla katsoa jostain, onko autoon asennettu uutena DPF? Koslaa en ole vielä päässyt edes livenä näkemään.
                          Danke schön, joka viitsii vastata...

                          Comment


                            Hiukan alkoi huolettamaan, kun olen lueskellut juttuja jakoketjuista, hiukkassuodattimista, egrstä, imusarjan läpistä, moottorin "hytinöistä" ym..
                            Onko noista jakoketjuja katkeillut?
                            Nokkaketjut saattavat hieman korahtaa käynnistäessä. Yleensä kiristimet vaihtamalla hiljenee. Itselläni kävi kehno tuuri. Jako hyppäsi, vaikka kiristin oli juuri vaihdettu. Tulikin sitten vähän kalliimpi remontti. Kiristimien vaihto marmorilla taitaa olla yhteensä jotain 1500-2000 väliin. Jos molemman vaihtaa. Suosittelen suoraan viemään tallinnan audille jakopäänremonttiin, maksaa reipas pari tonnia, niin ei tarvitse huolehtia sen jälkeen. Hiukkassuodatin, egr yms. ovat perus "ongelma" joka diiselissä. Omasta tyhjäsin egr:n heti ostaessa, niin ei siitä vaivaa tulekkaan. EGR:n vaihdoin uuteen, kun alkoi vikakoodia antaa. Imusarjoja saa halvalla, ja on itse vaihdettavissa. Joten ei noisa nyt kannata murehtia.

                            Eli summasummarum. Jos ottaa mahdolliset jakoketjuhommat huomioon ostaessa, niin eipä ole syytä miksi ei ostaisi. Toki käyttökulut on kolmilitraisella muutenkin isommat, joten vimeisillä penneillään ei kannata hankkia.

                            Comment


                              Jos dpf asennettu uutena se lukee varuste tarrassa. Kontin pohjalla ja huoltokirjan ekalla sivulla. Kaikkeen muuhun löytyy paljon keskustelua hakua käyttämällä :) samaa moottoria on käytetty monessa mallissa audin ja volkkarin nokalla.

                              Comment


                              • 2.0 TFSI moottorin jakohihnan vaihtoväli on 180tkm, mutta onko tuolle mitään aikaväliä milloin kannattaisi vaihtaa jos n. 150tkm ajettu -06 A4 B7 on kyseessä? Ja hinta-arviota jakopäärempalle?

                                Comment


                                • Muistaakseni 180tkm/5v kumpi täyttyy ensin. Jos ei kertaakaan ole vaihdettu niin... Hopi hopi.

                                  Comment


                                    Lonkalta heitän vastaväitteen että ei ole aikarajaa vaan pelkkä kilometriraja. Väite perustuu siihen että sama on 1.8T:ssä ja siihenkin netissä opastetaan 5v vaihtoväliä vaikka merkkihuollosta kysyessä virallinen vastaus on ettei ole aikarajaa. Jokainen tietysti vaihtaa hihnan kun itselle sopii.

                                    Comment


                                      Tarvike hihnoissa on valmistaja ilmoittanut aikarajan kuulemma.

                                      Comment


                                        Audi ei ilmoita aikaa, tarvikehihnoissa 5 tai 6v. Jokainen voi itse arpoa onko 500€ säästö tässä kohtaa järkevää. Joku ne orkkishihnatkin tekee ja yhtälailla kumista.

                                        Comment


                                        • Itse kun kysyin merkkiliikkeestä tuota nykyistä ostaessa, sanoivat tuon 180tkm/5v. Tämä siis Seinäjoen Käyttöautolta.

                                          Comment


                                          • A4 B7 ostamassa

                                            No jakopäähän hilppeet kaikkineen marmoritiskiltä joku 220€... Voiko tuosta enään kukaan perustella itselleen että tarve säästää?
                                            Viimeksi muokannut Dwarner; 5.7.2015, 11:51. Perustelu: Autocorrect ajatteli että puhun jalkopäästä enkä jakopäästä

                                            Comment


                                              Mitä kaikkea kuuluu "Sport edition" varusteisiin?

                                              S-line ulkopaketti
                                              Sporttipenkit
                                              Sport-alusta (ei siis s-line)
                                              Muuta?

                                              Jossain taisi olla, että vaihteisto on aina manuaali?

                                              Comment


                                              • Ostamassa A4 2.0 Pro Business 4d Multitronic 06

                                                A4 2.0 Pro Business 4d Multitronic 06, mitä pitäis ottaa huomioon 150 tuhatta ajettu

                                                Comment


                                                  Ei kai tuossa mitään sen kummempaa tarvi huomioida kuin muutenkaan autoa ostaessa. Ko. laatikon ollessa kyseessä tarkistaisin että öljyt on vaihdettu ajallaan. Laatikon öljynvaihtoväli on 60 tkm, joten noilla kilometreillä pitäisi löytyä kaksi merkintää tehdystä öljynvaihdosta.

                                                  Comment


                                                    Vikakoodit on hyvä lukea ennen ostopäätöksen tekemistä.

                                                    Comment


                                                      Niputin vastaavien kanssa samaan ketjuun. Aiemmista viesteistä voi löytyä vinkkiäkin.

                                                      Comment


                                                      • Mieli tekisi takaisin quun rattiin ja olen miettinyt taas B7 ja B8 korista. Ja samalla jos vaihtaisi bensaan. Kertokaas onko tuo 1.8t yhtään taloudellisempi kuin 2.0t? :) Vaikka automaatista tykkään, niin manuaalin ajattelin kumminkin ottaa. Kilometrejä tulee vuodessa 30-35tkm, mutta työmatka(43km/suunta) on vallan isoa tietä eikä sisällä kaupunki pyöritystä, joten voisi bensa olla vaihtoehto!? Takatiloja vähän myös mietin, kun on 4 henkeä+koira taloudessa, mutta voisihan sitä boksin laittaa katolle reissuun lähtiessä. Kummankin korin diesel meidän pihassa on käynytkin, mutta jotenkin on alkanut harkitseen toista käyttövoimaa välillä.

                                                        Comment


                                                        • En ihan saa koppia että miksi bensakone noilla kilometreillä...ja jos tarvii perhettä ja koiraakin kuskailla niin kyllä se diesel vaan mukavammin kuljettaa.
                                                          B8 3.0tdi? Tai se 170 hepoinen 2.0tdi Q, sitä saa manuaaliquatrona esim Ruotsista jollain 120000 kruunulla. Softa ecuun ja johan liikahtaa sekin.

                                                          B6 ja B7 on kahden tai kolmen ihmisen talouteen sopivia, ei mitään perheautoja minkä varmaan tiesitkin :) B8 olis vähän isompi jo.

                                                          Comment


                                                          • Tottahan tuo on, että meidän ajolla diesel voisi olla taloudellisempi. Kai tässä vain haluaisi vaihtelua välillä. ;)

                                                            Noita tiloja tässä olenkin miettinyt, kun talvi aikaan kuskataan kiekkokamoja ja kesällä golfbägejä ja siihen tuo nykyinen Passatti on hyvä.
                                                            Jos 4 äffän saisi 2.0tdi quuna, niin ei tarvisi miettiä mikä pihassa olisi.
                                                            Kuume on kova, mutta kai se järkevää olisi odotella, että pelimerkit riittävät b8 faceliftiin.

                                                            Comment


                                                              Noilla kilometreillä en minäkään näe syytä bensakoneen valintaan. Kyllähän tuo 3.0TDi on kulutukseltaan edullisempi mitä 1,8/2,0TFSi ja kulkupuolikin on mukavampi. Kulutusero dieselin hyväksy korostuu mentäsessä isompikoriseen autoon (4F).

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X