Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 B8 perän nokeentuminen

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 B8 perän nokeentuminen

    Mitä syitä voi olla kyseiseen. Jo kymmenen kilometrin ajon jälkeen puhdistettu perä(puskuri ja takaluukun pystyosa) on "täynnä" nokea. Ei kai nyky dieselit ole enää ns. nokivasaroita. Olisikohan autostani esim. poistettu (vai miten se kuuluu sanoa) dpf. En tiedä autoni historiaa. Vai mikä muu voi tuon aiheuttaa?

    #2
    Omassa ei ole hiukkasloukkua eikä se nokea. Jotain vikaahan tuossa autossasi nyt on.
    Noki tai savu tulee joko palamattomasta polttoaineesta tai sitten se on moottoriöljyä.
    Halvimmat konstit on tarkistaa, että moottorin huohotin ei ole tukossa, jolloin kampikammioon muodostuva paine työntää öljyhöyryt polttoon. Tämä selviää yleensä helpoiten sillä, että syntyykö jotain muutosta kun nostaa öljytikkua vähän, jolloin paine pääsee öljytikun putkea pitkin pois.
    Toinen halpa konsti on laittaa tankkiin purkillinen suutinten puhdistusainetta.

    Sitten meneekin kalliimmaksi eli huollon kautta. Mahdollisesti turbo ei toimi kunnolla, MAF ei toimi, suuttimissa vikaa, tms. Näitähän huollossa sitten mielellään ruvetaan ehdottelemaan ja korjailemaan.... ja vikakoodien luku kunnon lukijalla tai korjaamolla ennen kuin aloittaa mitään remontteja yleensäkään.

    Comment


    • #3
      onko vakio softa tai joku lisäboxi paikallaan? Raju ohjelma voi myös pukata sen verran nokea, että perä sotkeutuu.

      Comment


      • #4
        Tietääkseni kyseessä on aivan vakiopeli, jotenka kai sitä on varauduttava johonkin vikaan.Hieman nihkeästi on Audikauteni alkanut ruostevikoineen kaikkineen, mutta jospa se vielä paranee jahka tämäkin ongelma poistuu.

        Comment


        • #5
          Voisko sulla ahdin hieman päästellä öljyä pakokaasun sekaan ?

          Comment


            #6
            Pistä joku ajaan perässä ja katsomaan miten sulla auto savuttaa kiihdyttäessä.
            Ehkä sulla ei kulkupuolikaan ole siten ihan kunnossa?


            Pikkupölläyksen voi tehdä kovassa kiihdytyksessä, mutta se ei perää nokea. Pitäisi siis käytännössä lykätä mustaa koko ajan, ja se viestii viasta.

            Comment


            • #7
              Näistä uudemmista nokilekoista tiedä, mutta oma entinen AEL lykkäsi tuutin täydeltä mustaa, kun ahtoputki oli halki. Eli voiskohan kyseessä olla ahtovuoto? Aloitus ei kerro, nokeentuko perälunkka normaaliajossa, vai esimerkiksi raskaammassa kiihdytyksessä ja tuleeko mustaa kunnolla.

              Comment


              • #8
                Ei kai sieltä pitäisi mustaa tulla jos hiukkassuodatin on paikallaan. 183tkm mittarissa ja pakoputkenpäät kiiltävät sisäpuolelta.

                Comment


                • #9
                  Olen samaa mieltä. Ei tule nokea eikä mustu kontti jos dpf paikallaan. Omassa oli kanssa 190 tkm mittarissa ja pakoputki oli aivan kiiltävä sisäpuolelta heti dpf jälkeen. Nyt ei tosin enää ole mutta eipä oo dpf:kään. Tosin näkyvää savua ei tule nimeksikään vaikka on yläpäästä aivan tappiohjelma.

                  Comment


                    #10
                    Hiukkausloukku on rakenteeltaan sellainen, että jos siitä tulee savu läpi niin silloin kennostoon on tullut reikä tai se on poistettu. Ennemmin se menee siis tukkoon.

                    Comment


                      #11
                      Minulla oli savutusarvo 3.0 ekalla polkaisulla, vaikka DPF.

                      Comment


                        #12
                        Oho, oon jotenkin kuvitellut näin vanhanliiton TDI:llä ajavana, että ei tuollaisia lukemia ainakaan kunnossa olevasta DPF-dieselistä voi saada.

                        Comment


                          #13
                          Niin minäkin.

                          Comment


                            #14
                            Noita SSP-dokkareita tutkimalla olen saanut sellaisen kuvan, ettei pitäisi olla mahdollista. Lähinnä siis SSP336.

                            Ihan hatusta vedettynä tulee mieleen, että tarpeeksi pienet nokihiukkaset tulee läpi, ja jäävät loppuputken seinämiin. Ekalla kunnon polkasulla sitten lähtevät sieltä lentoon. Olettaen siis että pönttö on ehjä.

                            Comment


                            • #15
                              Moro
                              Mulla TDI 3.0 BKN potkaisi kylmänä 1.7....Suorat putket.

                              Comment

                              Working...
                              X