Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audista vaihto vieraaseen

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    siis Mersun penkit on suunniteltu Saksalaiselle taksikuskille, jokainen tuntemani suomalainen taksikuski kiroaa märssynpenkit, ja ajettavuuden syvimpään helvettiin...

    Comment


    • Itselläni oli Mercedeksen w204 farkku ja kyllä niitä autoja katsoneena kannatti metsästää AMG-paketillista peliä että saa vähän edes sivuttaistukeakin penkkeihin.
      Itseäni mielytti myös auton ajettavuus ja jämäkkyys. Osittain asiaan vaikutti 4maticci ja mukavasti etenevä 320Cdi moottori.
      Ainut miinus autosta oli säädettävän reisituen puute joten ainakin itse pitkäjalkaisena hieman puudutti pitkässä matkassa.
      Nyt toiki on palattu takaisin Audi leiriin mutta ehkä jonain päivänä tuoreempikoppanen taas on alla ;) siis ehkä...

      Comment


      • W212:n ortopedipenkit on muuten aivan loistavat, mutta lyhyt reisituki (onko niissä edes sellaista?) pilaa koko asetelman. Lyhyillä matkoilla ei häiritse, mutta pidemmällä reissulla itsellä puutuu ainakin jalat (180 cm / 90 kg). En voi suositella kenellekkään pitkäjalkaiselle.

        Ja Märssyjen ajettavuus on tietenkin oma juttunsa ja riippuu täysin mihin sitä vertaa. W212 esimerkiksi taksijousilla on aivan erilainen auto mutkakäytökseltään kuin vastaava auto ilman taksijousitusta ja ilmajousitus taas on oma juttunsa. Mutta yleistäen mersut on vähän hitaita, löysiä ja letkeitä ajaa jos vertaa esimerkiksi Audiin.

        Comment


        • W211 -autoja kun olen katsellut, niin "yllättävän usein" automaatteja on korjailtu alta 300tkm:n. Elin jotenkin siinä uskossa, että mersujen tomaatit kestävät täältä ikuisuuteen(?) Tuossa yhden 2007 -vuotisen 280cdi:n automaattilaatikko arpoi vaihteiden kanssa ja vähän paukuttelikin kylmänä.

          Comment


          • Taitavat automaatit olla kulutus osaa tänäpäivänä, w204sen 7Gtronicci teki myöskin kylmänä aika tökeröitä vaihtoja satunnaisesti pienillä vaihteilla. Autossa oli taulussa n.200tkm käytös ei paljoa muuttunut laatikkoöljyjen vaihdollakaan.

            Comment


            • Kaverilla W202:ssa joutui laatikon ohjauskortin vaihtamaan kun vaihdot muuttuivat hieman töksähteleviksi, toki eivät ole kalliita osia. Sama vika oli veljellä satatonnia ajetun E46 bemarin laatikossa. Myös W210 sarjassa tais olla niitä vikoja että laatikkoöljy meni sähköjohdon kuoren sisällä ohjausyksikköön ja aiheutti ongelmia. Mekaaniset viat on kait sitten enempi likaisia venttiilejä ja muuta mahdollisesti huonosta huollosta aiheutuvaa jumppaa.

              Comment


                Alkuperäinen kirjoittaja Audi Näytä viesti
                Kylläpä ne E6x / E9x laitteet on yhtälailla viime vuosikymmenen puolelta. Rohkenen myös väittää että Audi on sisustaltaan pärjännyt aina bemarille, myös muillekin kilpailijoille. Esim. rattihan noissa bemareissa on ollut sama aina sieltä 80-luvulta lähtien. Jotenkin niin kirveellä veistettyjä nuo sisustat bemareissa. Tosin nyt näissä uudemmissa esim F10 / F11 / F30 alkaa olla pikkuhiljaa sitä samaa tyyliä sisustan puolella kuin audeissakin. Ja joo, tätä ei ole kirjoitettu rinkelilasit päässä. Olen myös itse omistanut BMW:n.
                Jotenkin näyttää, että uusimmassa A4:ssä otettu vahvasti vaikutteita Bemarista kojelaudan muotoilussa. Samoin kuin automaattivaihteiston valitsimen erillinen P-asennon nappi on apinoitu muilta.

                Comment


                • Alkuperäinen kirjoittaja panu Näytä viesti
                  Jotenkin näyttää, että uusimmassa A4:ssä otettu vahvasti vaikutteita Bemarista kojelaudan muotoilussa. Samoin kuin automaattivaihteiston valitsimen erillinen P-asennon nappi on apinoitu muilta.
                  Kaikki muu onkin sitten uniikkia, merkkiin katsomatta?

                  Comment


                  • Taas pukkaa autokuumetta, yleensä mennyt ohi kun hieroo otsaa tyhjällä lompakolla, nyt kohteena BMW Z4 2,5-3,0 kutosella... Onko jotain mistä pitää huolestua kun ajattelee ympärivuotiseks kulkineeksi ?

                    Comment


                      Duunikaverille hommattiin reilu vuosi sitten Z4 3.0iA. Hänen piti saada automaatti ja manuaali ei ollut edes vaihtoehto. Paljon mielummin 3.0 kuin 2.5 pellin alle. Miksikö? Koska sellaisia on. Suosittelen myös etsimään MY05 tai uudemman, niissä ei enää ole niitä karmeita porkkanavilkuja edessä tai takana. Monenlaista väriyhdistelmää tuntuu olevan tarjolla, mutta sattui löytymään metallimusta auto mustalla sporttisisustalla (ne sporttipenkit on muuten sitten ihan viimeisen päälle hyvät, ovat vaan aika harvinaiset) ja alumiinikojelaudalla. Naviin saa BMW-diileriltä kartat siihen hintaan ettei kannata piraatteja edes ajatella.

                      Hauska ja makean näköinen auto eikä todellakaan näytä 13 vuotta sitten esitellyltä. Ehdottomasti tuleva klassikko.

                      Comment


                        Kaytiin edellisen pomon kanssa ostattelemassa tuommosta Z4:sta, ei sopinut hanelle, koska oli turhan pitkaselkainen ja silmat olivat justiinsa tuulilasin ylareunan korkeudella, eli ei nahnyt kunnolla eteenpain. Tallaiselle 1.69m patkalle olisi ollut ihan soppeli.

                        Comment


                        • No onneks mä oon just tollanen pätkä , 172cm ??

                          Comment


                            Nyt on ajossa 2005 Phaeton W12. 248tkm mittarissa mutta se ei muualta näy eikä tunnu. Kyllä on tämän jälkeen vaikea istua vaimon 4F kutoseen olematta pettynyt. Phaeton ei sporttinen mutta mukavuus on kyllä jotain mitä ei D3 kasi samalla koneella saavuta, on meinaan ajettu työn puolesta jonkin verran vianhakua kyseisellä laitteella.
                            Tai no petyn mihin vaan tämän jälkeen. Saksassa kokeiltu mutkaista motaria 250kmh ja menee kuin kiskoilla ja kovin vaivatta.

                            Comment


                              Et ole vielä ajanut isoa Bemaria. :)

                              Comment


                                Tuohon ylläolevaan voisin kompata :)

                                Comment


                                  Ainakaan E65 ei vaikuta, uudempia 700-sarjalaisia en ole ajanut. Ja en mä osaa ostaa vag ulkopuolelta, menee sormi suuhun korjatessa :D

                                  Comment


                                  • Kyllä toi phaeton on aivan käsittämättömän aliarvostettu laite. Sellainen olisi ollut mahtava mutta hinnat oli vielä liikaa itselle. Vaan se lämmitettävä ratti kelpaisi mikä jerellä satavarmasti on, mulla on vaan nappi sille.
                                    Vaan kunhan tuosta viimeisestä audista pääsee eroon niin voi olla että pysytään näissä sisarmerkeissä jatkossakin. Vaikkei siinä vikaa olekaan, niin maine tuntuu menneen ja pitäminen on kallista volkkariin verrattuna. Konsernimerkissä pysytään melko varmasti tulevaisuudessakin, ei nappaa opetella uuden merkin ominaisuuksia kun yhden konsernin jekut alkaa olla jo kohtuudella tiedossa. Ei kylläkään poissuljettua. Vaan kyllä on melkoista hermolepoa omistaa tuollainen halpa passatti. Toki se menee rikki samalla tapaa, mutta mahtava hälläväli-kulkine. Sen kanssa oppinut ihan uusia mukavia juttuja, mitä ei aikaisemmin ole tullut tehtyä itse.

                                    Comment


                                    • 700 Bmw ei anna 500 sarjalaiseen oikeastaan kovin paljon mitään uudemmissa, vanhemmissa ero on huomattava. Olen muutaman kerran miettinyt vaihtoa seiskaan 2014-2015 vuosimalliseen mutta ero on viitoseen niin merkityksetön ettei vaihtoa ole tapahtunut. 500 sopivalla voimalinjalla ja itselle sopivilla varusteilla on ajajan auto, edes äänimaailmassa ei ole huomioitavaa eroa.

                                      700 sarja ei yllä Bmw:llä läheskään niin suureen eroon pienempiin luokkiinsa kuin kilpailijoillaan Audilla A8 ja Mb:llä S.

                                      Comment


                                        Aika jännä kommentti. Koeajoin saman ikäisen hinnat alkaen version ja eroa passattiin ei ollut kuin remote control ohjaus. Suorastaan surkea esitys ja jäi kyllä silloin pois laskuista. Pitääkin käydä ajamassa toista samanlaista!

                                        Alkuperäinen kirjoittaja pulla Näytä viesti
                                        Nyt on ajossa 2005 Phaeton W12. 248tkm mittarissa mutta se ei muualta näy eikä tunnu. Kyllä on tämän jälkeen vaikea istua vaimon 4F kutoseen olematta pettynyt. Phaeton ei sporttinen mutta mukavuus on kyllä jotain mitä ei D3 kasi samalla koneella saavuta, on meinaan ajettu työn puolesta jonkin verran vianhakua kyseisellä laitteella.
                                        Tai no petyn mihin vaan tämän jälkeen. Saksassa kokeiltu mutkaista motaria 250kmh ja menee kuin kiskoilla ja kovin vaivatta.

                                        Comment


                                        • Juuri tälläviikolla ajelin tuollaisella z4 bemarilla, ajettu noin 160tkm ja olikohan vuosimallia 2003 ??
                                          Muuten vaikutti ihan kivalta laitteelta, mutta pieni auto se on, eikä sovellu ainakaan itselle (184). Sisusta vaikuttaisi kestävän ihan hyvän näköisenä, mutta ulkokuoren kaikki muovi ja kumiosat alkaneet halkeilla ja haurastua todella karseaan kuntoon. Moottorina oli tuo 3.0 ja 170kw riittää kyllä aivan mainiosti tuollaiseen laitokseen. Hyvin jaksaa mennä myös matalilla kierroksilla, mutta parhaiten jaksaa siellä 4000rpm ja ylöspäin. Kyseisessä tapauksessa kytkin oli ikävän on - Off tyyppinen, joten se vei hieman fiilistä pois.

                                          Comment


                                            Alkuperäinen kirjoittaja JPohja Näytä viesti
                                            Aika jännä kommentti. Koeajoin saman ikäisen hinnat alkaen version ja eroa passattiin ei ollut kuin remote control ohjaus. Suorastaan surkea esitys ja jäi kyllä silloin pois laskuista. Pitääkin käydä ajamassa toista samanlaista!
                                            Kyllä tämä hakkaa Passatin ihan joka suhteessa 100-0. Kaksi 3c passattia ollut vuoden sisään, toinen loppuunajettu 2005 3.2 ja toinen 2010 Highline TDI.

                                            Itseasiassa 3.0TDI ei tuntunut yhtään samalle kuin tämä W12.

                                            Comment


                                            • Onko noita Z4 saanut ilman ilmastointia? Vai onko Gynther ollut nuuka...
                                              http://www.autotalli.com/vaihtoauto/.../Z4/2003/Espoo

                                              Comment


                                              • Auton vaihto alkaa olla lähempänä kuin lähin puhelin ja vaihtoehdot vaan vilisee mielessä. Viimeisin päähänpisto on Rangen Evoque SD4 koneella (190hv) ja Dynamic varusteilla. Onko kellään kokemusta ko. vehkeestä?
                                                Tiedän ettei ole suuren suuri, mutta itselle ei takapenkillä ole mitään väliä ja paksi riittänee kahden ihmisen kauppakasseille. Suvit ei normaalisti oikein nappaa, mutta tässä voisi olla sitä jotain vähän erikoisempaa.

                                                Comment


                                                  En tiedä mutta mulla on ollut tuo sama tauti jo pitkään. Ja vielä samoilla oireilla. Kaikkien viimeisten vaihtojen yhteydessä olen selaillut Evoquet ja Jagen facelift XF:t läpi ja melkein jo vedellyt ostohousuja jalkaan.

                                                  Aina olen kuitenkin päätynyt johtotähteen...

                                                  Comment


                                                    Voi että. 991 Porsche GT3 ja ammattikuski oppaana radalla. Eihän tällaiseen ole koskaan mahdollisuutta omistamis mielessä. Mutta ihan turha enää haaveilla että joku perus ratakinneri vois antaa samoja fiiliksiä..... En suosittele kenellekkään.

                                                    Comment


                                                    • Koeajoin eilen Audi A6 2,0 TDI vm 2011 manuaalina ja BMW 520 F11 vm 2011 automaattina. Jos niistä pitäisi valita niin BMW:n laittaisin. Audi oli paljon levottomampi ajaa ja meluisampi. Myös BMW:n sisustan materiaalit vaikutti laadukkaammalta. Joutuuko 16-vuoden Audi-rakkauden jälkeen koittamaan vierasta?

                                                      Onko jollain foorumilaisella F11 520 mallia? Mitä kannattaa huomioida jos alkaa sellaista ostamaan?

                                                      Comment


                                                      • Ketjuvikojahan noissa N47-sarjan koneissa on ollut.

                                                        Comment


                                                        • Ai näissä uudemmissakin on ollut niitä. Harmi... taitaa jäädä hankkimatta tai sitten pitää se huomioida ostaessa.

                                                          Comment


                                                          • Nyt en ole ihan varma, mutta eikö N47 koneen ketjuviat ole olleet hieman vanhemmissa malleissa. Kaverilla tollainen Bemmu oli ja joskus ollut lainassa, niin erittäin hyvä ajaa ja mielyttävän laadukkaan oloinen.

                                                            Comment


                                                              Juu, vanhemmissa N47 moottoreissahan ketju ongelmaa esiintyy. Mutta ongelma jatkuu jossain määrin myös uudemmissakin N47 koneissa (X1, X3, 5srj F10/11 yms.) Muutoin varmasti oikein harkinnan arvoinen auto tuollainen F11. En ole sellaista päässyt ajamaan, mutta edellinen E61 on oikein miellyttävä ja hiljainen kulkine. Samaa mieltä tuosta meluisuudesta, että Audi on tällä saralla hieman huonompi. Lähinnä Audissa häiritsee rengasäänet, jotka kantautuvat hyttiin osittain melko ärsyttävästi.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X