Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Autoverotus muuttuu

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Yle A-Studion, 9:45-> haastattelussa Jorman antamat vastaukset ja selostus on kyllä ympäripyöreää höttöä.

    Comment


      Niin, en minäkään vastusta autoilun verotuksen painopisteen siirtämistä omistamisesta käytön suuntaan.

      JOS edelleen haluttaisiin verottaa ilmastokortilla, pitäisi verot siirtää polttoaineeseen, koska siitä päästöt syntyvät, eivätkä tallissa seisovasta 3tn painavasta tai 400g/km ceeookakkosia päästelevästä autosta. Yhtälailla se ruohonleikkuri, moottorisaha ja mopo polttaa sitä ainetta josta tulee päästöjä.
      Tämä olisi minustakin se ainoa oikea tapa hoitaa homma kustannustehokkaasti ja sitä kautta kasvattaa valtion tuloja. Ei ne suuret tulot vaan pienet menot vai miten se nyt meni. Ollila tämänkin torpedoi väitteellä autojen polttoainetalouden suorastaan huikealla kehityksellä sekä hybridi- ja sähköautojen yleistymisellä. Tämä selitys uppoaa ainoastaan autojen tekniikasta täysin tietämättömille ihmisille. Niitä ikävä kyllä on valitettavan paljon. Kuitenkin, voidaan sitä autoa kuljettavaa ja pistokkeesta tankattavaa sähköäkin verottaa käytön mukaan.

      Eniten minua tässä gps-zydeemissä ärsyttää tarkkailu siitä missä auto liikkuu. Tämä rajoittaa yksilövapautta niin paljon, etten voi sitä missään muodossa hyväksyä. On aivan silkkaa paskapuhetta eikö sitä käytettäisi mihinkään muuhun, kuin verottamiseen - ainakin näiden viime aikaisten NSA yms. vastaavien tietosuojapaljastusten jälkeen. Turha kuvitella, etteikö viranomaiset tuota hyödyntäisi. Jos ei meidän omat, niin sitten jotkut muut.

      Mahtaakohan idean isä, Jorma Ollila ajella julkisilla paljonkin, kun niin toivoo suomalaisten lisäävän julkisten käyttöä.

      Comment


      • Anomme tukia eu:lta kun suomi on imetty kuiviin..=))
        (kehitysmaa) Ja suomen luokitusta pidetään tahallaan korkeana, koska rahaa täältä tulee..
        Ja mitä on kohta suomesta vientiä, kun kaikki on myyty ulkomaille. Siten siirretty halpamaihin. Ilman nokiaa suomi olisi ollut suhteellisen köyhä maa.

        Näyttäisi tulevan olemaan aikas huonot ajat edessä. Kaupoista menee ruuat jätteeksi kun syömisetkin rajoittuu..=)))

        Naapuri pakolainen kerää rahaa että, lähtee aikanaan kotimaahansa rikkaana.=)))

        Comment


          Entäs kärjistetysti sitten kun asumme kaikki kerrostaloissa ja kuljemme julkisilla kalliin autoilun takia, millä valtio pyörii kun ei ole verotuloja autoilusta ja polttoaineesta?
          Kaikki on suhteellista. Vuoden 2014 talousarvioesityksessä erilaisia veroja kannetaan reilu 40 mrd euroa, joista polttoaineveroja 2,7 mrd euroa ja autoveroa vajaa 1 mrd euroa ja ajoneuvoveroa noin 0,8 mrd euroa. Yhteensä nämä on reilu 11 % koko verokertymästä. Vertailun vuoksi tupakka- ja alkoholiveroa arvioidaan kannettavan noin 2,3 mrd euroa ja näitä on varmasti vara vielä kiristää.

          Comment


            Polttoaineveroa ei kuulemma voi korottaa sillä kuljetusyrityksiä varten pitäisi perustaa jokin palautusjärjestelmä, jotta yritysten verotus ei kiristyisi. Ei voi kuulemma perustaa sellaista, koska se on kallis. Silti gps-pohjaisen järjestelmän vuotuiset kulut 130 miljoonaa euroa ovat ihan hyväksyttävissä. Ei ihan mene mun jakeluun.

            Comment


              http://yle.fi/uutiset/ollila_vastaa_...oppuun/6988097

              A-studion tietojen mukaan Hollannissa vastaavan järjestelmän investointikulut olivat arviolta 3,6 miljardia ja käyttökulut 2,1 miljardia viidessä vuodessa. Hanke on jäissä kovien kustannusten takia.
              Mites toi Hollannin case?

              Comment


              • Duoda duoda, esityshän tämä vasta on; tämä hallitus hajoaa ennenaik. vaalit tulos, senjälkeen uudet tuulet, uudet ajatukset... niin, ja rahat loppu.Taitaapi ehtiä aika monet uudet energiakysymykset ja autoverotusmallit tulla esiin jo paljon ennen tän uuden "ollilan mokan" käyttöönnottoa. Tiestön kunto silloin näillä korjausinvestoinneilla, nelikko vai traktori?

                Comment


                  No saahan yritykset tälläkin hetkellä verot takaisin polttoaineesta. Sitävartenhan on olemassa jo toimiva järjestelmä.

                  Comment


                    Tuohon Ilkan viittaamaan asiaan (vasta esitys) itsekin viittasin, kun sanoin, että poliitikoistahan eli itsestämme äänestäjinä tämän on kiinni. Ei ole päätetty asia. Valitettavasti historia on näyttänyt, että suomalaista autoilijaa suosivaa poliitikkoa ei ole olemassa ainakaan päättäville paikoille pääsevissä puolueissa.

                    Suhteellisuuden vuoksi voi myös tuota raivopäissään tuomitessaan miettiä, että onko tuo oikeasti huonompi kuin nykyinen CO2-hankintaraippavero, joka ei tule kestämään EU-tuomioistuimissa?

                    Comment


                    • Erinomainen kommentti Janilta tuosta, että ei tuo uusi ehdotus kaikilta osiltaan huonompi ole kuin nykyinen systeemi. Melko tunteikkaita kommetteja on tässäkin ketjussa havaittu, jo siinä vaiheessa kun "faktat" ovat olleet pelkkiä huhuja.

                      Vielä kun kaikki tämä kansalaisten raivoamisenergia saataisiin oikeasti valjastettua systeemin kehittämiseen. Verojen määrääminen tasapuolisesti ja oikeudenmukaisesti kun ei todellakaan ole helppoa. Myöskään niiden verorahojen jakaminen ei ole aivan ongelmatonta.

                      Ihmiset usein haluavat nähdä muutoksissa vain pahaa. Esim. Joskus pienellä porukalla ostettiin yhdessä eräs työkalu. Yhteiskäytössä oleva työkalu oli aina hukassa tai huoltokunnossa kun olisin sitä itse tarvinnut. Tarjouduin ostamaan muiden osuuden työkalusta pois ja tarvittaessa lainaamaan työkalua tarvitsijalle. Tarkoituksenani oli , että olisn pitänyt työkalun itselläni käyttökelpoisena ja saatavilla. Ei käynyt koska yritin kuulemma kusettaa työkalun itselleni liian halpaan hintaan. Tarjosin uudestaan, että myyn oman osuuteni muille, ja vuokraan tarvittaessa laitetta heiltä. Hinnaksi ehdotin samaa yhden osuuden hintaa, jolla tarjouduin ostamaan muiden osuudet. Nyt hinta olikin liian korkea ja yritin jälleen kusettaa jollain menetelmällä, kukaan ei vain osannut selittää miten.

                      Comment


                        Tässä on taas hyvä esimerkki siitä, miten on luettu lööpit ja sitten noustu taas sosiaalisen median barrikaadeille. Se on totta, että seurantajärjestelmä on kallis, mutta aina kun jotain vastustaa, niin pitäisi myös olla parempi ehdotus.

                        Se miten käytön verotusta hoidetaan niin, ettei logistiikkakulut nouse, liikenne ohjataan pois keskustoista, suositaan pienipäästöistä kalustoa, ei autioiteta maaseutuja ja lappia ja vielä niin, ettei järjestelmään jäisi "nyt kaikki hollolaan tankkaamaan" tyyppisiä typeryyksiä, onkin hankalampi asia.

                        Tässä pari esimerkkiä, miksi itse näen asian aivan positiisena.

                        Uusi Audi RS6. Autoveroton hinta (sis alv) noin 115 k€, verollinen 182 k€
                        Uusi Audi A4 2,0TFSI quattro Avant, veroton noin 35 k€, verollinen 52 k€

                        Kätetty RS5 mobile.de:stä 48 tonnia (2011, 55 tkm)
                        Verot edellämainittuun autoon noin 40 k€

                        Kyllä mä mielelläni raportoin vaikka GPS välitteisesti kilometrini kerran kuussa verottajalle. Ja mieluummin heti eikä 10 vuoden päästä.

                        Comment


                          Uusi Audi RS6. Autoveroton hinta (sis alv) noin 115 k€, verollinen 182 k€
                          Uusi Audi A4 2,0TFSI quattro Avant, veroton noin 35 k€, verollinen 52 k€
                          Tämän vuoksi minäkin kannatan kilometripohjaista verotusta.

                          Mutta en tuota Ollilan gps-probe ratkaisua, jossa kalliin järjestelmän rakentaminen ja ylläpito helposti muuttuu yksityisen firman veroautomaattia käyttäväksi lypsykoneeksi. Tälläisestä toiminnasta valtionhallinon suhteen on jo ihan liikaa esimerkkejä. Verotusta ei saisi minun oikeustajun mukaan käyttää minkään yksityisen yrityksen toiminta-ajatuksena.

                          Lisäksi tuo isovelivalvoo -tekijä on liian vahvasti mukana gps-seurannassa.

                          Comment


                            Kyllähän tuo ajetun mukaan verot olisi oikeudenmukaisin vaihtoehto. Itseä vain häiritsee niin maan prkleesti se, millä tavalla tuota nyt ollaan toteuttamassa. Sehän on fakta, että jos tuo gps-seuranta toteutuu, niin ei mene kovinkaan kauaa, kun sitä käytetään jo kaikkeen muuhunkin seuraantaan. Ja entäs sitten kun jenkit päättääkin että tarvitsevat itse enemmän satelliitteja. Tuleeko auton käyttökieltoa, jos seurantaa ei voidakkaan teknisistä ongelmista toteuttaa?

                            Enitenhän tässä mättää yksilön liikunnan vapauden rajoittaminen. Näin ainakin itse nään tämän. Ja onko missään kerrottu, kuinka ulkomaalaiset maksavat verot? Vai saavatko ajaa veroitta? Jos näin niin taitaa aika moni "muuttaa" ulkomaille.

                            Comment


                              Jos nykyään ajaa puhelin (gsm) päällä, niin seuranta varmaan on jo mahdollista. Toki se on asia, joka on huolehdittava kuntoon, mutta itselle tuo ei ole ylipääsemätön ongelma.

                              Comment


                                Ymmärtääkseni yksityiset yritykset pyörittävät jo tällä hetkellä useita verotukseen liittyviä toimintoja järjestelmäpuolella.

                                Mikä olisi GPS seurannan järkevä korvaaja käyttöpohjaisessa verotuksessa. Polttoaineveron nosto se ei ole, koska tuolloin alueellisia eroja ei järkevästi pystytä toteuttamaan. Logistiikkakulut nousee jne. Se voisi olla jonkinlainen tietullijärjestelmä, mutta ei sekään ilmaiseksi synny.

                                10 vuoden päästä lähde jokaisessa autossa on GPS järjestelmä autoon integroituna. Verotusperuste voitaisiin teknisesti lukea myös auton järjestelmistä suoraan.
                                Viimeksi muokannut Rolle; 17.12.2013, 13:41.

                                Comment


                                • Miksi ei voi kerätä tiemaksua siinä missä kaikkialla muuallakin maailmassa.

                                  Isoilla teillä on jo rekisterikilven tunnistimet, joten ei maksa kuin perinteiset 100-300 miljoonaa tietoenatorilta (ensin 100M betasoftasta ja 200M sen korjaamiseen) saada softa, joka tarkistaa onko rekisteritunnuksella maksettu ruuhkamaksu. Ruuhkamaksu voisi olla tietenkin samanlainen kuin Lontoossa ja Tukholmassa, eli keskustaan ajaminen edellyttää korotettua maksua, ja kamera tien yllä katsoo, onko maksu maksettu.

                                  Lisäksi vuotuinen autovero voi olla kaksin-kolminkertanen nykyseen, ja siltikään ei ollla euroopan kärkitasolla.

                                  Ja polttoaineen hinta voi hissata ylös vielä kymmenen-viisitoista pinnaa ennen kuin kansalaisten selkä katkeaa, eikä silloinkaan olla vielä euroopan kalleinta silläkään osalla.

                                  Ja sitten jos vielä ulkomaisille autoille laitetaan vinjettimaksu, niin ei tarvittu miljardi-investointia järjestelmään, jonka huijaamiseen on konstit olemassa jo ennen kuin systeemiä on edes pystytetty.

                                  Ja edelleen, näillä avuilla perinteinen hankintaryöstövero voidaan tunkea sinne minne se kuuluukin.

                                  Ja Ollilan työryhmään kuuluneet omaa lehmäänsä ojassa paijaavat tavarantoimittajat voivat jäädä huoletta nuolemaan näppejään.

                                  Mua närästää tässä koko hommassa se, että ko. työryhmän jäsenissä on lukuisia paikannusjärjestelmästä taloudellisesti hyötyvien yritysten edustajia, jotka ovat ilmeisen avoimesti kertoneet, että kyseessä on heille bisnes, jolloin yhteisen edun ajaminen on toissijaista.

                                  Kiinnostas tietää, paljonko ko. delegaatti kuittas pelkän suunnitelman tekemisestä. Ihmettelen, jos kulut on alle 10 miljoonaa.

                                  Comment


                                    Verotusperuste voitaisiin teknisesti lukea myös auton järjestelmistä suoraan.
                                    Jep, kyllä tuo GPS kaikkiin tullee. Tuo olisikin suotava systeemi, että ajokin laite rekisteröi ajetut kilometrimäärät ja ne luettaisiin sieltä verottajalle tyyliin "vyöhyke 1: 3300 km, vyöhyke 2: 7233 km" jne. Ei olisi huolta siitä joidenkin pelkäämästä "Jahas, Mutanen ajelee Kuusamossa tänään vaikka pitäisi olla kotona Öllölässä sairauslomalla" -ilmiöstä.

                                    Comment


                                      Laki- ja verotusasioilla on aina tehty hyvää bisnestä. Ei kai tässä kyseisessä keississä mitään erilaista ole. Nykysin kapitalistisessa yhteiskunnassa bisnestä tekee yksityiset yritykset ja sosialismissa rahaa pykälillä tekee pääsääntöisesti valtio.

                                      Esimerkkinä katsastustoiminta. Kukaan ei ole noussut edes suuremmalti sosiaalisen median barrikaadeille kun lakisääteisestä katsastustoiminnasta laskutetaan 200 - 400 eur / tunti.

                                      taski: eikös se kilometriraportointi kuvattu juuri noin tapahtuvaksi eilisessä rapotissa..

                                      Comment


                                        Ymmärtääkseni yksityiset yritykset pyörittävät jo tällä hetkellä useita verotukseen liittyviä toimintoja järjestelmäpuolella.
                                        Kyllä vain, tämä on totta ja juuri siksi vastustan tälläisen toiminnan lisäämistä. Yksityiset firmat pyörittävät paljonin valtionhallinnon, terveydenhuollon yms. järjestelmiä, joista lasku pistetään viime kädessä veronmaksajien maksettavaksi. Yleensä näissä tapauksissa voittaja on se konsulttifirma, joka hommaa pyörittää (yleensä aika kalliilla). Tästä on ihan lukemattomia esimerkkejä ja omassa työssäni törmään päivittäin tähän. On melko outoa, että valtionhallinnon palveluksessa työskentelevät yritykset veloittavat helposti 1000€/päivä/konsultti ja maksjan roolissa työskentelevä instanssi sen mukisematta hyväksyy. Olen aivan satavarma, että tämä Ollilan strategia johtaa tuohon aivan samaan verovarojen kuppausmentaliteettiin. Ja tämän kaiken maksaa loppupeleissä juuri sinä.


                                        Ja Ollilan työryhmään kuuluneet omaa lehmäänsä ojassa paijaavat tavarantoimittajat voivat jäädä huoletta nuolemaan näppejään.

                                        Mua närästää tässä koko hommassa se, että ko. työryhmän jäsenissä on lukuisia paikannusjärjestelmästä taloudellisesti hyötyvien yritysten edustajia, jotka ovat ilmeisen avoimesti kertoneet, että kyseessä on heille bisnes, jolloin yhteisen edun ajaminen on toissijaista.

                                        Kiinnostas tietää, paljonko ko. delegaatti kuittas pelkän suunnitelman tekemisestä. Ihmettelen, jos kulut on alle 10 miljoonaa.
                                        Juuri näin.

                                        Comment


                                          Isoilla teillä on jo rekisterikilven tunnistimet, joten ei maksa kuin perinteiset 100-300 miljoonaa tietoenatorilta (ensin 100M betasoftasta ja 200M sen korjaamiseen) saada softa
                                          Ei tartte Tiedolta tilailla. Valmiita järjestelmiä on jo olemassa.
                                          Ja tuo tietysti ostettaisiin intialaisilta miljoonalla, jonkan jälkee speksit muuttuu ainakin 20 kertaa ja loppuhinta onkin 300 miljoonaa.

                                          Suomalaiset ei osaa arvioida kustannuksia. Tottahan toki Ollilan porukka on arvioinut tuon alakanttiin, jottei sitä totaalisesti tyrmätä. Voitte pistää talteen, että kustannukset tulee vähintään kolminkertaistumaan ilmoitettusta.

                                          Kilometripohjaisen verotuksen kannattajina tietysti ovat ne, jotka ajelee suht vähän ja omaa siedettävän palkkatilin. Ne jotka ajaa paljon ja omaa pienen palkan vastustaa tuota synkkään loppuun asti.

                                          Seuraavaksi kosketaan työmatkavähennyksiin ihan varmasti.

                                          Comment


                                            Mä ajan n.70 000km/vuosi. En hyväksy sitä, että mua rankaistaan siitä kun ammatti vaatii liikkumista ympäri suomen. Mun töitä ei voi tehdä edes etätyöpäivänä kotona.

                                            Comment


                                              http://www.iltalehti.fi/iltvautot/20...05737_v1.shtml
                                              Ai kuinka kivaa. Siihen saa todella kätevästi kuljettajan tunnistuksen ja lisäksi jää näppärästi ylinopeudet talteen.

                                              Comment


                                              • Saataisiin kaaharit pois liikenteestä.. Noudattakoon rajoituksia, niin ei tarvitsisi välittää moisista, niinku peltipoliiseista. saisi olla niitä vaikka joka puskassa. minua ei haittaa koska ajelen niinku pitääkin.

                                                Comment


                                                • Tuo Drivecohan ei siis ole verotusta varten luotu laite. Tuo on ihan kaupallinen ajonseurantajärjestelmä, joka on tarkoitettu esimerkiksi kuljetusalan yrittäjän ajonseurannan tueksi.

                                                  IL nyt vaan halusi lisätä vettä myllyyn ja nostaa kyseisen laitteen julkisuuteen kysymällä valmistajalta voisiko heidän laitettaan käyttää verotukseen. Esittelijähän sanookin, että laiteessahan on huomattava määrä verotukselle tarpeettomia toimintoja.

                                                  Comment


                                                  • Alkuperäinen kirjoittaja satanen Näytä viesti
                                                    Saataisiin kaaharit pois liikenteestä.. Noudattakoon rajoituksia, niin ei tarvitsisi välittää moisista, niinku peltipoliiseista. saisi olla niitä vaikka joka puskassa. minua ei haittaa koska ajelen niinku pitääkin.
                                                    Oletko tosissasi? Tietääkseni tuo boxi ei suorita alkoholi tai huumetestiä, kuin ei peltipoliisikaan. Pistetäänhän ensin nopeusrajoitukset eurooppalaiselle tasolle. Kyllä kännissä tai huumeissa ajaminen on varmasti suurempi riski liikenteessä, kuin pieni ylinopeus. Suomen teiden nopeusrajoitukset on ajokortittomien "päättäjien" aikaansaannoksia. Suomalaiset on siitä jännä kansa, että kaikki politikkojen järjettömät päätökset menee läpi aina vain pienellä mutinalla. Mielestäni tuo Ollilan "tutkimus" on aivan perseestä.

                                                    Comment


                                                      Menee vähän samaan kategoriaan kuin että kaikille valvontakamerat kotiin. Eihän rehellisillä ole mitään piiloteltavaa.

                                                      Comment


                                                      • Taitaa ne huumekuskit kaahailla aikas usein.. Ja kyse ei ollut ajokunnon valvonnasta. se on sitten toinen juttu..=)

                                                        Comment


                                                          http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288633034978.html
                                                          Vähän jännittäis ajella. Ja noin muutenkin, kuunelkaa mitä ominaisuuksia tossa vehkeessä on. Tällainen ensi arvio tästä jutusta on 100 % skeidaa. Autoverotus on aina ollu huonosti Suomessa. Halutaan vähäpäästöisiä uusia autoja sekä sähköautoja, mutta millään tavalla niiden hankintaa ei tueta.
                                                          Itse armeijassa elektronistasodankäyntiä opiskelleena Ollilan ehdotus on erittäin pelottava. Tolla vehkeellä pystyy tekemään mitä vain.

                                                          Comment


                                                            Aika turha koittaa mitään säädöstä tai rajoitetta laatia huumekuskien varalta poislukien kaikkiin autoihin asennettu alko/pirilukko joka tunnistaa kaikki mahdolliset päihdeaineet erikeeperistä lähtien.

                                                            Comment


                                                              Revolta ja Ilkalta varsin järkevää tekstiä.

                                                              En mitenkään voi ymmärtää kuka tosissaan kannattaa ja haluaa seurantasirun autoonsa, vaikka kuinka vakuutellaan alussa ettei reaaliaikaseurantaa käytetä, poliisi on ensimmäisenä jonossa vaatimassa oikeudet tiedon käyttöön, kun järjestelmä on pystyssä. Seuraavana kättä ojentavat vakuutusyhtiöt.

                                                              Toisekseen, saahan sitä haaveilla että kyseinen verotusjärjestelmä korvaa nykyisen autoveron, mutta pahoin pelkään, että se vain tulee entisten päälle. Tästä on esimakua jo sekin toteamus, että liikenteen verotuotoista ollaan huolissaan. Suomen julkinen sektori on kestämättömän suuri omaan kansantalouteemme nähden, joten verotus ei ainakaan ole kevenemässä lähiaikoina.

                                                              Kolmanneksi, kuten muutama onkin jo kirjoittanut, asiassa sylettää myös se rahastusautomaatin muodostaminen muutamalle järjestelmän toimittavalle yritykselle. Asiaa tutkinut työryhmä on muodostettu virkamiehistä ja suunnitellusta järjestelmästä hyötyvien yritysten edustajista. Eli työryhmä ei ole puolueeton.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X