Pääsiäisretki mummolaan päättyikin sitten heti alkuunsa muutaman kymmenen km jälkeen, kun tuo profiilin kulkineen lämmöt nousevat yli 80 ajettaessa reilusti yli 100 asteen. Sama tapahtuu myös voimakkaan kiihdytyksen jälkeen. Flekti ei pyöri missään vaiheessa (en tosin muista että olis pyörinyt koskaan ainakaan ajon jälkeen, on voinut ajossa pyöriäkin) ja painetta tuntui olevan pienen paikallaan seisomisen jälkeen olevan melko reilusti (ruiski pihalle heti kun korkin avasi). Jos ajelee alle 80 km/h lämmöt pysyy normaalina (VAG-COM:lla logitettuna 90-104 astetta).
Jos termari olis rikki, niin eikös lämpöjen pitäisi pikemminkin pysyä matalana. Jumissahan tuo tietenkin voisi olla vai oliskohan kenties vesipumpussa jotain häikkää? Huvittavinta on tietenkin se, että tätä ongelmaa ei esiintynyt pari päivää sitten moottoritiellä kepittäessä mutta nyt kun juuri eilen tuli Laakkoselta huollossa...
Valistakaapas nyt hieman mitä tässä on odotettavissa (v**utuksen jälkeen) tiistai-aamuna kun korjaamot ovensa avaavat kun itsellä ei tuo autotekniikka hirmuisen hyvin ole hanskassa.
Jos termari olis rikki, niin eikös lämpöjen pitäisi pikemminkin pysyä matalana. Jumissahan tuo tietenkin voisi olla vai oliskohan kenties vesipumpussa jotain häikkää? Huvittavinta on tietenkin se, että tätä ongelmaa ei esiintynyt pari päivää sitten moottoritiellä kepittäessä mutta nyt kun juuri eilen tuli Laakkoselta huollossa...
Valistakaapas nyt hieman mitä tässä on odotettavissa (v**utuksen jälkeen) tiistai-aamuna kun korjaamot ovensa avaavat kun itsellä ei tuo autotekniikka hirmuisen hyvin ole hanskassa.
Comment