Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

B8 madallus

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Ehkä hieman tyhmä kysymys, mutta millä madalluksilla on porukka hommannut lyhyempiä pohjaanlyöntikumeja tai lyhentänyt olemassa olevia? Tarvitseeko tätä edes miettiä kun puhutaan maltillisesta madalluksesta (esim H&R:n -40mm jouset)?

    Comment


    • Mulla -80mm ja ei oo tarvinnu mitää kikkailla.

      Comment


      • Sen verran oli eilen näköjään maanantai että noissaha pohjaanlyöntikumit löytyy iskareista ja nehän mulla vaihtunu :D mutta eipä niille varmaankaa tarvii mitää tehä.

        Comment


        • Joo, siellä iskarissa ne taitaa olla. :D Annetaan sitten vain olla.

          Comment


          • Sen verran täytyi tulla sanomaan tähän madallusasiaan kun itse olen käyttänyt -40 hr jousia. -35 eibach jousia ja -45/35 eibach jousia. Ensimmäisestä virheestä pitäis oppia, jos sen toistaa niin menee vielä hölmöyden piikkiin mut kolmannella se on jo puhdasta tyhmyyttä. Olen tullut siihen tulokseen että pelkillä jousilla kikkailu on puhdasta itsepetosta. Säädettävä suoraan tai sitten ajaa vakiovietereillä.

            Kertaakaan ei ole jousilla asettunut edes samalle sentille kuin olisi toivonut, ehkä se käy fiilismeininkiin että onpa nyt jotain. Jos pikkuisenkaan haluaa jotain ni silloin säädettävä, silloin tulee mieleinen.

            Comment


            • Miten muilla keillä bc racing v1. Oletteko saaneet keulan miten länään? Omasta säädetty keula niin alas kun saa ja mitat navasta kaareen 33,5cm. Takana varaa on kyllä laskea vielä. Ihan sopiva korkeus, ihmetyttää vaan kun edellisissä coili sarjoissa tuosta korkeudesta ollut varaa laskea vielä reilusti.

              Comment


              • A5 -08 madallus

                Nyt uusien vanteiden ansiosta auto huutaa madaltamista.

                Kysymys kuuluukin minkä säädettävän alustasarjan porukat on kokeneet hintalaatusuhteelta parhaaksi. Autosta ei ole tulossa rata-autoa joten alustan ei tarvi olla paras mahdollinen.

                Yritin etsiä hyviä valmiita aiheita joissa vertailut olisi helposti luettavissa, mutta en löytänyt.
                Kiitos jo valmiiks :)!

                Comment


                • itsellä on ihan perus fk ak street korekussäädettävä alusta ollut 2vuotta ja hyvin on toiminut kesät ja talvet.ei ole liian kova eikä liian löysä.itse ostin sen completokselta 229€.

                  Comment


                  • Mikäs on porukalla ensimmäisenä ruvennut madaltaessa raapimaan montuissa? Itselläni nyt n. 5cm madallus ja tuntuu keulassa joku raapivan aika herkästi. Ääni on jokseenkin muovisen/kumisen oloinen raavinta. Vanteet 19x8,5 et35 235/35-19 rengastuksella ja kaaret on mankeloitu, joten ei pitäisi renkaat ottaa mihinkään kiinni. Renkaiden etupuolella olevat muoviläpät näyttivät vähän kärsineen joten leikkasin niitä vähän tieltä pois. Tilanne parani vähän, mutta vielä raapii joku. Pitäiskö tuossa korossa kuraläppien osua maahan, kokemuksia kenelläkään? Seuraavaksi kokeilussa ilman kuraläppiä ajelu.

                    Edit: löysät yläpäät ne vain kolisi
                    Viimeksi muokannut masuuuu; 20.11.2017, 16:05.

                    Comment


                    • H&R -45mm jousisarja "LOW VERSION" olisi omaan silmään sopiva budjetti valinta.

                      Mahtuuko pyörimään alla vielä 9,5x19 ET42 255/35 rengastuksella joka nurkassa vai pitääkö katsella suosiolla jotain muuta...

                      Comment


                        Kyseisen korimallin edustajat voi vahvistaa mutta villinä veikkauksena rengastuksen joudut vaihtaan ainaki kapeampaan

                        Comment


                        • Alkuperäinen kirjoittaja Miksumon Näytä viesti
                          H&R -45mm jousisarja "LOW VERSION" olisi omaan silmään sopiva budjetti valinta.

                          Mahtuuko pyörimään alla vielä 9,5x19 ET42 255/35 rengastuksella joka nurkassa vai pitääkö katsella suosiolla jotain muuta...
                          Taakse mahtuu 100% varmasti enkä usko että edessäkään mikään raapisi.

                          Comment


                          • Mitkä lie on nuo vakio tolpat kun on tuo drive select? S-line on muuten sisältä ja päältä.

                            Pohdin vaan minkälaiseks menee ajoltaan jos turhan pitkät tolpat noille jousille. Saako kulmia sinne päinkään jne.

                            Voihan se olla viisampaa sijottaa vaikka joku vogtlandin setti suosiolla...

                            Comment


                            • Mikael, Drive Selectin tolppiin voi ihan normaalisti jouset vaihtaa ilman murheita. Tai no ilman teknisiä murheita, jousien kanssa kikkailu on aina vähän hanurista kun korkeus ei satu aina mieleiseksi, auto on etukenossa tai se keulii. Jos vaihdat kokonaan alustan, se vaatii KW:n valmistamat moduulit jotka maksavat pikkusen päälle 300€. Itse vaihdoin hiljattain omat Drive Select -tolpat H&R säädettävään alustasarjaan.

                              Comment


                              • Vogtlandin settiä saa käsittääkseni samaisilla moduleilla...

                                Täytyy nyt tässä talven mittaa pähkäillä mitä sinne alle työntäs. Nyt on kyllä niin korkea että herkästi luulis all roadiks :)

                                Comment


                                  Audi A5 quatro -10 alustasarjaa

                                  Mitä kannattais alle laittaa katukäyttöön? Vakio alusta, ei S-line alusta. Sais olla S-linen korkunen/jäykkynen... Linkkejä/hintoja?

                                  Comment


                                  • https://www.race.fi/fi/product/44801...152-83090/a-s5

                                    Tuosta alusta jonka saat S-linen korkuiseksi ja taitaa vastata ajotuntumalta pitkälti s-lineä (mitä nyt netistä olen lukenut...). Saa myös tarpeen tullen aika matalaksi jos innostuu madaltelemaan.

                                    Comment


                                    • masuuuu, en tiedä onko enää ajankohtainen tieto, mutta itsellä oli b8 avantissa 9.5x19 et45 ja 255/35 renkaat. Pudotettu jousilla n.45mm hyvin mahtu pyörimään. Ton 3mm ulommas kärsii ottaa viel.

                                      Comment


                                        Ei tarvi olla mikään säädettävä...

                                        Comment


                                        • Budjettiratkaisuna käytetyt hyväkuntoiset S-linen kamat? Aivan varmasti tältäkin foorumilta jollain jäänyt ylimääräiseksi alustasarjan vaihdossa.

                                          Comment


                                          • H&R:n kiinteä on tullut asennettua useampaan vagiin ja demariin eikä ole pettänyt kertaakaan. Laita H&R:n vieterit + vakiohuilut jos haluat päästä halvalla. Ebaystä tyypillisesti alle 200 eur. Jos haluat panostaa niin osta jotkut madalluspumput kaveriksi.

                                            Comment


                                              Mulla on 35mm madaltavat H&R jouset vakio tolpilla. Ajattelin päivittää myöhemmin Bilstein B8 näille kaveriksi. Pelkillä jousien vaihdolla alusta muuttui ''kiinteämmäksi'', enkä usko sport-iskareilla menevän huonompaan suuntaan. Madallus on omaan makuun hyvä, auto on vaaterissa. Voin suositella.

                                              Comment


                                                Vakioalusta nyt 125tkm ajettu. Kehuivat kyllä äskettäin katsastuksessa hyväksi vielä. Huomannut vaan eron, kun uutta S-line alustalla ollutta A5 kokeillut. Onko porukalla tietoa mitä oem S-line jouset ja iskarit maksaa?Taitaa taitaa kuitenkin kallistua tuohon H&R Cup Kit -35mm. Hinta mielestäni sopiva.

                                                Comment


                                                • Itselläni on Eibach B12 Sportline alustasarja, eli Eibach Sportline madallusjouset ja Bilstein B8 iskunvaimentimet. Alunperin oli vakio sport alusta joka sekään ei ollut huono, mutta halusin vähän alemmas. Tämä setti on ollut minulla kohta vuoden ja olen ollut tyytyväinen. Auto ei näytä liian matalalta, mutta näin talvella on lähes jokainen isompi kökkäre kolahtanut pohjan ulokkeisiin :) Madallushan on tässä noin 45-50mm.
                                                  Vaimolla on kolmosessa Eibach B12 Pro-Kit, jossa madallusta noin 30mm ja sekin on todettu erittäin hyväksi ja mukavaksi. Tuolla alustalla kolmonen on kiva ajaa mutkatiellä.

                                                  Comment


                                                    Katsonut myös tuota komboa. Mitäs tämä Bilstenin B ja numero tarkoittaa? Onko isompi numero kovempi vaimennus?

                                                    Comment


                                                    • Jos Miksumon tohon hr 45 low settiin päädyt ni laita kuvaa kun sama ollu ittellä mielessä joskin 20 aluilla.

                                                      Comment


                                                      • Kellään ei satu olemaan BC BR:n alatukia hyllyssä että saisi mittoja B8:iin?

                                                        Comment


                                                        • Täältä löytyy varmasti muitakin, joilla on Pro-Street S -sarja asennettuna. Kysymys siihen liittyen:

                                                          Onko ollut ongelmia korkeussäädön kanssa? Asensin omaan B8:iin ko. sarjan viikko sitten ja tuntuu siltä, että yksi jousi voisi olla viallinen/väärällä jousivakiolla. Osanumero tuossakin jousessa on kyllä oikea, mutta siinä missä muut kulmat menivät puoliväliin säädetyllä korkeudella tuollaiseen n. 34 sentin napa-kaarimittaan varsin tasaisesti, niin tuolla epäilyksenalaisella jousella varustettu vasen takakulma meni paljon syvemmälle, jopa pari milliä alle 33 sentin. Kyseisestä kulmasta piti esijännitys ruuvata miltei loppuun, jotta sen sai samalle tasolle muiden kanssa. Laitoin jo myyjälle ja Eibachille viestiä, mutta mielellään kuulisin, miten muilla tuo Pro-Street S on pelittänyt.

                                                          Comment


                                                          • Edellisessä B8 oli pro- street s ja joka nurkka sattu samaan korkeuteen samoilla säädöillä. Nykyisessä on BC-racing ja samoin kuten sinulla, vasen takanurkka menee paljon syvemmälle kuin oikea samoilla säädöillä. En ole tuota sen enempää miettinyt voisiko se jousista johtua?

                                                            Comment


                                                            • Sain jo Eibachilta vastauksen (ks. alla). He pitivät epätodennäköisenä, että jousissa olisi eroja. Yksi vaihtoehto on, että kuminen jousilautanen olisi toiselta puolelta antanut periksi enemmän. En pistänyt moista asentaessa merkille, mutta pitää tunkata perä ilmaan ja tarkistaa. Eihän siellä montaa vaihtoehtoa ole, mistä tuo voi johtua. Jos ei selviä, niin pitää paremmalla ajalla vaihtaa jouset päikseen puolelta toiselle ja sillähän se viimeistään selviää, että onko kyse jousista.

                                                              Tuosta keskimmäistä weight classification -kommenttia en oikein ymmärtänyt, sillä jos auton paino heittäisi, niin tokihan samoilla säädöillä auton pitäisi uida yhtä syvällä molemmilla puolilla.
                                                              Alkuperäinen kirjoittaja Eibach
                                                              Normally your springs were produced in large quantities and don’t have faulty characteristics, especially when they are new (2 months mounted).

                                                              We guess, that it will a problem of the weight classification from VW. That’s normal and not rarely (approx. 15 mm difference were tested with high end manufacturer like VW, Mercedes, Audi or BMW).

                                                              Possibly you can check the attachment parts which are OE (e. g. spring plates) because they lose in high with increasing distance, so that you have different ride high from left to right too. By this way you have the possibility to adjust the ride high on the rear axle.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X