Jarrut jumittaa, laahaa.

[Puuhapete]

Tuppaa omissa vag-tuotteissa jumittelu alkaa kun palat on loppu. Uusilla paloilla ja tappien herkistelyllä taas seuraavaan kertaan.

[Kuomanen]

Lainataanpas tätä ketjua, kun sopii hyvin omaan aiheesen.

eli auto kävi merkkiliikkeessä toisen asian tiimoilta, mutta pyysin vaihtamaan samalla taakse uudet levyt, palat ja liukutapit satuloihin, jotka olin itse hommannut etukäteen.
Homma oli sujunut hyvin ja osat käyneet paikalleen ilman ongelmia. Päivän kerkesin autolla ajella, kunnes huomasin että vasen takajarru kuumenee merkittävästi, jopa niin paljon että levyyn ei voi nykiä sekunttiakaan ja tuntuhan tuota lämpenemistä jo vanteessakin.. Jarrut ei tunnu laahaavan silti missään vaiheessa, esim. Pienessäkin myötämäessä lähtee rullaamaan kevyesti vapaalla. Oikealla puolella ei vastaavaa myöskään tapahdu.
Aion kyllä viedä auton takasin merkkarille heti maanantaina, ellei selvyyttä tule, mutta kiinnostais kyllä tietää mikä tämmöstä vois aiheuttaa? Entä mitähän laakeri tykkää tämmösestä kuumuudesta?

Niin ja autohan tosiaan on b7 3.0tdi

[vV8m5]

Ehkä siellä kuitenkin jumii käsijarrun mekanismi. Melko huono tuo käyttöjarrun kanssa samassa satulassa oleva käsijarrulinkkusysteemi, joka suola/hiekka/pöly/vesi yhdistelmän aikaansaamana alkaa jumia, vapautuu ehkä hiljalleen jarruttelun voimasta. Puukalikalla voisit naputella satulan kannaketta autoonpäin, jos se vähän vapauttaisi satulaa. Voihan siellä tosin käsijarruvaijeritkin jäädä jumiin. Levyn kuumenemiseen riittää että jarru laahaa edes vähänkään, vaikka auto tuntuukin mäessä rullaavan vapaasti.

E. Kannattaa huomioida myös tällainen seikka;

Mulla tuli A4 B7 malliin kans aikoinaan mysteerivika...etypyörän napa/vanne kuumeni....vähän aikaa takaperin oli tehty jarruremontti...tarkistettiin uudelleen kaikki vaihdetut osat/liikeradat ne....oli kunnossa....tarkistettiin pyörän laakeri...sekin kunnossa. Merkkiliike ei osannut auttaa, pitkän linjan pieni nyrkkipajakorjaamo sanoi että joskus menee jarruletkut sisäpuolelta siten rikki, että jää "paine päälle" ja siksi jarrut laahaa. Vaihdettiin eteen molemmat jarruletkut ja kuntoon tuli....

[Kuomanen]

Käsijarrua tulee käytettyä päivittäin ja ainakin tähän asti toiminu hyvin. Samoten tuota laahaamista ei oo ennen tuota remonttia ilmenny, joten tuskin ainakaan letkuista johtuvaa.

[vV8m5]

No vanha satula jossa mäntä jumii vähänkään niin kyllä se uusilla paloilla saattaa hetken laahata ja lämmetä.

[horch]

Uudet levyt ja palat lämpenee aika tuntuvasti ensimmäiset 1000km ennen kuin asettuvat toisiinsa. Ihan sama oli omassa kun laitoin joskus aikoinaan takajarrut uusiksi.

[haraldh]

Aivan samanlaisia ongelmia Anstone81-en kanssa. Takaoikea on jäänyt vähän päälle, ja runsaan vuoden vanha levy ruosteessa ja epätasainen. Ulompi jarrupala aivan loppua, muut kolme kuin uudet. Uudet palat ja pellit, ja tarkastin liukutapit jotka OK. Kannakkeet irti ja rälläkän teräsharjalla ja viilalla jarrupalojen suojapeltien kohdilta siisteiksi. Jarrupalojen sarvista viilalla maalijäysteet pois, ja tippa kuparirasvaa. Ihmeellisesti se pelti siinä vähän vastustaa, mutta auto lähtee nyt rullaamaan liikennevaloissa jos päästää jarrun. Silti takalevyt lämpeävät niin, että pumppupullosta suihkaistu vesi höyryää.

Horchin viimeinen kommentti sitten pelasti, ja uskalla mennä saunaan. Kiitos. Niin kauan kun auto lähtee rullaamaan pienelläkin kaltevuudella en huolestu, kai ne asettuvat sitten. Tuon päällejäämisen voi todeta myös että rullaa todella hiljaa vapaalla ja antaa auton pysähtyä. Jos lopussa on nykäys kannattaa nostaa ylös ja katsoa mikä kulma laahaa.