Kun ketjun aihe on pienkoneiden vinkit niin kakstahdin käryyn kyllästyneille voin suositella pikkuhommiin kuten trimmeriksi akkukäyttöisiä vehkeitä. Ostin viime kesäksi jonkun Huyndain tjms mikälie ruohotrimmerin ja taas se tuli varastosta kaivettua. On helppo ja hiljainen eikä tarvi pelätä että olisi heti hajalla jos sitä joku muu käyttäjä tankkaa.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Pienkoneiden korjaus- ym. vinkit
Collapse
X
-
Kappas tännehän olikin tullut reilusti vastauksia. Kiitokset. Etsin käsiini tuon kaasarin säätöohjeet. Nyt käy saha kuten pitää ja lähtee hyvin käyntiin myös kuumana. Eikä pitäis käydä ohkasella. Tulppa vaihtui myös ja ilmanputsari on taatusti aina puhdas. Tuppaan putsaamaan noi vehkeet vähänkään isomman käytön jälkeen.
Vappuna tuli mökillä työnnettyä vikat pumppubensat pois tankeista. Seoksessa laadukas täyssynteettinen öljy ja tottakai E5. Ekan touhupäivän jälkeen aika mojova päänsärky, eikä se johtunut parista saunakaljasta. Tokana ja kolmantena päivänä sitten tuo pienkonebensa. Omaan nenään haisee paljon "miellyttävämmälle" ja päänsärky oli poissa. Itseni kohdalla ei paluuta pumppubensaan ole, varsinkaan kun tuolla 5L pöntöllä sahaa omiin remontti ym. tarpeisiin puoli vuotta. Nyt tuli tehtyä kolmen pitkän päivän aikana mettä/raivuuhommaa mökkitontilla ja bensaa meni about 9L kolmessa päivässä.
Comment
-
Mulla on hydrostaattivetoinen bolens ht 20 jossa oli moottori vaurio nyt sain ostettua kohlerin 18,5 heppasen koneen laitoin sen paikoilleen kone käy mutta ajo poljin ei liiku lapset on ilmeisesti liikuttaneet sitä hinaamalla avaamatta sitä venttiiliä pumpun kyljestä.Minkälaisia vaurioita siihen on mahdollisesti tullut.
Comment
-
Pari vuotta vanha stigan ruohonleikkuri alkoi kesken ajon yhtäkkiä "humppaamaan". Kierrokset siis seilaa. Käy siististi kun työntää kaasun säätimestä täysille, eli siis ryyppy päälle. Onkos jollekkin niin tuttu tilanne, että osaa sanoa suoraan, missä vika?
Comment
-
Siis pystyykö leikkurissa säätämään itse kierrosnopeutta, vai onko se automaattisäädöllä? Itsellä noin 10v vanhassa Stigassa (jossa siis automaattisäätö) oli samainen humppausongelma ja siinä oli rikkoontunut semmoinen kalvo, joka oli jotenkin siinä kaasuttien ja tankin välissä (en muista virallista nimeä). Löytyy kun irroittaa kaasarin ja tankin. Hintaa OEM osana noin 5euroa ja vaihtoonkin meni itsellä monta minuuttia. Ja sen jälkeen pelannut ok taas monta vuotta.
Comment
-
Kyllä tuossa pystyy hieman säätämään nopeuttakin. Mutta lienee siis lähdettävä kalvo kauppaan. Kiitoksia vinkeistä.
Comment
-
Laitetaas tänne ja toivotaan apua. Eli olis sellanen ongelma koskien oksasilppuria. Siitä hajos ilmeisemmin virtakytkin. linkin osa nro.43 https://www.isc-gmbh.info/isc_de_en/.../bg-ks-2440-1/ Kyseessä on siis jonkinlainen magneettikytkin joka ei toimi, kytkin on mallia kld 28. Löytyskö tollasta kytkintä jostain suomesta halvalla? Toinen vaihtoehto on tee-se-itse miehelle olisi ulkokäyttöön soveltuva valokytkin? mutta mitenkäs se tulisi kytkeä kun alkuperäseen kytkimeen tulee 4 johtoa?
Selvennetääs vielä vähän. verkkovirta tulee koneen sisälle niin että ensin toinen johto menee koneen kannen turvakytkimen kautta koneen varo sulakkeelle ja sitä kautta menevät tuolle magneettikytkimelle josta edelleen moottorille.Viimeksi muokannut AaaVee; 19.5.2015, 15:37.
Comment
-
"Ilmeisesti"? Tuohan on helppo mitata, kun on kaaviokin kyljessä. Painepesurista ohitin vastaavan kytkimen, kun laite vetelee niin viimeisiä muutenkin. Aika hintava kytkin tuollakin. Suomihinta kun on yleensä vielä ainakin tuplaten.
http://www.ebay.de/itm/BUFFALO-KLD-2...item339e206e5c
Mikähän muuten tämä on. Edullisempi ainakin. http://www.ebay.co.uk/itm/BUFFALO-AD...-/141193072500
Tuolla oli monenlaista, mutta ihan samanlaista ei silmiin osunut. http://www.poratuuli.fi/kauppa/index.php?categoryID=613
Patenttikytkentöihin en ota kantaa, vaikka itse sellaisen saattaisin tehdäkin. :)
Comment
-
Joo juuri näin se kytkin tekee. Katselin että kytkimen nastat 13 ja 14 ovat pari ja nastat 23 ja 24 myös. Toiset johot suoraa yhteen ja toisten johtojen väliin sopiva katkaisija. Näin ainakin ajattelin tehdä. Ja toki tuo koneen oma automaattisulake vielä väliin. Jos tän postauksen jälkeen ei kuulu miehestä niin älkää muistelko pahalla :D
Comment
-
Olipa sitten väärä diagnoosi toi katkasija. Sain koneen hetkeksi tulille ja melkein sellaiseksi se jäi. Eli nyt haussa siniset savut moottoriin kun vanhat karkas pihalle. Kukaan tietäis mistä löytys halvalla ässän eiku S6 40% sähkömoottoria?
Niin ja tosiaan koneen ostin "uutena" huuto netistä ja todellakin se vaikutti käyttämättömältä ja kasaamattomalta. Kuitenkin tunnin käytön jälkeen kone oli vainaa :D
Comment
-
https://www.dropbox.com/s/ssf7x5sxi6...31700.mp4?dl=0
Mistähän tuo käyntihärö johtuu? Kaasari putsattu ja kasattu uusilla tiivisteillä. Tulppa, bensansuodatin vaihdettu ja bensaletkut puhallettu paineilmalla.
Comment
-
Terät pyöriessä käy tasaseen, mutta ei kuulemma oo kaikki tehot tallella. http://outdoorpowerinfo.com/repairs/...o_lmk_carb.asp En nyt enää muuta keksi, kun että vielä aukasta tuo kuvassa #10 oleva läkkärä ja yrittää vielä sieltä käsin putsata noi pikkureijät. Mistähän sais uuden propun, kun vanhan lyö pois?
Comment
-
Eikös niitä ole kaasuttimen puhdistusaineita sihipurkissakin? Jos vähän liottelisi kanavia sellaisen kanssa ja paineilmaa perään.
Miten tuo vika on tullut koneeseen? Kesken ajon vai seisonnassa. Minusta sitä tulppaa ei kannata nypätä pois. Tasaantuuko käynti, kun kädellä rajoittaa koneeseen menevää ilmaa? Kun kaasuttimen purkasitte, niin tarkistitteko kohon säädön? EDIT: Niin joo, jos siinä on tuollainen muovikoho ilman säätöä, niin eipä siinä sitten ole tarkisteltavaa.
Comment
-
Se kävi pienkonekorjaamolla jossa oli ultraäänipesurissa käyttäny. Ei osannu muuta sanoo kun että uus kasaari laittaa. Ei kuulemma nuo kohlerit ole hänelle tuttuja. Tänään minä sen vielä paineilmalla kävin läpi ja laitoin noi uudet tiivisteet imukaulaan. Mikähän fysiikan ilmiö selittää sen, että bensansuodatin ei täyty. Kyllä sieltä hyvää vauhtia kuitenkin tavara tuli läpi, kun irrotin kohokammion ja annoin neulaventtiilin läpi valua.
Comment
-
Pienkoneiden korjaus- ym. vinkit
Olisko jotain mikä rajoittaa kohon liikettä niin ettei neulaventtiili aukea riittävästi? Törmännyt itse tuohon B&S 5,5hv moottorissa. Käy hetken jos rikastin on päällä, ilman rikastinta ei hetkeäkään.
Tuntuis koho ottavan "kupin" seinämiin niin että liike rajoittuu.
Edit: niin tuo itselle vastaan tullut näyttäisi siltä että jotenkin on kuppi saatu kiristettyä niin tiukkaan että pohja on noussut ja siksi ei koho pääse liikkumaan riittävästi.Viimeksi muokannut cancermann; 18.6.2015, 10:29.
Comment
-
Sain tuollaisen vanhan kompuran itelleni ja nyt varmaan pitäisi jotain pientä huoltoa tehdä sille ennen käyttöönottoa. Kuinka tuohon vaihetaan öljyt, mitä öljyä kuuluisi laittaa ja kuinka paljon? Täyttö on ilmeisesti tuosta ekassa kuvassa näkyvästä korkkista jossa silmukka, onko tyhjennys sitten tuo lohkon alaosassa oleva kuusiokolo?
Tuo myös vuotaa tuolta mihin letku tulee kiinni kun säiliössä on painetta sekä tuo mittari on rikki kuten näkyy, saako noita kohtuu hintaan jostain uusia (varmaan saa mutta mistä ja millä nimellä?), jotta pitäisi paineet sisällä?
En myöskään löytänyt mitään ohjeita tuolle ja en ole kompressoria ikinä käyttänyt muuten kuin letkukiinni ja hommiin taktiikalla ja nyt varmaan pitäisi vähän tietää, että mitä nuo kaksi painemittaria näyttää ja mitä muuta pitäisi huomioida, jotain neuvoja? :)
Comment
-
Pienkoneiden korjaus- ym. vinkit
Isompi mittari näyttää säiliön paineen ja pienempi letkussa vallitsevan paineen. Paineensäädin näkyy olevan eli tuolla punaisella ruuvilla säädetään paine sopivaksi esim. Maalaukseen.
Öljyksi laittaisin ehkä jotain hyvää määttäriöljyä, esim 5W-40 tms, jotain ei_liian_jäykkää mikäli kylmemmässä tulee käyttöä. Täyttö luultavasti tuosta silmukkajutusta, tyhjennykseen tuo alempi näyttää pieneltä mutta kokeilemalla selvinnee ;)
Comment
-
Eli joku perus synteettinen kävis? Tuossa kun lukee kyljessä, että käytä vain paineilmakompressori öljyä, niin alko epäilyttään, että mikäs sinne käykään. Katselin kanssa, että aika pieni on tyhjennykseen + valuttaa kaikki öljyt tuohon säiliön päälle jos siitä tyhjennetään.
Mistäs noissa tietää kuinka paljon öljyä sinne menee? Tuossa silmukkakorkissa ei ollut mitään mittatikkua ainakaan kiinni, että pääsis mittaamaan.
Googlailun perusteella tuon letkuliittimen ja tuon mittarin saa erikseen ostettua? Kierteitä oli paria erikokoista eli se taitaa olla ainoa asia mikä täytyy ottaa huomioon niitä hommatessa?
Comment
-
Ota vanhat irti ja malliksi mukaan. Noita löytyy melkein mistä kaupasta rautakaupat, Biltema, Motonet jne.
Kompuraöljyäkin saa ainakin Biltemasta, Motonetista, kaikista kompuroita ja naulaimia myyvistä liikkeistä.
Öljymäärä pyörii jossain 0,4-0,5 l tuon kokoisessa kompurassa, mutta mallin perusteella kuuklaamalla saatat löytää manuaalin tai tarkan tiedon.
Öljyn poistossa voit pistää muovin koneen päälle ja toisesta reunasta ylöspäin, niin ei likaannu kone.
Comment
-
Kompuraöljyssä merkittävin ero moottoriöljyyn on hapettumisenestoaineessa, jota on roimasti enempi kompuraöljyssä. Perus koti/tallikäytössä voi käyttää ihan moottoriöljyä. Niin kauan kun öljy pysyy kirkkaana alkuperäisen värisenä kaikki on ok, öljy alkaa tummumaan kun hapettuminen alkaa (johon menee vuosia kotikäytössä).
Comment
Comment