Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Vanteiden jauhemaalaus?
Collapse
X
-
Vieras
Soita Propintaan, saat heti oikean vastauksen.
Odotan innolla miltä RS2 Cupit näyttää tuolla hypersilverillä...
Comment
-
Ei nuo RC:t magnesiumia ole, vaan AlSiMg -seosta kuten lähes kaikki (laadukkaat) aluvanteet. Tuon kokoisella mg-vanteella paino olisi varmasti alle 7 kg.
Puhallutus kannattaa suorittaa muualla, jos on olemassa hyviä vaihtoehtoja. Vaikuttaa aika paljon toimitusaikaan. Mikan kanssa aiheesta joskus juttelin, ja aika monet vanteet käy puhalluksessa kahteen kertaan, kun ensimmäisellä ei tule priimaa.
Itsellä myös vastaavat oem s-linet Propinnassa, kuin Hallikaisen kuvassa, värikin tulee olemaan sama. Autokin on väriä ja mallia myöden saman näköinen...
Hollolassa vanteita maalaa kohtuulliseen hintaan kuulemma myös Special Color.
Comment
-
Kovia mainoslauseita on joku sulle syöttänyt jos oikeasti meinaat että noi on jotain magnesiumvalua, toivottavasti et maksanut niistä lisähintaa sen takia :D RC303 on sitte bemarin jaolla jotta jos oot Audiin asentamassa niin voi olla jännät paikat. Enivei, on kokemusta RC307 vanteista jotka mulla on talvivanteina. Maalaus onnistui ja on kestänyt. Lisäksi vielä huomiona se että myös nuo RC307 on kovasti internetin mukaan tosi kevyet, mutta niin vaan se vaaka heilataa suurempaan lukemaan kuin esim wheelweightsin taulukossa on.
Mulle soitti tänään Mika tuolta että olis vanteet puhallettu ja valmiina noudettavaksi, kun sanoin että niitä korjataan vähän mhitsaamalla ennen maalausta. Kaksi viikkoa tais mennä tuossa puhallusreissulla. Pullan vanteet tais olla siellä kanssa kun omani vein, jotenki osasin arvata että noihin on tulossa joku kromin tapainen pintaan.
edit: mulle maksoi noi 17" RC 18"-hinnan kun niissä on sitä maalattavaa nippeliä keskilätkissä enemmän.
Comment
-
Kuten kirjoitin, "ilmeisesti magnesium seosta" ja jotain sellaistahan ne on? Tai pikaisesti googlattuna AlSiMg:stä sanotaan "Magnesium Mg and Silicon Si are major alloying elements". Tiesin ettei ne täyttä magnesiumia ole, kuitenkin selvästi kevyemmät mitä esim. Bemarin orggis alu vanteet. Bemariin menee joo, maksoin muistaakseni 450€. Uutena maksoi 24000mk kierros, tai ainakin rc302:set maksoi.
Hyvä homma ettei noissa mitään ihmeellistä, pitääpä kiikuttaa Lahteen niin saa ehkä juhannukseksi alle.
Comment
-
Tuota ne taitaa olla: AlSi7Mg, magnesiumia 0,2 - 0,65%. Eli perus materiaali vanteiden valmistukseen tai joku hyvin vastaava materiaali. Pro pinnassa maali uunitetaan kuulemma 200'c joten ainoa maalausta rajoittava tekijä taitaa olla, se miten vannetta korjataan jos sitä haluaa korjata. Kemiallinen metalli taitanee kestää jonkun reilut 150c mutta kokeilin sitä jos vaikka sattuisi kestämään enemmän. Kuumailmapuhaltimella lämmitin kuivunutta kem.metallia ~200'c niin se rupesi hikoilemaan jotan nestettä joten hitsaus (tai juottaminen) taitaa olla ainoa oikea tapa täyttää vanteeseen tullut kolo.
Comment
-
Oma juttuni menee hiukan sivuraiteelle otsikosta, mutta samaan aihepiiriin kuitenkin.
Ostin käytetyt Oz ultrat ja ne olivat väriltään mustat. Halusin perus hopeiset, joten maalaus keikka tiedossa. Aluksi ajattelin Propinnan kautta pyöräyttää, mutta muutaman paikallisen soittokierroksen jälkeen päätin maalauttaa ne perus automaalaamossa. Vanteissa ei ollut pahoja jälkiä, vain paikallaan kaatumisista tulleita jälkiä puolissa. Pieni kittaus, hionta, pohjamaali, maali ja lakka. Lopputulokseen olen tyytyväinen, kesto selviää ajan kanssa.
Etuina: paikallisuus, värivalinnat (ei pelkästään RAL kartalta), ei pakollista tarvetta puhallella, hintataso samaa luokkaa
Comment
-
Kai pohjatyöt tehtiin kunnolla?
Itsellä juuri lähdössä yhdet vanteet puhallettavaksi, kun edellinen maalaus on tehty huonoille pohjille. Edellinen maalari ei ole jaksanut hioa puolien väleja ja maalit hilseilee pois pesussa. Olisin itse hionut ja maalannut nuo vanteet, jos pelkkä mataksi hiominen olisi riittänyt. Näissä kuitenkin edellinen maalikerros on käytännössä pakko poistaa kokonaan, niin saa mennä puhallettavaksi.
Kyllähän se automaalikin siinä hyvin kestää, kunhan pohjat on tehty kunnolla.
Comment
-
En nyt varsinaisesti jauhemaalauksen asiantuntija ole, mutta kaikki maalaamine vaatii aina kunnollisten pohjien teon. Käytännössä tämä tarkoittaa, että alkuperäinen kiiltävä maalipinta pitää jollain menetelmällä karhentaa tarttumisen varmistamiseksi.
Omat vanteet ovat juuri tällä hetkellä puhalluksen kautta maalauskessa, koska edellinen omistaja oli jo kertaalleen uudelleenmaalannut vanteet ilman pinnan hiomista. Aika ikävästi alkoi maali hilseilemään pesujen yhteydessä.
Comment
-
Kuivuneen maalin päälle voi sopivilla maaleilla maalata, kunhan uudelle maalille varmistetaan kunnollinen tartunta.
Uuden maalin tapauksessa jos maali on riittävän tuore, uuden maalin liuotin pystyy pehmittämään vanahaa maalia riittävästi, että tartunta saadaan aikaan. (Pulverimaali ei tässä toimi, koska siinä ei ole samaan tapaan liuotinta, ja uunituksen yhteydessä alemman maalikerroksen liuottimen haihtuminen saattaa aiheuttaa ongelmia)
Jos taas maalikerros on kokonaan kuivunut, saadaan tartunta aikaan karhentamalla pinta mataksi. Juuri tästä syystä monen maalin ohjeissa sanotaan, että päällemaalattavissa. Vahoihin vanteisiin voidaan kyllä maali vetää vanhan päälle, kunhan pinta hiotaan mataksi joka puolelta ja pinta puhdistetaan hyvin rasvanpoistolla.
Comment
-
Propinnalle pisteet, vanteisiin tuli maalauksessa tuuman verran lisää leveyttä ja halkaisijaa :)
Jos joku foorumilainen on menossa tänään hakemaan mattamustia RS4/S-line B7 oem-vanteita koossa 19x9", niin kannattaa ehkä varautua palaamaan tyhjin käsin...
EDIT:
Hyvinhän tuo homma hoitui. Omat vanteet oli mattamustinakin ihan hienot, mutta en viitsinyt mustaan autoon niitä ottaa. Lopputulema on se, että vedetään mustan päälle vaalea harso, "kromi" ja lakka. Eikä tarvitse puhaltaa välissä. Olivat siis edelleen päällemaalattavissa.Viimeksi muokannut alpi; 16.4.2015, 15:24.
Comment
-
Täällä maalautin yhdet vanteet http://www.tuotemaalaus.com
Eivät hiekkapuhalla joten se pitää teettää jossain muualla. Vanhaa maalia ei saa olla yhtään alla.
Comment
-
Löytyisikö Turun lähistöltä pulverimaalaamoa mitä voisitte suositella työnjäljen perusteella?Viimeksi muokannut JM; 14.6.2015, 11:52.
Comment
-
Pitää lähinnä tiedostaa, miltä hiekkapuhallettu pinta näyttää ja millaista jälkikäsittelyä se vaatii ennen maalausta. Ei sannalla mitään kehiä puhalleta ja muutenkin se menetelmä passaa paremmin vähän heikompaan kuntoon päässeiden vanteiden korjaamiseen. Sillä se maali lähtee ihan oikeasti. Kyllä hiekalla puhalletuista hyvät saa, mutta ei niitä sellaisenaan kannata uuniin viedä. Suojaus/rajaushommiin on saatavilla uunin kestävää teippiä. Esimerkiksi koottavien keskiöiden kanssa voi olla ihan jees.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja Jabe Näytä viestiLöytyisikö Turun lähistöltä pulverimaalaamoa mitä voisitte suositella työnjäljen perusteella?
Comment
Comment