Oma 90 coupe
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Patenttilöytöjä
Collapse
X
-
Saksassa tehty boksin viritys, ei pieni ihminen ymmärrä onko se mennyt ihan ketuiksi vai onko oikeesti haluttu ominaisuus. Moottori ei oikeen vetänyt +3000rpm täyskaasulla kunnolla, pintakaasulla tuntui veto paremmalta. Lisäksi rajoitin ja uskomaton musta pölläytys iski 4500rpm vaikka pitäis olla 6800rpm. Ranetukset menevät kampiakselinasentoanturin pinniin... Huippunopeutta tai tehoahan tällä pystyisi rajoittamaan, mutta miksi???
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja mikaj Näytä viestiSaksassa tehty boksin viritys, ei pieni ihminen ymmärrä onko se mennyt ihan ketuiksi vai onko oikeesti haluttu ominaisuus. Moottori ei oikeen vetänyt +3000rpm täyskaasulla kunnolla, pintakaasulla tuntui veto paremmalta. Lisäksi rajoitin ja uskomaton musta pölläytys iski 4500rpm vaikka pitäis olla 6800rpm. Ranetukset menevät kampiakselinasentoanturin pinniin... Huippunopeutta tai tehoahan tällä pystyisi rajoittamaan, mutta miksi???
Comment
-
Moottori ei oikeen vetänyt +3000rpm täyskaasulla kunnolla, pintakaasulla tuntui veto paremmalta. Lisäksi rajoitin ja uskomaton musta pölläytys iski 4500rpm vaikka pitäis olla 6800rpm. Ranetukset menevät kampiakselinasentoanturin pinniin... Huippunopeutta tai tehoahan tällä pystyisi rajoittamaan, mutta miksi???
Comment
-
Onneksi oli oikeastaan eka vikakohde mistä vikaa etsin (jos ei alipaineletkutuksen tarkastamista lasketa), koska tuo tarra boksin kyljessä ei vakuuttanut. Tämä johtui siitä että tietääkseni kukaan ei pysty tuohon MEMS:n ecuun tekemään virisoftaa, joten alitajunnassa oli ihmettelyä mitä sieltä sisältä löytyy.
Sisäänajovaruste se ei varmaan ole, kun 8vuotta vanha on ollut tarran päivämäärän mukaan. Mutta tosiaan jos vaikka auton olisi perinyt hulivilipoika, ja ei ole uskallettu antaa kaikkia 59hevosvoimaa käyttöön.
Comment
-
-
Tuosta omasta jääratabemarista oli toinen etupään alatukivarren takakiinnityksen pultti väännetty poikki ja sitten liimattu koriliimalla kanta takaisin paikoilleen. Varmaan näytänyt leimalla hyvältä mutta melko hengenvaarallinen viritys. Radalla tuli hipaistua vähän sisäkurvin penkkaa renkaat linkussa niin tuli melkoisia uusia ohjauskulmia kun tuo toinen jäljellä oleva pultti ei ihan kestänytkään enään. Kivoja virityksiä...
Comment
-
Onni on yleismittari ja pala järkeä. Purin vanhoja tarpeettomia johdotuksia samalla kun muutenkin purin kellarista seiniä ja muunmuassa kuvien johtoihin ja purkkeihin tuli kaikkiin virta. Toisiin valovirtaa ja toisiin astetta paksumpaa. Vaikkapa noi sivuleikkureilla katkaistut johdonpäät on pannuhuoneen seinässä. Toisen oli joku onnistuja pystynyt irrottamaan sulaketaulusta mutta sitten oli vissiin alkanut väsyttämään ja toiseen tuli edelleen 230 volttia ja paljaat karvat näkyvissä.
Muutenkin talon sähköjohdotukset on jotain ihan muuta.Esim. Sähköpääkeskus on yläkerrassa vaatehuoneessa. Siitä lähtee sitten nousujohdot kellariin, josta taas jotain jälkeenpäin tehtyjä läpivientejä pitkin kolmesta seinästä ja kerrosten välisestä holvista takas ylös autotalliin jossa on ollut joku askarteluhella. Sinänsä mielenkiintoinen ratkaisu kun ottaa huomioon että vaatehuone ja autotalli ovat samassa kerroksessa vierekkäin ja niidenkin välisessä seinässä olisi ollut putki josta olisi voinut vetää saman johdon suoraan pääkeskukselta. Vittu mitä paskaa, kädet pitäis amputoida siltä kotiasentajalta joka näitä ranetuksia on tehnyt. Minkäs teet, kun vanhan ostaa niin vanhan saa.
Comment
-
Reilu kuukausi asuttu nyt tässä uudehkossa talossa ja silloin ostovaiheessa myyjän kanssa kierrellessä keskuspölynimurista tiesi kertoa, että tuo äänenvaimennin (tämä siis imuputkessa) menee välillä tukkoon (silloin ajattelin vain että aha), joten sitä joutuu välillä irrottamaan ja putsaamaan. Nyt kun alkaa paikat olemaan muuten aika kivassa järjestyksessä, ajattelin katsoa että mikäs se vaimenninjuttu nyt onkaan.
Jotenkin olikin mielessä, että eihän tuommoisessa tukkoon menevässä vaimentimessa ole mitään järkeä. Noin 5 minuuttia googlea ja parin eri merkin asennusohjeita katsottua, oli aika selvää, että vituiksihan se oli mennyt.
Poistopuolellehan se äänenvaimennin pitäis laittaa, sama kuin autossa laittas vaimentimen just ennen imusarjaa, ei ihan toimi...
Vaimennin korvattu suoralla putkella, mutta miten hitossa sen sais sinne seinän sisään poistoputkeen? Kuuluu ulos ihan suihkuhävittäjältä kun sisällä imuroi... Vaikka eipä tuosta naapurit kai häiriinny, kun lähin on n. 300m päässä.
Melkein heti tämän jälkeen alkoi takaraivossa kaikumaan myyjän jossain vaiheessa heittämä lause: "Mä olen kyllä aika huono lukemaan näitä ohjeita".
NO SHIT...!!
Comment
-
Juu, yläkautta putket meilläkin menee. Teknisessä tilassa ei kattoa ole paneloitu, ja siellä se vaimenninkin oli vähän ennen yksikköä. Jotain se mainitsi että jos/kun sen katon paneloi, niin huoltoluukku siihen kannattaisi tehdä... no nyt ei tarvii :)
Hyvin huomasi myös sen vaimentimen toimivuuden, kun kokeilin sitä siinä ulospuhalluksen edessä ihan vaan kädellä pitäen, niin vihellys vaimeni laakista.
Comment
-
Omassa 80 audissa edellinen omistaja viritelly sisätilanpistokkeen mallia talo. Eli semmonen valkonen iso pistorasiamötikkä.
Comment
-
"Mä olen kyllä aika huono lukemaan näitä ohjeita".
NO SHIT...!!
Tuosta tuli mieleen eräs oma asennus koskien liesituuletinta..
Aikoinaan vielä vuokralla asuessani rivarissa 60 luvun liesituuletin sippasi ja piti saada uutta tilalle, noh vuokraisäntä semmoisen toimitti ja se sinne hänen kanssa asennettiinki, ja ei varmasti ohjekirjaa luettu,
ihmeteltiin siinä tän äijän kanssa että onhan äänekäs vekotin kyllä ku vinkuu kun joku halapa rälläkkä,
mutta annettiin asian olla enkä itekkään sitä jaksanut tarkemmin tutkia kun ei ollut penniäkään kiinni ko. vekottimessa,
joskus vuoden kuluttua tästä otin tuulettimesta suodattimen veke että pesen sitä vähä, olin kusta housuuni nauraessa kun näin että tuulettimen ohjekirja on siellä "ropelin" ympärillä räpättämässä.
Comment
-
Tulipa tänään vastaan ihan oikeesti purkkaviritys.
Oli meinaan A3:sen ESP-valon reikään tungettu purkkaa, tais olla salmiakin makusta.
Pikkusen ensin ihmettelin sitä tahmeeta vanaa piirilevyllä, kunnes katoin sinne muoviseen valo-ohjaimeen.
Ois taas ollut helpompi korjata se alkuperäinen vika, eli sivuttaiskiihtyvyyden anturi ja mittariston tyyppiviat, kuin rikkoa mittaristo.
Purkkavirityksen jäljiltä oli rikottu viisarimoottorin kiinnitys, laitettu pikkuviisarit väärin ja mittariston klipsit eivät olleet paikoillaan.
Comment
-
Porsche 944, ovipahvi + ovikaiuttimet kiinni 50mm pitkillä puuruuveilla. Sisustassa muutenkin nuo puuruuvit ovat olleet kova sana. Kuskin puolen ikkunannostin poistettu ilmeisen tarpeettomana ja ikkunaa piti piti paikallaan siististi päistä lovettu puurima.
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja Mr.Crossfire Näytä viestiPorsche 944, ovipahvi + ovikaiuttimet kiinni 50mm pitkillä puuruuveilla. Sisustassa muutenkin nuo puuruuvit ovat olleet kova sana. Kuskin puolen ikkunannostin poistettu ilmeisen tarpeettomana ja ikkunaa piti piti paikallaan siististi päistä lovettu puurima.
Ei kyllä naurattaisi, jos omasta kärrystä löytyisi vastaavia viritelmiä.
Comment
-
Olipas mielenkiintoinen ketju. Itsekkin olen syyllistynyt joihinkin patentteihin. Tossa omassa kulkineessa on juurikin tuollainen takavalolta heräte vahvistimeen tyylinen ratkaisu joka on kyllä helposti perusteltavissa. Akku vahvistin ja subbarihan ovat kontissa ja autossa orkkismankka joten tuo herätteen oikeaoppinen laitto mankan takaa ei ole niin yksinkertainen homma. Eipä tossa orginaalisoittimessa ollu ees rca-lähtöjä niin piti hommata linjamuunnin.
Comment
Comment