Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audista vaihto vieraaseen

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #91
    Hyvin sanottu, jos puhutaan normi massasta. Joskus järki sanoisi muuta mutta ennen edes koeajoa, on pihassa joku järjetön saksalainen, jonka ylläpito ei ole halpaa millään mittarilla ja mieli halajaa jo seuraavaa ( C5 Ronsua kuolaten).

    Comment


      #92
      Hyvin tiivistetty pojat.
      Pakko kommentoida noita B8 ongelmia...
      Noi koriongelmat, oikeesti nehän hoituu näihin tehtaan ja maahantuojan goodwillinä mä en tajua mikä niissä itkettää? Varsinkin kun niistä ei kauheasti edes tartte vängätä. Noi nahkaongelmat on taas niitä budjettikysymyksiä... Näihin kun saa kahta eri laatua sitä nahkaa sinne sisälle. Halvempi "Milano" (jota myös nahka-alcantarojen nahkaosat) ei kestä yhtä hyvin kuin kalliimpi "Feinnappa". Sitä saa mistä maksaa... B6/7 aikaan ei muistaakseni ollut kuin yhdenlaista nahkaa tarjolla. Tottahan on että B8:ssa malli-ikä painaa, varsinkin kun noihin pahimpiin kilpailijoihin 3-sarja ja C-sarja (molemmat tuoreempia) vertaa. B9 itseasiassa piti ilmestyä myyntiin ennen passattia, mutta toisin kävi... Ei teidän tosin enää ihan kauhean kauan tarvitse moista vartoa :D Lisävarustehinnoista Suomessa voidaan isoilta osin kiittää myös meidän iki-ihanaa verokarhua...

      Mä olen määrittänyt kriteerit autolle johon voin rahojani laittaa - suunnittelu ja mieluiten valmistus sen noin 2.5h autobahnajomatkakolmion sisällä jonka Ingolstadt-München-Stuttgart muodostavat.

      Comment


        #93
        Tuolla edellä oli erikseen mainittu Audicenterin nahkeus ruostevaurioiden korjauksessa. Siitä se itku varmaan syntyy, eikä se tee ongelmaa olemattomaksi. Asiaa ei varsin auta, että edustaja suhtautuu asiakkaaseen ylimielisesti.

        Comment


          #94
          Muistetaan myös se, että maahantuoja tai AC on vastuussa vain maahantuojan kautta tulleista autoista. Jos tehdas ilmoittaa ettei takuuta ole, ei virhevastuu ole maahantuonnin tai random AC:n huoli. Huoli on myyjäliikkeellä ja/tai tehtaalla.

          Comment


            #95
            Vastuu voi olla myös auton uutena myyneellä liikkeellä. Oman C5:sta korjattiin Stockmann auton piikkiin vaikka itse ostin auton Käyttöautosta. Tampereen Audi Center vain oli työn suorittajana.

            Comment


              #96
              Audista vaihto vieraaseen

              Sinälläänhän tuota GT86sta urheiluautona on vaikea normaaliin toyotaan verrata kun sisältää niin paljon osaa joita ei saa edes rahalla muihin toyotoihin. Lähtien penkeistä ja muut hipleet ripustuksia myöten.

              Fiiliksestä puhuttaessa tuskin kukaan tällä foorumilla saa normaalista corollasta tai vastaavasta japsikinnerista fiiliksiä millään irti. Nämä urheilujapsit sen sijaan sen fiiliksen pystyy todennäköisesti kyllä tarjoamaan.

              Sisustan ulkoasussa nuo japsit häviää kyllä saksalaiselle. Tämä getarihan on rakennettu AE86sta kunnioittaen, joten tähän on tahalleen istutettu AE86sen pisteosia kuten retroperuutuspeili ja digitaalikello retroilla neliöpainikkeilla :)

              Pienissä muissa asioissa hintaeron huomaa. Esim. joutunut tottumaan vakkarissa siihen, että b8sta tuttua tietoa mihin vankkarin viisari tulee pysähtymään kun viikseä väännät ei ole. Tosin tätä ei taida löytyä esim. Skodastakaan.

              Mukavuusvilkun puuttuminenkin on pieni kulttuurishokki.

              Poltinrikkovaroitin puuttuu rekkarivaloista mikä lähinnä on vaan hyvä juttu niin ei tartte 10 eriparia ostaa että mitkä lediversiot toimii.

              Mutta edelleen on helvetin leveä hymy joka kerta kun starttinappia painaa ja lähtee autokatoksesta liikenteeseen.

              Katotaan mihin asti se kestää.

              Comment


              • #97
                Toivottavasti ei kestä pitkään ja haet Audin taas alle :D Se on kuitenkin Tojota vaikka sportti malli onkin

                Comment


                  #98
                  Olipas omituinen toivotus.

                  Comment


                  • #99
                    Itseasiassa eikös se ole subaru?

                    Comment


                      Kävin itse GT86:ssa tänään istumassa, kun sellainen oli Autokeskuksen vaihtoautohallissa. Ensivaikutelma oli juurikin urheilullinen, penkit oli varsin kivat ja istuma-asento sporttinen. Jo kylmätyyppien perusteella voi sanoa, että siinä autossa varmasti on paljon hyvää. Penkinlämmittimien käyttökytkimien 80/90-luvun design sai kyllä hymyn huulille, liekö nekin ollut tarkoituksella sellaiset.

                      Comment


                        Mitäs sinä vaihtoautohallissa? Oliko penkinlämmittimien kytkentä edelleen niin että se on joko kuski, kuski ja etumatkustaja tai ei kumpikaan? :)

                        Comment


                          Olin vaan teknisenä asiantuntijana autokuumeiselle kaverille. Kyllä siinä oli ihan omat keinukytkimet molemmille puolille, design muuten oli tuulahdus menneestä ajasta.

                          Comment


                            Kyllä GT-86 on hieno tuote, ei sitä voi kiistää. Kannattaa ehdottomasti käydä koeajamassa ennenkun muodostaa mielipiteensä.

                            Comment


                            • Eikö gt86/subaru ole tulossa tehokkaampikin versio? Toinen juttu, jos verrataan esim. 3,0 audia (tai suurempia) tojoon, pitäiskö verrokiksi ottaa lexuksen vastaavat? Laatu, hinta, voimapuoli.
                              B8:n kohdalla ihastuin Slinen alustalla auton ulkonäköön, samanik. 3-bemariin sivuprofiililla eroa kuin yöllä ja päivällä ja muutenkin tasapainoisen
                              /urheilullisen näköinen ja oloinen sopivalla rengastuksella. Ajettavuus nautintoa vajaavetoisenakin sulalla pinnalla. Tämän kaiken ihanuudek keskelle luikerteli käärme, öljynkulutukseksi nimetty. Olin jo hieman asetellut rinkulalaseja päähän, kun totuus paljastui:kallis kilkkeenvaihtoremppa ja AC/Maahantuojalta aivan onneton vastaantulo, vaikka auto ostettu uutena Suomesta ja täysi huoltokirja, ajettu reilu 100tkm. AC/Mt:n tuottama Muistijälki ei siitä episodista katoa.
                              Mutta mutta, vielä em. Kokemuksen jälkeen, ollen vain tavallinen audi-ajelija, en siis todellakaan heavy audisti/audiseksuaali (joiden asiantuntemusta todella arvostan tällä foorumilla) jostakin käsittämättömästä syystä hymyilen(tovottavasti pitkään) kun hallipaikallani painan startnappulaa ja V8 hörähtää henkiin...jotakin on siis tapahtunut, koska kyseessähän ei ole enää järjellä selitettävää meininkiä. Ja se q-kokemus...

                              Comment


                                Itseasiassa eikös se ole subaru?
                                Eikös se ole Toyotan ja Subarun epäpyhän liiton tuote? Molempien konsernien osia ja suunnittelua taitaa autosta löytyä.

                                Comment


                                  Kyllä, Toyota ja Subaru ovat kehittäneet sen yhdessä. USA:ssa tuo auto tunnetaan nimellä Scion FR-S.

                                  Comment


                                  • Toyota GT86 = Subaru BRZ, joillain ulkopuolisilla pikkueroilla.

                                    Comment


                                    • Ja tuossakin on hullua että Subarun saa nyt kaupasta ihan eri hintaan kuin Tojon.. (uuden siis).
                                      Aiemmin olivat saman hintaisia.

                                      Comment


                                        Jeps, Subaru tiputti yli 10t hintaa. Juuri tuossa lueskelin jotain Toyotan merkkilehteä jossa haastateltiin jotain Toyotan suomalaista johtajaa asiasta ja hänkin totesi, että aika merkkiuskollinen saa olla jos Toyotan merkeillä varustetun auton ostaa.

                                        Comment


                                          Jeps sama auto. Sumarit eroaa ulkoisesti ja subarussa jäykempi alusta sekä eri navi. Muuten eroaa vain merkeillä.

                                          Ite sain tojoon pienemmän välirahan kun femma meni vaihdossa mikä ratkaisi oman valinnan.

                                          Comment


                                            Kone taisi olla Subarun suunnittelua.

                                            Comment


                                              Sekasikiö sekin. Subarun boxeri mutta Toyotan ruiskukoneisto [emoji1]
                                              Viimeksi muokannut okkim; 4.3.2015, 08:20. Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.

                                              Comment


                                              • Pikku hiljaa on Rinkulakeula vaihtunut konsernin sisällä muihin merkkeihin: marraskuussa emännälle pirkka quattro ( Passat 4motion -06 tdi pd) saman ikäinen A6 tdi:llä 2-3k€ kalliimpi. Ja tänään pihaan tuli Fabia RS -04, koska Rinkulakeulaisena ei löytynyt pikku diesel-sporttia

                                                Comment


                                                  Ihmekös tuo jos A6 on kalliimpi kuin Passat, parempi vertailukohta Passatille olisi A4.

                                                  Comment


                                                    Diesel-sportti.. ei vaan ymmärrä tätä termiä vaikka ne 24h kisoja on dieseleillä voittanutkin, mutta silti ei vaan ymmärrä kuinka noita voi käyttää samassa lauseessa.

                                                    Comment


                                                      Risto vei sanat suusta.

                                                      Comment


                                                        Ettekö ole kuullut "bensalla pestään pensselit, dieselillä tehdään voimaa" lausahdusta :P

                                                        Comment


                                                          Jos diesel on kerran polttoaineena niin ylivertainen niin kai dieselistä sitten vaparinakin helposti otetaan yli 150 hv litratehoja? :)

                                                          Comment


                                                            Eiköhän noissa pikkusporteissa käyttövoimasta riippumatta "sporttisuus" olekin jotain muuta kuin koneen tehoreservejä. Hiukan päheemmät penkit, 10mm matalempi alusta ja tuumaa perusmallia isommat vanteet ja *pam* siinä on sulle sporttimalli.

                                                            Comment


                                                              Kuulostaa kaikilta S-malleilta. Vai olisko sporttisuus juuri sitä, urheiluautot on sitten niitä joilla voi vakionakin kiertää rataa ilman kiroilua enemmän kuin yhden kierroksen.

                                                              190hv Fabia RS on aika paljon sporttisemman tuntuinen ja varmaankin nopeampi radalla, kuin saman ikäinen ässä...

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X