Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Avautumista Audin huoltohinnoittelusta

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #91
    Eero,

    Kannattaa myös muistaa että monella yrittäjällä (niin putkimiehillä kuin muillakin remonttireiskoilla) pätee yleissääntö minimilaskutuksesta, joka on lähes poikkeuksetta 1-2 tuntia. Sillä ei ole mitään väliä mitä tehdään, mutta se että yleisesti ajetaan pelipaikalle 30-minuuttia tehdään työ 30-minuuttia ja takaisin 30-minuuttia, niin siitähän saadaan reaaliarvo kohdalleen. Toisekseen tuosta summasta menee erittäin suuri osa pakollisiin kustannuksiin.

    En myöskään ymmärrä miksi Bilia on kuluttanut rakennukseen 50 miljoonaa. Muutamalla miljoonallakin rakennetaan tämän päivän rakennustekniikalla uskomattoman isoja kokonaisuuksia.

    Olet aivan oikeassa että tilanteita on vaikea verrata keskenään, mutta silti olen sitä mieltä että haluttaessa autokorjaamolla on mahdollisuutta laskea yli sadan euron tuntiveloitus n. puolella - kysymys tulee siitä onko halua, tajua, osaamista. Nuo firmat kun on sen verran isoja että tietyssä vaiheessa kiinnostus ja tieto katoaa.

    En missään nimessä tykkää itsekään minkään alan "kalliista pikkulaskusta", mutta tässä voidaan palata myös hyvin pitkälti Suomen verotuskäytäntöön.

    Itse teen ja soitan myös musiikkia. Jos menen ravintolaan ja saan 100 eskoa suoraan käteen, on ravintolalla mahdollisuus maksaa se ja samalla se on ihan hyvä liksa 5-6 tunnin työstä.

    Jos sama työ tehdään yrityksen kautta, pitäisi laskuttaa n. 2000 ? molemmin puolin että artistit saisivat edes vähän yli 100 euroa käteen.
    Tällaisiin palkkioihin ei suurimmalla osalla pikku ravintoloista ole varaa, mutta minkäs teet kun soittokamat maksaa hunajaa ja ei sille baarillekaan voi tehdä ilmaiseksi hyvää tuottavaa iltaa.

    "elämä on" :)

    Comment


      #92
      Alkuperäinen kirjoittaja leecher
      Käytinpä omaa kulkinetta 90 000 huollossa Porvoon Laakkosella. Jättäessäni auton huoltoon mainitsin vielä erikseen pienestä tärinästä jarrutettaessa.
      Autoa noutaessani kysyin löytyikö jarruista mitään, joka aiheutti tärinän. Kaikki kunnossa huollon mukaan. Ei muuta kuin 800 ? tiskiin ja avaimet kouraan.
      200 km ajon jälkeen motarilla reilu pamaus takapäästä jarrutuksen jälkeen, levikkeelle tarkastamaan mitä tapahtui. Oikeasta takarenkaasta toisesta jarrupalasta pinnat irti.
      Rauhallista ajoa kotiin ja takarenkaat irti, kummatkin takapalat molemiin puolin täysin finaalissa. Uudet palat tilalle (29 ?, ei marmoritiskiltä) ja tärinät poissa samantien.
      Puhelimitse "pieni" avatuminen Laakkonen konsernille-> ko. huoltopäällikkö lähestyy emaililla jossa arvelee, että jarrupalojen paksuuden määritys on saattanut mennä pieleen ja heidän yrittävänsä kehittää toimintaa jatkossa!
      That´s it? Kyllä merkkihuollosta kannattaa maksaa, toivottovasti se moniurahihna on sitten vaihdettu ihan oikeasti, eikä ole saanut samaa valohoitoa kuin auton jarrut, joista vielä erikseen mainitsin.
      Oma kulkine kävi Tre:n Laakkosella LL-huollossa. Huoltoneuvoja soitteli että tarttis tehdä noille Audin jarruille kohta jotain, on meinaan palat ja levyt kohta lopussa. Sanoin huoltoneuvojalle että tähän toviin ei vaihdeta, mutta sovittiin aika parin viikon päähän. Ja niinhän siinä kävi, että muutama päivä ennen kun jarruremonttipäivä koitti, niin tuli varoitus kuluneista jarrupaloista.

      Taitaa nämä merkkilliikkeiden tekemiset ja tekemättä jättämiset olla aikatavalla paikasta kiinni.

      Comment


        #93
        Taitaa nämä merkkilliikkeiden tekemiset ja tekemättä jättämiset olla aikatavalla paikasta kiinni.
        Joo, tai tarkemmin huollon tekijästä. Samasta paikasta löytyy niin monenlaista ammattilaista.

        Comment


          #94
          Oma kulkine kävi Tre:n Laakkosella LL-huollossa. Huoltoneuvoja soitteli että tarttis tehdä noille Audin jarruille kohta jotain, on meinaan palat ja levyt kohta lopussa. Sanoin huoltoneuvojalle että tähän toviin ei vaihdeta, mutta sovittiin aika parin viikon päähän. Ja niinhän siinä kävi, että muutama päivä ennen kun jarruremonttipäivä koitti, niin tuli varoitus kuluneista jarrupaloista.
          Ihan mielenkiinnosta vain, mitä maksoi ja oliko pyörien irrotus ja kiinnitys laskutettu erikseen?

          Comment


            #95
            Tero:

            Hintaa tuli vajaa 600 ?, jossa työn osuus reilu 300 ? ja osat noin 200 ?. Ja tuohon rahaan sai jarrulevyt ja -palat eteen, sekä uloimpien vetonivelien suojakumien vaihdon.
            Ja kyllä, eturenkaiden irroitus ja kiinnitys maksoi 16 ? ja se oli omana rivinään samoin kuten jarrulevyjen irroitus ja kiinnitys, vetoakselien irroitus ja kiinnitys, sekä suojakumien irroitus ja kiinnitys.
            Viimeksi muokannut jannekk; 24.9.2007, 20:59.

            Comment


              #96
              Tänään kyselin nelkkuun LL-huoltoa Audicenteristä. Autollani on ajettu n 38tkmtkm ja ikää vajaa 3 vuotta, toinen LL-huolto siis jo tulossa. Edellisen huollon jälkeen ajettu vajaa 15tkm ja parin tuhannen päästä haluaisi seuraavaa. Kustannusarvio huollolle oli n 539? joka sisältää lisätyönä pakokaasupäästöjen mittauksen, hinnaltaan huollon yhteydessä 10?. Tuo huolto on Audin taulukoissa siis 60tkm/4v huolto, joka sisältää öljynvaihdon lisäksi tulppien vaihdon, ilmansuodattimen vaihdon, raitisilmasuodattimen vaihdon ja jarrunesteen vaihdon. Silti kuulostaa äkkiseltään suolaiselta. Tai sitten johtuu vain omasta ohuesta lompakosta...

              Taidanpa kysellä vastaavaa huoltoa myös jostain muualta. Vaikkapa Pohjois-Helsingin Autosta jossa olen menestyksellisesti huollattanut Volkkareita, Seateja ja Opeleita. Samalla heitän tietysti hyvästit Audin liikkumisturvalle mutta onhan sama palvelu myös kaskon kautta. Olisiko pk-seudulla muuta paikkaa joka tänä päivänä huoltaisi ammattitaidolla mutta kohtuullisempaan hintaan? Vai olenko vain päässäni jäänyt huoltojen hintakehityksestä jalkeen? Siinä tapauksessa tietysti kiltisti vingutan korttia merkkiliikkeen huoltotiskillä.

              Comment


              • #97
                Mulla on nyt ajettu vajaat 39 tonnia, ja huomenna vien tokaan huoltoon. Laitellaan sitten hintoja kunhan saa takaisin....tiedä vaan että mitä ne sille tekee, kun se toka pitäisi OIKEASTI olla 60 tonnissa vasta....

                Comment


                  #98
                  Xenon- ajovalon sytyttimen vaihto. 930e

                  Comment


                  • #99
                    Termostaatin vaihto. Työ 256€, osa reilu 88€. Vianetsintä 99€.

                    Comment


                    • Alkuperäinen kirjoittaja -V- Näytä viesti
                      Samalla heitän tietysti hyvästit Audin liikkumisturvalle mutta onhan sama palvelu myös kaskon kautta.
                      Miksi tuo liikkumisturva poistuisi vai onko sopimuksessa klausaali missä huollot pitää suorittaa ainoastaan ko. liikkeessä mistä se on ostettu?

                      Comment


                      • Jos takuu ei raukea sen vuoksi, että määräaikaishuolto on asianmukaisesti suoritettu muualla kuin merkkiliikkeessä, miksi liikkumisturva näin tekisi?

                        Comment


                        • No siksi että liikkumisturvahan on voimassa vain auton ensimmäiseen vuosi-/longlife-huoltoon, mutta jatkuu kuitenkin sen jälkeen jos autolle tehdään seuraava määräaikaishuolto valtuutetussa huollossa. Kai tuota voisi pitää jonkinlaisena lisätakuuna tehdyille huolloille.

                          En kyllä pistäisi pahakseni jos vastaavan edun saisi "itsenäisiltäkin" korjaamoilta.

                          Comment


                          • Alkuperäinen kirjoittaja -V- Näytä viesti
                            Tänään kyselin nelkkuun LL-huoltoa Audicenteristä. Autollani on ajettu n 38tkmtkm ja ikää vajaa 3 vuotta, toinen LL-huolto siis jo tulossa. Edellisen huollon jälkeen ajettu vajaa 15tkm ja parin tuhannen päästä haluaisi seuraavaa. Kustannusarvio huollolle oli n 539? joka sisältää lisätyönä pakokaasupäästöjen mittauksen, hinnaltaan huollon yhteydessä 10?. Tuo huolto on Audin taulukoissa siis 60tkm/4v huolto, joka sisältää öljynvaihdon lisäksi tulppien vaihdon, ilmansuodattimen vaihdon, raitisilmasuodattimen vaihdon ja jarrunesteen vaihdon. Silti kuulostaa äkkiseltään suolaiselta. Tai sitten johtuu vain omasta ohuesta lompakosta...
                            No mulla on kävi sama homma. n.18tkm longlifesta ja pyysi huoltoa. Tosin mulla kaupunkipyörittelyä on paljon. Mittarissa oli 107tkm ja n. 120tkm paikkeil tulisi tehdä 60tkm huolto. Olin alunperin aatellut, että teen seuraavassa huollossa 60tkm lisätyöt, jos longlifella olisi päässyt n. 25tkm. Nyt kun jäin 107tkm päätin, että teetän nuo lisätyöt myöhemmin erikseen ilman normihuoltoa. Aattelin, että itse voisit -V- odottaa 60tkm työt ensi huoltoon, jos tuntuu kalliilta? Onhan siihen viralliseen 60tkm/4v vielä vuosi ja 20tkm.

                            Comment


                              Olisiko pk-seudulla muuta paikkaa joka tänä päivänä huoltaisi ammattitaidolla mutta kohtuullisempaan hintaan?
                              Leppäsuon huoltokorjaamo. Siellä olen huoltanut S3:sen, S4:sen, RS4:sen ja nyt jo kerran RonSun. RonSun huolto on kuulemma Audi Centerissä noin tuhannen euroa, Leppäsuolla lasku oli n 660,- ja tämä huolto sisälsi mm tulppien vaihdon ja kaikki nesteet ja suodattimet.

                              Työ on ollut aina asiallisesti tehty ja vain kerran huomauttamista - ja sekin ei välttämättä johtunut huollosta vaan ennemminkin sattumaa joten en edes ottanut heihin yhteyttä.

                              Palvelu ollut yhtälailla ihan hyvällä tasolla, tarvittaessa soitettu ja kysytty jos saa tehdä ylimääräisiä töitä jos niitä havaittu + vähintään suullinen raportti auto noudattaessa jos löytäneet puutteita mitkä jossain vaiheessa tarvitsee huomiota.

                              Pienehkö miinus tulee kuitista missä osat kyllä eroteltu mutta työt aina yhdessä summassa, tosin minä en siihen kuole.

                              Paikan atmosfääri voi olla jollekkin vääränlainen, minä tykkään siitä kun hullu puurosta, paikka oikein henkii perinteitä :)

                              Comment


                              • Dodii, toka huolto, ja hintaa rapiat 260 euroa. Ei paha.....

                                Seuraava on kuulemma sitten kalliimpi, koska 60 tonnin kohdalla vaihdetaan mm. multitronicin öljyt, joka on sinänsä hyvä asia.

                                Comment


                                • Tänään vaihdettiin Autohuolto T.Holmbergilla Vantaalla taaempi alatukivarsi ja bensansuodatin. Eräs tuttu on käyttänyt hovipajanaan jo vuosia ja sitä kautta paikasta kehuja kuulin. Hinta ei ollut paha ja heppu tuntee tietävän vaggineet todella hyvin. Lisäksi palvelu oli erinomaista...harvoin annan noin hyvää palautetta, mutta nyt on pakko, jäi sen verran hyvä maku paikasta ja varmasti toistekkin vien jos tarve tulee. Jäi yhtä hyvä maku kuin Leppäsuosta.

                                  Lisäksi käytti "laatuosia" (Lemförder), mutta lupasi kuulemma laittaa alle italialaisiakin tukivarsia jos asiakas välttämättä haluaa. Harmi kun en ehtinyt Tepolta hommaamaan Febin koko sarjaa, kun yksi varsi näemmä maksaa pitkälti yli satkun.

                                  Comment


                                  • kun yksi varsi näemmä maksaa pitkälti yli satkun.
                                    Mä pistin halvimman alatukivarre (etummainen) (Autio.netiltä Pirkkalasta), Governor luki laatikossa,mikä lie markan osa.joka kuitenkin maksoi 35€.Sain sen kuusiokolonkin alapallosta nuljattua ekalla väännöllä.
                                    Markalla saa markan osia.
                                    Pistin tuon siksi, että vuoden päästä varmaan pääsee vaihtamaan koko sarjan Febiä etupäähän.

                                    Comment


                                    • Range Roverin huolto

                                      Eräs tuttava vei 2000-luvun V8 Range Roverinsa merkkihuoltoon. Joku anturi oli korjattu nippusiteellä. Tämän huomattuaan kaveri meni huollon tiskille kysymään että "anteeksi, voisitteko antaa nippusiteen osanumeron?" ;-)

                                      Comment


                                        Tänään oli B7 toisessa LL-huollossa, kilometrilukemalla 39400km. Paikka oli Keravan Laakkonen, jonka valitsin kustannusarvioiden kyselyjen perusteella. Halusin normaalin LL-huollon lisäksi OBD-mittauksen katsastusta varten. Samaten jarrunesteiden vaihdon varmistin sisältyvän "60tkm-huoltoon". Kustannusarvio oli tilatessa 410?, toteuma 402?. Yllättäviä lisätöitä eikä osia tarvittu, vaikka annoin luvan tarvittaessa täydentää nesteitä tai vaihtaa pyyhkijänsulkia.

                                        Palvelu oli ystävällistä niin autoa viedessäni kuin noutaessanikin. Puhtaaseen autoon sain huollosta startatessani hypätä, myös kumimatot oli pesty. Tyytyväinen siis olin kokonaisuuteen.

                                        Comment


                                          Tarina saa jatkoa. Pikkukakkonen kaipaa jakohihnan vaihtoa. Vahingosta viisastuneena (?) kysyin huoltoaikaa Espoon AC:n sijaan Herttoniemestä vaikka tiedän että kyseessä on sama pulju.

                                          Kustannusarvio jakohihnan, kiristimien ja vesipumpun vaihdolle oli kokonaisedulliset 1.102 euroa! Varasin ajan koska jakohihnan vaihto on pakko tehdä. Tänään soitin Keravan Laakkoselle ja täsmälleen samalle työlle kustannusarvio oli 600 euroa. Arvatkaa kumpi sai keikan? Vaikka Hertsikka on tuossa kulmalla työpaikkaan nähden niin tuolla 500 euron erotuksella ajan vaikka Keravalta taksilla Vallilaan duuniin ja iltapäivällä takaisin autoa hakemaan ja silti kokonaislasku jää 300 euroa halvemmaksi.

                                          Ilmastoinnin huolto tapahtuu samalla ja siinäkin Keravan Laakkosen hinta oli 9 euroa parempi (129 ? vs. 120 ?).

                                          Onko maahantuojan oma huoltopalvelu menettänyt järkensä tässä hinnoittelussa?!?! Eihän noissa hinnoissa ole mitään tolkkua! Vertailkaa ihmiset huoltojen hintoja ja äänestäkää jaloillanne (tai ehkä oikeammin äänestäkää pyörillänne). :D

                                          Comment


                                          • Miksi teet ilmastoinnin huollon autoosi?
                                            Eikö puhalla kylmää vai?

                                            Comment


                                              Alkuperäinen kirjoittaja Mkurtti Näytä viesti
                                              Miksi teet ilmastoinnin huollon autoosi?
                                              Eikö puhalla kylmää vai?
                                              Kylmäkonetta ei ole kertaakaan (tietääkseni) huollettu ja autolla on ikää jo 4,5 vuotta. Ennaltaehkäisevä toimenpide siis.

                                              Jos ilmastointi ei puhaltaisi kylmää, se pitäisi korjata. Ei huoltaa. :)

                                              http://www.autowiki.fi/index.php/Ilm...toinnin_huolto

                                              http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=125635

                                              Comment


                                              • Itse olisin huollattanut kans ilmastoinnin, mutta ei alkanut huoltamaan koska ilmastointi toimii.
                                                Perustelut tälle oli että jos kone puskee kylmää, niin siihen ei missään nimessä saa mennä koskemaan.
                                                Ei ole terveellistä mennä välillä tyhjentämään/vaihtamaan aineita, jos ei ole pakko.
                                                Kuulemma eivät laita uusia aineita, vaan automaattikone puskee vanhat takas ja lisää uutta jos tarve.
                                                Joten jätin huollon sitten tekemättä :)


                                                Tämän kertoi autojen+muiden kylmälaite korjaaja.

                                                Comment


                                                • Öö, kuulostaa todella ammattilaisen kylmäkoneiden huoltajalta... Tosiaan kylmäaineet imetään, erotellaan, suodatetaan ja kuivataan. Tämän jälkeen ne menevät säiliöön missä sitä on jo ennestään. Väärinkäsitysten välttämiseksi, kylmäaine on hieman eri asia kuin moottoriöljyt, se ei mene miksikään käytössä.

                                                  Mitään haittaa ei huollosta voi olla, sitä voi tehdä vaikka kerran päivässä eikä järjestelmä hajoa mitenkään aikaisemmin kuin että sen tekisi joka toinen vuosi. Kuivainhan pitäisi vaihtaa valmistajien ohjeiden mukaan joka toinen vuosi, kuka sitä tekee on ihan toinen asia. Huolto viimeistään ajankohtainen siinä kohtaa kun järjestelmä on vuotanut niin paljon että ei omasta mielestä tule tarpeaksi kylmää. Ennen jälkeen eron kyllä huomaa, vaikka edellisestä huollosta olisi vain kolme vuotta.

                                                  Comment


                                                    Eikös ilmastoinninhuollossa kuivaimen lisäksi lisätä/tarkasteta kompuran öljyt? Sehän siellä monesti leipoo, ennenkuin kylmäaineet loppuu?

                                                    Comment


                                                    • Tämän kertoi autojen+muiden kylmälaite korjaaja.
                                                      Vaikuttaa ammattimieheltä...

                                                      Comment


                                                      • Ilmastointihuollossa ei pystytä tarkistamaan öljymäärää, mutta öljy kyllä pysyy miljoona kertaa paremmin sisällä kuin kylmäaine. Kylmäaineen talteen otossa saattaa tulla pieni määrä öljyä ulos, ja vähintään sen verran pitää laittaa takaisin. Kuivaimen vaihdon yhteydessä arvioidaan että kuinka paljon sen sisällä mahtoi olla öljyä ja lisätään se määrä, hattuvakio on tuommoinen 10cc. "Kompuran" öljythän kiertää ilmastoinnissa kylmäaineen kanssa, joten sitä on koko järjestelmän sisällä, yli puolet kumminkin pysyy kompurassa.

                                                        Comment


                                                        • Juu minä en noista itse tiedä mitä pitää tehdä.
                                                          Kaikissa autoissa missä on ollut ilmastointi, niin yhteenkään en ole huoltoa tehnyt.
                                                          Vanhin ollut 10 vuotias ja nykyinen A4:nen 8 vuotias.
                                                          25 asteen lämmössä sivusuuttimista mitattu +5 asteista ilmaa, eli luultavasti vielä toimii.

                                                          Comment


                                                          • Tein kanssa ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä ilmastoinnin huollon, kun auto on jo 6-vuotias eikä tietoa onko aiemmin tehty. Todennäköisesti tarkoitus vielä pitää nykyinen kulkine useamman vuoden. Mitään ongelmia ei kylmän kanssa ole ollut.

                                                            Oli kuitenkin tarpeen, koska mulla oli kylmäainetta järjestelmässä liikaa! Huollossa sanottiin ettei sekään ole hyväksi ja huollon jälkeen tuntuisi, että ilmastointi käy paljon tasaisemmin/sivistyneemmin. Ketäköhän tuota ilmastointia on mun autooni ennen tehnyt...

                                                            Comment


                                                            • kävin oman kulkuvänilneeni kanssa pikku pajalla vaihdattamassa ohjaus tangon eteen (en ihan tarkkaan tiedä osa oikeaa nimeä) öljyt ja suodattimen ja tartti moottori vaihdettiin.. koko homma tön kanssa maksoi 220 euroa. mielestäni edullinen pikkupaja varsinkin kun työn laatukin oli ihan kiitettävää.. niin ja se tanko joka vaihdettiin konehuoneenpuolelle oli mulla jo itsellä valmiina että sen hinta ei sisälly tuohon 220 euroon

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X