Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Öljynkulutus 2.0 TFSI quattro

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    No sehän on yhtä kuin 80000 mailia joka ei tosin kuulostaa yhtään sen järkevämmältä mutta johonkin kai se raja on Amerikan Joenkin vedettävä.

    Comment


      Kait se on alettava itekin seuraamaan tuota kulutusta, maksimissaan yhden litran putelin olen joutunut lisäämään 6tm vaihtovälillä, jota nyt en pahana pidä. Jos ilmatteeksi saisi korjaukset laitatettua niin mikäpä siinä, kun täältä saa aina ilman sen suurempia ihmettelyjä sijaisauton ilman kustannuksia alle.
      Edit. Ja onhan tuo näköjään ihan merkittävä kädenojennus, normitakuu täällä Audilla on 4v tai 50tm, joten keskimääräisellä 15tm/v liisarilla etua tulee jo reippaan vuoden ajot. Oikeastaan mikään merkkiliike ei ota vaihdossa täällä noita autoja, jos tuo 15tm/v ylittyy, kun eivät käytännössä voi enää antaa CPO-statusta niille.
      Viimeksi muokannut +RISU; 2.7.2015, 21:49. Perustelu: lisäys

      Comment


        Tuo CPO on kyllä järjetön systeemi. Sen ulkopuolelta saa sitten ostaa huomattavan halpoja laitteita. Veli osti 2v lisätakuun kun hommasi A4 2.0TFSI;n. Ei vaan ole vissiin syönyt öljyä, harmi sinällään. No kohta siinä on APR:n K04 setti ja putkisto, niin eipä takuulla tee enään mitään. Vaikkakin tiukka neuvottelija saa siltikin puhuttua noita vikoja vielä takuuseen, sen verran eri maailma siellä Atlantin takana on.

        Comment


          Nonii, minulla homma kusi sitten siihen että viimeisin huolto edellisen omistajan aikana tehty nyrkkipajalla, jossa laitettu ei-LongLife -öljyä Longlife- vaihtovälille. Taas kerran vituttaa melko rankasti. No, sitten on jäljellä vielä liike josta auto ostettu, sinne seuraavaksi..

          Comment


            Eikö se myyjäliike ole nimenomaan se taho jonne ekana pitäis reklamoida?

            Comment


              Se on hienoa, että löytyy monia porsaanreikiä, joiden perusteella voidaan kieltäytyä korjaamasta - vaikka niillä ei ole tämän ongelman kanssa mitään tekemistä :(

              Comment


                ei-LongLife -öljyä Longlife- vaihtovälille.
                Onko tämä mielestäsi porsaanreikä?

                Comment


                  Eikö sitä nyt ole tässä ketjussa moneen kertaan todettu - ja vähän muuallakin, että missä se vika noin keskimäärin on? Mielestäsi siis siinä, että kyseisellä autolla on ajettu longlife pätkä normiöljyillä?

                  Comment


                    Ei, juurisyy ei ole siinä mutta ei väärän öljyn käyttö eli vaihtovälin pitkäksi veto ainakaan auta asiaa. Siinä mielessä ymmärrän hylkäyksen.

                    Comment


                      Kuka yleensäkään kädettää niin että tankkaa väärää öljyä? Varsinkin kun jokainen autohuolto varmasti tietää ko. moottorityypin öljyongelmat.

                      Comment


                        Joku jolle asia ei selvästi ole ollut kovin selvä.. Longlife-huollon vaihtovälillä tuohon vaihtuu keskimäärin 8 kertaa (!) koko öljymäärä kulutuksen muodossa, joten koneen keston kannalta ongelmaa ei niinkään tule, ennemmin siitä että tälläinen vaatimus on, eikä sitä nyt ole täytetty. Meitä köyhiä käytetyn ostajia se vaan pistää kovasti vituttamaan kun joku tietämättömyyttään (?) tekee tuollaisen virheen.

                        Comment


                        • Onko tämä mielestäsi porsaanreikä?
                          No onhan tuo aikamoinen porsaanreikä.

                          Kiinteälläkin huoltovälillä "tavallisilla öljyillä", terveellä moottorilla pitäisi päästä jopa 15tkm/1v. Nyt kun nämä samat öljyt ovatkin olleet pitkällä huoltovälillä, tosin sillä erolla, että öljyt ovat vaihtuneet n. 4000km välein, syy hylkäykseen perustellaan "väärällä öljyllä".

                          Mutta joo huolto-ohjeet on tehty noudatettaviksi.

                          Comment


                          • On kyllä surullista minkä linjan maahantuoja tämän asian hoitamiseen on valinnut. Jokainen keino käytetään millä tyyppivika saadaan maksatettua kuluttajalla. Vikahan on kuitenkin todistettavasti olemassa ja lain mukaan myyjän/maahantuojan/valmistajan velvollisuus on todistaa, että tuo vika on aiheutunut kuluttajan toimista tai laiminlyönneistä. Huollon päästäminen pitkäksi ei ole mikään peruste evätä takuuta tai virhevastuuta.

                            En tiedä millaisella volyymillä tulee Audin myyntiin vaikuttamaan, mutta ainakin kun omaa lähipiiriä katsoo, niin aika epätodennäköistä on, että merkkiin tullaan täällä enää palaamaan.

                            Comment


                              Itsekin miettinyt jo pidempään että taitaa olla viimeinen Audi, harrastepeleinä toki menisivät mutta.. No, eikai tässä auta muuta kun painaa leuka rintaan ja lähteä kohti uusia pettymyksiä. Jotenkin ala-arvoista vaan tuo asiakkaan kohtelu Audin suunnasta, huoltoakaan tunnu mikään kiinnostavan. Onneksi sinne ei tarvitse mennäkään enää. Nyt 600km viimeisestä lisäyksestä ja yksi palkki MMI:ssä jäljellä..

                              Comment


                                On se niin pirun surullista, etteivät hoida _kaikkia_ selkeitä - jopa hieman epäselviä - tapauksia brändin edellyttämällä tavalla. Fakta kumminkin on, että tämä asia on kustu VAG:lla tuotantovaiheessa, paska on osunut asiakasrajapinnassa huolella propeliin ja lopussa pallotellaan ja etsitään "jotain syitä", miten oma kiistämätön vastuu voitaisiin välttää. Lisäksi eihän näitä uskalla kohta kukaan ostaa käytettyinä, kun ei tiedä, millainen arpa osuu käteen - kumminkin ymmärtääkseni enemmistö on aivan upeita ja hyväkuntoisia autoja.

                                Upeeta olisi, että kaikki potilaat hoidettaisiin nikottelematta kuntoon. Ainakin mulla on tässä asiassa paha myötähäpeä konsernin puolesta :(

                                Comment


                                • Täysin samaa mieltä, audin imago kärsii ja pahasti. Autot kuitenki aika tyyriitä ja vielä suht tuoreista kyse, joitaki japsejaki korjataan tehtaan piikkiin vielä kymmenen vuotta vanhana. Noloa!!!

                                  Comment


                                    Mikähän mahtaa olla tilanne keski-euroopassa näiden suhteen? Meidän markkinathan on ihan yhdentekeviä tehtaalle. Jenkeissä hommat hoidetaan kuntoon ilmeisesti kohtuu hyvin.

                                    Comment


                                    • Noniin nyt tuli viimeinen niitti...
                                      Laitoin siis vielä kyselyä maahantuonnin asiakaspalveluun ja tässä vastaus:

                                      "Hei.

                                      Kiitos yhteydenotostanne Audi – maahantuontiin.
                                      Pahoittelemme autonne ongelmaa. Viitaten puhelinkeskusteluumme, tarkastelin tapaustanne ja keskustelin asiasta myös takuuosastomme kanssa.
                                      Valitettavasti autonne korjauskustannuksiin ei ole vastaantuloja käytettävissä. Takuuajan jälkeisten korjauskustannusten vastaantulot ovat valmistajan puolelta takuunjälkeinen lisäetu, joihin vaikuttavat muun muassa auton huoltohistoria, ikä ja kilometrimäärä."

                                      Että näin...

                                      ei tule enää yhtään VAG konsernin laitosta tähän talouteen..

                                      Comment


                                      • Alkuperäinen kirjoittaja pulla Näytä viesti
                                        Mikähän mahtaa olla tilanne keski-euroopassa näiden suhteen? Meidän markkinathan on ihan yhdentekeviä tehtaalle. Jenkeissä hommat hoidetaan kuntoon ilmeisesti kohtuu hyvin.
                                        En kyllä olisi varma, että onko tämä meidän markkina tehtaalle yhdentekevä vai ei. Oma veikkaukseni on, että tämä johtuu maahantuojasta ja heidän ylimielisestä asenteestaan ja ongelman peittelyhalusta. Monopoli kun on niin eipä sitä tarvitse huolehtia kilpailusta. Kun ongelmaa peitellään, niin vielä löytyy niitä ostajia, kenelle tuotteen saa myytyä, etenkin kun uusien autojen ostajien ikä on 50+ enimmäkseen ja kyseinen ikäluokka vielä enemmistöltään heikosti näitä asioita selvittää netistä.

                                        Baijerista tiedän tarkalleen, että autot ostetaan suoraan tehtaalta virallisille myyjille, eli siellä ei väliporrasta ole (muista osavaltioista en tuolla osaa sanoa). Kilpailu on kovaa kun kuka tahansa voi olla virallinen myyjä, kunhan täyttää tehtaan antamat speksit. Eli kilpailu on kovaa merkin sisällä ja luonnollisesti myös merkkien välillä. Eli jos brändi ei ole laadukas, niin sakemanni ostaa muuta. Tämähän on jo nähty Kian menestystarinana tuolla, laadukkaampaa halvemmalla. Siksi kotimaiset merkitkin tarjoavat lähes poikkeuksetta 5-vuoden takuita kauppoihin.

                                        Tehdas on vastannut siellä hienosti näistä, eli kun auto kuluttaa öljyä, hoidetaan se kuntoon. Ainoa mistä sielläkin pidetään kiinni, on nuo ilmoitetut raja-arvot. Eli jos ne alittuu niin tuotteessa ei ole vikaa.

                                        Comment


                                          Mika: Kerro hieman että miten ja missä autoasi on huollettu. Minkä ikäinen ja paljonko ajettu. Saa vähän muut hahmoitettua sun tilannetta.

                                          Comment


                                          • 1.8 TFSI vuosimalli on 2010 - rekisteröity 2009 puolella.
                                            Kun ostin tuon Saksasta sillä oli ajettu 62000km.

                                            HUollot tehty Saksassa Audi merkkiliikkeessä.
                                            Huollot Suomessa tehty Tampereen Laakkosella.
                                            Huollot tehty aina ajallaan.

                                            Ekan kerran, kun tein valituksen autolla oli ajettu muistaakseni noin 70000km, tuolloin vastaus oli sama kuin nyt. Ei vastaantuloa, koska Saksan tuonti.

                                            Nyt otin Laakkoseen ja maahantuojaan uudelleen yhteyttä, koska tämä ÖK on ollut tapetilla ja ajattelin, että josko nyt saisi jotain vastaantuloa - juu ei - vastaus tuolla yllä.. autolla nyt ajettu 102000km.

                                            Tuolla yllä oli muuten tulpista juttua. Tää mun "auto" on mennyt lavetilla laakkoselle koska ei enää käynnistynyt pihasta. syy ==> tulpat paskana johtuen tuosta öljynkulutuksesta - tämä myönnettiin laakkoselta.

                                            Comment


                                              Uskallan sanoa, että edelleen, kuten vuosikymmenen vaihteessa, on Suomen markkinat tehtaalle ihan se ja sama. Uusia myydään niin vähän ja jälkimarkkinat pienet, verrattuna vaikka jo Ruotsiin saatikka keski-eurooppaan, että olisi sama olla myymättä.
                                              Tästä hieno esimerkki oli aikoinaan ongelma, joka ilmeni Suomessa talvisin, mutta ei muualla. Tehdas totesi vian olevan marginaalinen, ei tehdä mitään.Kun sitten Suomen edustajat juttelivat aiheesta Ruotsin ja Norjan kanssa ja sieltäkin löytyi muutamia tapauksia puoli vahingossa, niin alkoi vian tarkempi tutkiminen ja korjauskin siihen tuli.
                                              Enää en muista sen tarkemmin, mistä viasta oli kyse, joku softaan ja tietyn lämpöisenä käynnistymiseen se liittyi, mutta silloin kävi hyvin selväksi, ettei meidän muutama auto ( tehtaan mittapuulla) merkkaa mitään. Samaa sanoi myös merkin edustaja, valitelleen ettei korjausta vikaan saatu kuin vasta muiden pohjoismaiden liittyessä joukkoon.

                                              Edit. Mitä tulee asian peittelyyn, niin kaikki tiedotteet kulkee tehtaan kautta, joten tiedotteiden sisältö on tehtaan hyväksymää. Eli tehdas määrää mitä kerrotaan ja milloin. Ja joopakoon kohdalla tilanne on hankala, koska maahantuoja ei ole vastuussa muiden myymistä tuotteista. Käsittääkseni virhevastuu on Suomessa 10v ja sitoo siis suomalaista myyjää. Tuossa tapauksessa myyjä on Saksassa ja siellä on eri vastuut. Toki tuotteessa on virhe, mutta nythän ei sitä ole kukaan virhevastuun alainen firma myynyt, Suomessa.
                                              Viimeksi muokannut pulla; 7.7.2015, 12:30.

                                              Comment


                                              • Mistäs tuo johtuu, että Suomen markkinaosuus on niin pieni Audin kohdalla Ruorsiin verrattuna? Ruotsissa väkimäärä on vajaa 10 milj. ja todella iso osa siellä ajaa Volvolla. Ilmeisesti Ruotsi tukee Volvon ostoa, kun monella tuollainen on? Tuosta voisi päätellä, että ei luulisi Ruotsissakaan niin isot markkinat olevan?

                                                Pitääkö Suomen valtio huolen tässä esim. verotuksella, että ei yksinkertaisesti ole varaa ostaa Audia vai voisiko siihen olla jokin muu juurisyy? Laatu vai onko näin aina ollut? Vai onko Suomalaiset vain niin köyhiä/nuukia, että ostetaan KIA?

                                                Onko muilla merkeillä markkinaosuus niin pieni, että tehtaalla on varaa olla huomioimatta ongelmia? Kuitenkin tänä päivänä tietoa saadaan autojen ongelmista hyvinkin jopa Suomen rajojen ulkopuolelta.

                                                Comment


                                                  Äkkiä voisi yleistää, että isolle osaa valmistajista Suomi on marginaalissa. Ja syyksi voisi laittaa autoveron. Muutenhan uusia kaupattaisiin ihan eri tahtiin ja kun autoa vaihdettaisiin halvan hinnan takia 3-4v välein, niin saisi merkkikorjaamokin pidettyä asiakkaat paremmin. Nythän tuossa 3-4v kohdalla moni vaihtaa merkkikorjaamon johonkin muuhun. Ja toisaalta harmaatuonti vähentyisi, kun uusi olisi houkuttelevan halpa takuineen kaikkineen.

                                                  Comment


                                                    Niin Pulla tuo minun auto on aikoinaan siis ihan Helsingistä Audicentteriltä uutena ostettu, meinasitko tuossa tekstissäsi Userprofilen tapausta joka alunperin Saksaan myyty?

                                                    Comment


                                                      Eihän tuo pullan mainitsema esimerkkitapaus kerro kuin sen, että tehdas kiinnostui vasta kun vikoja alkoi löytyä useammasta maasta. Sitähän ei tiedä, olisiko kiinnostus herännyt siinä tapauksessa, jos tapauksia olisi ollut pelkästään Ruotsissa, saati Norjan kokoisessa maassa.

                                                      Comment


                                                      • Pitäisi alkaa ilmoittamaan myös öljynkulutus samoin kuin polttoaineenkulutuskin ilmoitetaan ;)

                                                        Comment


                                                        • Audin myyntiluvut Suomessa ovat hyvin marginaaliset, kun pääkallopaikalla katsotaan tilannetta globaalisti. Samaan aikaan jokainen myyty auto ja jokainen (potentiaalinen) asiakas on tärkeä yritykselle. Tämän todistaa se, että osa autoista kuitenkin korjataan isoillakin kilometreilla ilman kuluttajan lompakkoa.

                                                          Comment


                                                            Alkuperäinen kirjoittaja alpi Näytä viesti
                                                            Eihän tuo pullan mainitsema esimerkkitapaus kerro kuin sen, että tehdas kiinnostui vasta kun vikoja alkoi löytyä useammasta maasta. Sitähän ei tiedä, olisiko kiinnostus herännyt siinä tapauksessa, jos tapauksia olisi ollut pelkästään Ruotsissa, saati Norjan kokoisessa maassa.
                                                            Kertoo sen, että niitä tapauksia oli suomessa useita, mutta intoa niiden korjaamiseen ei tuntunut olevan, vaikka niistä raportoitiin paljon.
                                                            Olisi minun puheille enemmänkin bäkuppia, mutta en viitsi niistä julkisesti huudella, vaikka en enää olekkaan merkkikorjaamolla töissä. Sanonpa vaan että meidän markkinat ei käytännössä merkkaa mitään, ja se on aikoinaan koettu korjaamolla.
                                                            Toisaalta se ei tähän niin paljoa kuulu, että sitä kannattaisi käydä puimaan.

                                                            Joopakoo, menin sekaisin nimimerkeissä, kun puhelimella selailen.

                                                            Comment


                                                              Onko tämä ongelma nyt sitten vain Suomen ongelma koska erilaiset takuukäytännöt/virhevastuu?

                                                              Suomiautothan toki tehdään tunnetusti kaiken kokeneimpien ammattilaisten käsityönä ne paremmat pumpulihanskat kädessä, sinänsä ei ihmetytä että harmaatuotujen kanssa korvauskäytännöt eivät ole samaa kuin Aidolla Suomiautolla.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X