Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi A4 b7 3.0 TDI quattro

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Audi A4 b7 3.0 TDI quattro

    Auto:

    Haettu Saksasta helmikuussa 2009

    Audi A4 3.0TDi quattro s-line plus ( vm 2006 )
    204 Hv/450Nm
    Ajettu: 140 tkm
    väri: Phantom Black


    Varusteet:

    -Musta nahkasisusta / sport kangas (Sporttipenkit)
    -S-line ratti
    -Vakionopeuden säädin
    -Automaattinen ilmastointi
    -Bi-xenon ajovalot
    -Sähköikkunat ja lämmitetyt sähköpeilit
    -Audi-MMI (RNS-E) 6-cd vaihtajalla / 10 kaiutinta (subwoofer)
    -Sähkösäätöiset penkit
    -Penkinlämmittimet edessä
    -Parkkitutka taakse
    -Suksipussi
    -Vanteet 18" RS6 malli ( talvivanteina )

    Oston jälkeen tehdyt muutokset:

    - Vaihdettu pakoputkien päät kromatuiksi ( halk 11cm )
    - Vaihdettu b6/ b7 Audi S4 alumiiniset peilinkuoret
    - Vaihdettu Black&White edition etumaski
    - Asennettu Seat Leon Cupra R splitteri ( maalattu korin väriin )
    - 19" /8,5" Dotz Mugello. / renkaat 235/35

    ja viimeisin / tärkein

    - quattro merkki takakonttiin! ;)

    Tulossa:

    - Kovavaha
    - madallussarja -35mm, mahdollisesti KW tai KONI
    - Virityssofta Karalalta
    - Erillissarja ja uusi subi alkuperäisten kaiuttimien paikoille
    - Audi A4 DTM etu- ja takapuskuri joskus tulevaisuudessa, jos intoa riittää!
    Attached Files
    Viimeksi muokannut Tepi; 6.2.2011, 15:09.

  • #2
    Hieno!

    Itse heittäisin kaikkiin laseihin semivaaleat kalvot ja alustaksi Eibachin Pro-Street S:än

    Mitkä nuo putkenpäät muuten on?

    Comment


      #3
      Kiitos!

      Lasien tummennuksia olen harkinnut, pitää sit liikkeessä tsekata tummennus prosentit ihan oman maun mukaan.

      Putkenpäät ostin varaosaliikkeen hyllystä, kokeilin paikalleen ja passasi hyvin. Paikallisella Audilla pojat laittoi muutamalla pistehitsillä ne lopullisesti paikalleen.
      Viimeksi muokannut Tepi; 14.5.2010, 10:37.

      Comment


      • #4
        Onpas siisti B7 hyvällä tekniikalla ja varusteilla. Kevyesti kun vielä tiputtelee kohti lattiaa niin se on perfecto ! :)

        Comment


        • #5
          Hieno auto sulla kaikin puolin...ehkäpä pieni lisämadallus vielä.

          Mistä ostit nuo alumiinin väriset peilinkuoret?

          Comment


            #6
            Kiitos vain,

            Tosiaan se madallus on tämän kesän juttu. Sittenpä alkaa olla kiesi ulkoisesti "valmis", ennen kuin keksii taas jotain.

            Alumiiniset OEM S4 peilinkuoret tilasin Slamit.net:stä. Kalliit oli mutta omasta mielestä paremmannäköiset kuin esim. kromiversiot. Mut makuasioitahan ne on.

            Comment


              #7
              siistin näköinen, madallus tekee varmasti hyvää ulkonäölle, nyt vanteet suhteessa aika ison näköiset kun on kaaren välissä niin paljon tilaa.

              Comment


                #8
                Kiitos kiitos,

                Madallusta odotellessa. Pitää laittaa sit kuvapäivitykset.

                Comment


                • #9
                  Jos saan suositella, osta H&R -45mm. B6:ssa ainakin loistava valinta! Ei jää keulimaan ja madallusta on sopivasti, mutta ei liikaa.

                  Comment


                    #10
                    No niin,

                    nyt on tilattu Eibachin Pro-Street System -30mm

                    Koska etuakselin paino on peräti 1220kg, voisin kuvitella et asennuksen jälkeen todellinen tulos on etupäässä -40mm paikkeilla...?

                    Comment


                    • #11
                      Peukku heilahtaa täältäkin suunnalta, vaihtamasi B&O-maski kruunaa kokonaisuuden ! ! ! Ja tuolla 'jötiskö'-moottorilla ihan liikahtaakin :0)

                      Itse 'painin' myös S-Line-alustan ja sen fiilauksen kanssa, kiva nähdä mihin tulokseen (ulkoisesti/ tuntumalta) oma muutoksesi päätyy. S-Line aika perfetto mun makuun, keulii vaan hieman ja mieluusti tiputtaisin 15-20 mm eestä ja 10-15 mm takaa, tähän kait lääke olisi Eibach:in (jousista jo parit hyvin positiiviset kokemukset, ennen vaihdan tuon Turun Sinapin ...) Sportline MUTTA sitä ei näemmä valmisteta 4WD-malliin :-/

                      Comment


                      • #12
                        Se on Black&White, ei mikään B&O.

                        Comment


                        • #13
                          Missäs siinä valkoista on? :-)

                          Kait se B&O on, tai siis oikeemmin B-0 eli Black Optic-maski.

                          Comment


                          • #14
                            Ihan liikkeestäkös tuommoisen maskin löytää? Kuinkahan arvokas oli?

                            Comment


                            • #16
                              Nyt me vandalisoidaan kaverin topiccia ....

                              Kivasti se Gekko menee tossa linkissä !

                              Mustaa maskia saa maailmalta paljon edukkaammin ..... vaikka ei kait ollut mikään yllättävä asia.

                              Comment


                                #17
                                Kiitti jätkät :)

                                Ja nyt loppuu se vandalisointi! Oman maskini tilasin slamit.net:stä aikoinaan.

                                alustasarja on nyt alla ja tuntuu sekä näyttää hyvältä! lopputulos on etu-/takapää 355mm/355mm. Kuvia tulossa piakkoin...

                                Eibach madallusjousia saa myös quattro malleihin, omanikin piti erikseen tilata, eli erikseen valmistaa tehtaalla sen edessä olevan "möhkäleen" takia.

                                Comment


                                • #18
                                  Eli sulle tehtiin jouset tilauksesta?

                                  Onhan tuohon q-malliin saannut Eibach-jousia ennenkin, ovat mallia (ainakin) Pro Kit ja laskee sitten mitä laskee ...... luvataan että 30/30 setti mutta saiteilla surffailu antanut ymmärtämyksen että on inan S-Line alustaa matalampi.

                                  Kutkuttais Sportline-srja (45-50/ 35-40) MUTTA sitäpä sitten juuri ei q-malliin saakkaan .. :-/

                                  Yks kaveri taiteilee hiilaria työkseen, mahtaisko jonkun Cupra R-splitteristä saada ääriviivat paprulle? Hiilari sopis pornosti punasen kylkeen.

                                  Comment


                                  • #19
                                    Miten onnistui putkenpäiden vaihto..? Meinaan että onko ne vakiot alaspäin kääntyvät irtoavat päät vai jouduitko laikkaamaan irti..?

                                    Comment


                                      #20
                                      Nehän on vaan kolmesta kohtaa hepattu kiinni, pienellä laikalla vaan irti.

                                      Comment


                                      • #21
                                        Ihan perus siisti...mitä tämmönen tuli maksaan hakuineen kuluineen päivineen?

                                        Comment


                                        • #22
                                          Putket on seuraava projekti sitten siis.. Mites toi cupran etulippa..? Heittää vaan alle ja peltiruuvilla muoviin kiinni vai kuinka..?

                                          Comment


                                            #23
                                            Putkenpäät oli noin 2-3 tunnin urakka. Rälläkkä ja dremel multitool apuna, kolmesta kohdasta olivat vaan kiinni. Cupran etulipan vein maalaamoon ja sit vaan 14 ruuvilla kiinni, pysyy varmasti.

                                            Vaikea sanoa mitkä on kustannukset tällä hetkellä... itse hain omani keväällä 2009.

                                            Auto on nyt vaihtanut omistajaa.
                                            Viimeksi muokannut Tepi; 6.2.2011, 15:09.

                                            Comment

                                            Working...
                                            X