Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi TT ostamassa.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Morjensta,

    Kamala autokuume iskenyt, ja TT pitäisi hommata. Viitsisikö joku lähempänä asuva käydä tutkiskelemassa ja arvioimassa tämän: Nettiauto

    11 tuhatta olen tarjoillut alustavasti, mutta ei tunnu raha kelpaavan.

    Olisin kiitollinen avustamisesta.

    Comment


    • Kyllä jättäisin noin paljon ajetut katsomatta jälleenmyynti arvoakin ajateltuna.

      Comment


        En tiedä kannattaako enää sitä jälleenmyyntiä niin tuijottaa noissa coupeissa. Tuntuu että niitä on tuotu täs parin viime vuoden aikana niin monta että niitä on joka jannulla. Eli on 2 suuntaa... ostaa sen halvahkon tai sen kalliin. Ensimmäinen on myöhemmin ehkä helpompi myydä eteenpäin jos ei silloin pyydä liikoja. Kallis ja hyvä kuntoinen on varmasti hyvä valinta, mutta myöhemmin sille ei niin helposti löydä ottajaa korkean hinnan takia...

        mutta kukin tyylillään ja kannattaa puntaroida tarkkaan.

        Comment


          Käväsin kattomas tota ulkootapäin niin 13 400e oli lapussa hintana.
          Vanteet ei ollu missään kovin kehuttavassa kunnossa.

          Maalipinnassa en ainakaa pikasesti katottuna huomannu mitään moitittavaa paitsi helmanpäät rengaskoteloissa. Sieltä maalia oli lähteny paikoin aika hyvinkin ja pinta(?)ruostetta näky. Ei oo ajoissa maalattu uusiks noita kohtia, iteltä meinaan tuli kyseisiin kohtiin uutta maalia pintaan ennen ku rupee ruostuun. Ton takia ihan piruuttaan kävinkin tota autoa kattomas, että onks sama juttu muissaki. Rengaskoteloiden muovit näytti olevan reunoilta paikkapaikoin aika mutkalla.

          Sisältä näytti ainakin ikkunoiden takaa ihan ok:lta. Tosin eihän sinne paljoa näe.

          Tuli vähän semmonen vaikutelma, että tolla on vaan ajettu eikä paljon muusta välitetty. Tosin huoltokirjasta näkis lisää.

          Kyl ite mieluummin esim tätä lähtisin tinkaamaan jos vastaavaa olisin hommaamassa:
          http://www.nettiauto.com/audi/tt/2632152
          Ja en tunne tuon auton omistajaa vaikka täälläpäin asuukin, jos joku meinas että kaverin etua tavotellaan. :)

          Ja joo noita hopeisia tosiaan on aika paljon, että jälleenmyyntiarvo ei välttämättä kauheen hyvä muutamien vuosien päästä. Mustista saakin sitten jo vähän paremmin jos mustalla sisustalla kun vähän halutumpia. Sinisiä ei taida huolia oikeen kukaan. :D
          Viimeksi muokannut Kotzi; 13.8.2009, 14:04.

          Comment


          • Tuo TT ei ole hinnalla pilattu/kilometreillä, hinnassakin varmasti 1000e paikan päällä tippuisi "Jos osaa tingata tai seteleillä myyjää houkutella" : )

            Comment


            • Morjesta!

              Täälläkin olisi yksi uusi kuumeinen Audi TT:n ostoa suunnitteleva,jos tulee auto hommattua niin se on 165kw:n quattro.
              Muutamia kysymyksiä olisi mielenpäällä, mittaristo ongelmista olenkin jos lukenut. Siitä päästään seuraavaan että onko vuosimalleilla -99 ja -00 mitään erikoista eroa kun todennäköisesti jompikumpi noista vuosimalleista olisi omalle kukkarolle se sopiva kilometrejä ajattelin että olisi max. 200tkm

              Sitten sellainen että aika paljon on ilmoituksia missä ei ole mainittu vakionopeudensäädintä kun sellaisen kuitenkin soisin autossa olevan niin onko mitään hintahaitaria kenelläkään tiedossa mitä sellainen jälkiasennettuna kustantaisi niin jos muuten olisi bueno pirssi tiedossa mutta ko.varuste uupuisi niin ei välttämättä siihen kauppa tyssäisi.

              Ja jos jollakin on tiedossa sellaista kerrottavaa autosta mitä en nyt tässä osaa kysyä niin kaikki vinkit on tervetulleita.

              edit: zjaa, tuolla oli kyllä että esson baariin ei tekniikka kysymyksiä mut oli niin sopivasti aihe valmiina täällä...

              Comment


                Jos ny oikein muistan niin tuossa välissä ei mitään tapahdu, mutta 00-01 tais muuttua kone APX:stä BAM:ksi tai ainakin jossain tossa.

                Sitten sellainen että aika paljon on ilmoituksia missä ei ole mainittu vakionopeudensäädintä kun sellaisen kuitenkin soisin autossa olevan niin onko mitään hintahaitaria kenelläkään tiedossa mitä sellainen jälkiasennettuna kustantaisi niin jos muuten olisi bueno pirssi tiedossa mutta ko.varuste uupuisi niin ei välttämättä siihen kauppa tyssäisi.
                Alle satasella tuosta selviää, toki vaatii että jonkin verran jakari pysyy kädessä...

                Nelivedon toimintaa kannattaa yrittää päästä testaan jonnekkin hiekka-alueelle, kun sen korjaaminen yleensä maksaa sen tuhatlappusen.

                Comment


                • Tuosta päästäänkin seuraavaan kysymukseen että mitä eroa on APX:llä ja BAM:lla?

                  Tosiaan neliveto olisi hyvä testata jossakin.
                  Onneksi ei toi vakkari olisi ton kalliimpi "remontti"

                  Comment


                    Tehollisesti samat, mutta jos muisti oikein pelaa:
                    APX-perus vanhanliiton 1.8t, mutta vahvemmalla alakerralla kuin BAM

                    BAM-"moderninpi" 1.8t, laajakaista lambda ja EGT:tä jne...

                    taitaa olla lastuttaessa tuo BAM parempi, muuta en keksi.
                    Viimeksi muokannut J-M Koopikka; 27.4.2010, 09:02.

                    Comment


                    • Jeps, siinäpä vastaus lyhykäisyydessään, kiitoksia tiedoista.
                      Eli se BAM kone on -01 eteenpäin.
                      Siitäpä pääseekin katselemaan autoja ja vertailemaan hintoja että löytyykö kukkarolle sopivaa pirssiä. Virosta olisi tarkoitus auto hommata.

                      Comment


                        BAM koneessa on myös muistaakseni muuttuva venttiilin ajotus (vvt) kun taas APX ei tuota ole.
                        BAM kone tuli -01 vuonna ja on ns. modernimpi kuin APX kuten Kööpikkä sanoi.

                        Vakkarin laitto liikkessä makso n.300 ? kun mulle sen laittovat ja on ehdoton varuste matka ajossa

                        Comment


                        • 2000 valmistetussa ja 2001 käyttöön otetussa omassa etuvetoisessa on APP moottori, siis 132kw versio. Vuonna 2000 ei ollut vielä check engine valoa mittaristossa, 2001 se jo on.

                          Comment


                          • Morjes. Joo tosiaan itellä 2000 malli, tosiaan otettu käyttöön lopusta -99. Koko pers tais olla vaihdettu tai sitte vaan pumppu siinä ennen 140tkm kohtaa. Pitää jostain kuitit kaivaa ja katsoa kumpi se nytten oli. Vikoja mitä nyt ollu:

                            Eli nyt tänä talvena, alkoi vilkun rele naksumaan omia aikojaan (ei siis vilku sanoo vaan tik tik tik tik.. vika joko releessä tai sitten vilkun viiksessä)

                            Haldexin pers liitin, oli hapettunu viimetalvena, jonka takia neliveto kikkaili eli siis toimi, ei toimi, toimi ei toimi...

                            Niin ja lämpömittari välillä näyttelee mitä sattuu... siis jotani 70 astetta, normisti se kyllä on 90 asteessa, muuten mittaristot ja kaikki toimii täysin moitteettomasti... ilmeisesti termostaatin vaihdolla, tuo mittari vika korjaantuu. Lämmöt kuitenkin tarkistettu tietokoneelta ja 90 ne pysyy... en usko, että sen kuuluu jotain 100 astetta olla/näytellä.

                            Mitähän sitä muuta kertoisin. Ite pidän autostani ja ei ole hirveästi pahaa sanottavaa. ainut mikä mieltä painaa on tuo haldexi. Ja tuo haldexihan ei paljoon kulutukseen vaikuta... jako suhde on 90%/10% eli vie samat, kuin etuvetoinen, mutta sitten, kun painetaan kaasua ja alkaa vääntö tulemaan, niin veto jakautuu maksimissaan 50/50 eli liikenne ympyrä pyöritys on perseestä. Se kyllä onnistuu, mutta välillä saa känkkää nyppästä;) mutta kesällä sitten, on turha haaveilla neliveto luisuista. Mutkaan ajat niin kyllä se puskee:S

                            Mutta kännipäissään pystyt aukaisemaan takaluukun käsillä nostamalla sisältä ja nousemaan liikennevaloissa seisomaan ja soittamaan ilmakitaraa takaluukun päälle, mikäli olet survonut itsesi taakse :D siitä isot plussat, ai mitä? :DDDD

                            edit: niin ja tuo Q on hyvä testata esim. hiekalla ja kunnolla kaasua. tuo haldex on vähän sellanen "anna mulle piiskaa"


                            Niin joo... jos epäilet, että jokin mittari näyttää päin persettä tee näin!
                            http://www.youtube.com/watch?v=gU6aiySTHpU

                            Eli tolla pystyt näkemään esim tarkan lämpötilan jne.

                            Videon lopussa näet koodit, mikä on mikäkin!

                            toimii ainakin A3 noissa kakstuhatta luvun!
                            Viimeksi muokannut Kuntsari; 30.4.2010, 14:26.

                            Comment


                            • Jos vakio-haldexin käyttäytyminen nyppii niin kannattaa ostaa performance controller niin pääsee siitäkin ongelmasta :)

                              Comment


                              • Ei kait siinä termarissa muute mitään lämpötila-anturia ole, eli jos anturitieto on oikea(90astetta), niin ei se termostaattia vaihtamalla mittarista parane. Tuo mittarilukeman heitto tarkoittaa vain ensimmäisiä oireita mittariston pamahtamisesta(se touhutonni..)
                                Tämä siis vain vinkkinä Kuntsarille.

                                Comment


                                • Jep jep... pikkumittarit (lämpötila ja polttoaine) näyttävät liikaa. Polttoaineen kanssa voisi vielä elää mutta lämpötilamittariin hermostuin itse ja vaihdoin koko mittariston. Voipi myös korjata jos osaa, käsittääkseni joku tällä palstalla pyörivistä(kin) osaa sen tehdä korvausta vastaan. Älä yritä itse...

                                  Osta ihmeessä TT, tosi mukava auto. Itselläni on ikävä omaani (jonka paikallisen marmorin pojat ajoivat koeajolla metsään).

                                  Comment


                                  • Kiitoksia paljon vastauksista mitä on tänne tullut, suunnitelmissa olisi kyllä pitää vaan katsoa että miten asian toteuttaisi ja miten helposti saisi ton nykyisen toisen auton myytyä ensin pois.

                                    Comment


                                    • Juu, itselläkin tuommoinen katiska kevyesti piristettynä oli vajaan kaksi vuotta ja kyllähän sillä aina oli ilo lähteä ja se nelivetokin mielestäni oli ihan hyvä, jopa parempi kuin ensimmäiset torsenit, puski mielestäni vähemmän kuin nykyinen UrS4, toki painokin on ihan eri...

                                      Comment


                                        Ugemi, paljos on urssin omamassa? Meinaan esim TT roadsterilla se on ~1650... :D, että ei niiden painot ny niiiii kauheesti eroa :)

                                        Comment


                                        • Hmm. Mielestäni tt coupena painoi 1550 ja tuo keijukainen sen 1700. Liekö roudsteri painavampi vai miun muisti huono? Toki akselivälin yms. erot vaikuttanee käyttäytymiseroihin.

                                          Comment


                                            TTR(q) painaa tyhjänä 1550, ajokunnossa 1644 ja maksimit 1775 eli kantavuutta ei juuri ole...

                                            Comment


                                              Miten nuo roadsterit voi painaa noin paljon kun oma kovakatto painaa rekisteriotteen mukaan ~1400kg.

                                              Kai sitä vois omatkin kokemukset jakaa...Itellä on nyt tuo ollu reilun vuoden ja edelleen on semmonen jännä kipinä kun sinne istahtaa. Oikeestaan se alun huuma ei oo paljoakaan laantunut. Vähän pelottaa jo näin etukäteen kun joskus pitää varmaan johonkin tilavampaan vaihtaa niin kuinka paljon sitä kukkaroa joutuu kaivamaan, että saa vähintään yhtä miellyttävän sisustuksen. Mitään pahempia vikoja ei oo ainakaan vielä tullut ja autolla ajettu ~140tkm. Hihnojen vaihdot piti tehä, mut sehän on ihan peruskauraa. Mittaristo pelannut hyvin, katossa ei ole ruostetta niinkuin eräässä topicissa täällä oli puhetta, että vähän tyyppivikaa olisi sellainen. Haldexiin olen tyytyväinen, ihan yhtä hyvä normaaliajossa kuin A6 -98:n torseni, jolla tullut välillä talvisin ajeltua.

                                              Comment


                                                Kait sielä on alustas pienen henkilöauton verran rautaa hitsattuna, kun tuo ei tunnu vääntelevän edes rata-ajossa.

                                                Tullu joskus mieleen, että oliskohan vastaavan kokonen umpirautamöltti kevyempi ;)

                                                Comment


                                                • Tällähetkellä TT remontissa.
                                                  ABS-ohjainyksikkö korjauksessa, raidetangonpää, pari tukivarren puslaa, takapuskuri ja vanne(tuli yks teiniksi Seatilla kupeeseen).
                                                  Haldex temppuilee, nykii... Kesällä ei niin haittaa.

                                                  Mut silti eka auto, mitä ei oo viel tehny miel vaihtaa :D
                                                  Paitti jos ois 30k€ ylimääräistä.

                                                  Comment


                                                  • ite käytin tt vaa'alla, niin taisi alle puolella tankilla olla 1580kg

                                                    Comment


                                                      ite käytin tt vaa'alla, niin taisi alle puolella tankilla olla 1580kg
                                                      Oliskos nurkkapainoja tai akselipainoja jollain tiedossa?

                                                      Comment


                                                      • Onkohan suomeen vielä yhtään TTR:ää uitettu? Onko tollanen ihan läpihuuto juttu rekisteröidä?

                                                        Comment


                                                          öö, meinaat siis tälläistä? Menishän toi tilavuuden mukaan ihan ok, mutta tehot ja päästöt... :) ja sitten kuinka on tuon vetotavan muutoksen kanssa. Pahoin pelkään että tommonen puhdas rata-auto on vähän tekemätön paikka täälä kekkoslovakiassa pistää kilpien väliin.

                                                          Comment


                                                          • Eikä ku sitä ABT mallia. Siinä turbo tai remmi vakiona ja oliko 370hp. Merkitään TTR tai TT/R. Siinä yleensä kaksivärinen maalaus ja löytyy niin kovalla ku pehmeellä katolla.

                                                            No hitto hain linkin ite :) http://www.rsportscars.com/audi/2007-audi-abt-tt-r/

                                                            Comment


                                                            • Eli nyt kesän tullen olen päättänyt luopua Volvosta ja siirtyä takaisin rinkulakeulojen pariin. Audi tt on kiinnostanut kovasti teini-ikäisestä asti ja hinnat alkavat olemaan sillä tasolla, että sellaisen voisi vaikka hommata ilman tarvetta mennä hattu kädessä pankkiin kyselemään kalliita luottoja.

                                                              Olen tässä katsellut eri vaihtoehtoja ja käynyt paria koeajamassa. Hinnan puolesta vaihtoehdot näyttäisivät olevan kohtuullisilla kilometreillä oleva etuveto tai sitten enemmän ajettu quattro.

                                                              Tällä hetkellä kiinnostavin olisi Nettiautosta löytyvä 240 ajettu 165 kw quattro, ja ainoa mikä tässä mietityttää ovat nuo kilometrit. Auto sinänsä vaikutti olevan kaikin puolin kunnossa ja hyvin huollettu(papereita ja kuitteja löytyi kunnon niput). Mitkä ovat kokeneempien mielipiteet; kannattaako tuollaista vielä harkita vai ostaa 100 vähemmän ajettu etuveto tehottomammalla koneella?

                                                              Mihin muihin asioihin juuri TT:n ostossa pitäisi kiinnittää huomiota? Kallein tyyppivika ilmeisesti on mittaristo, ja tässä quattrossakin bensamittari näyttää ylimääräistä.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X