Audifinns

Audifinns (http://www.audiclub.fi/audifinns/index.php)
-   Esson baari (http://www.audiclub.fi/audifinns/forumdisplay.php?f=68)
-   -   Autoverotus muuttuu (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=71707)

kostiant 06.02.2009 14:39

Autoverotus muuttuu
 
Autoverotukseen on taas tulossa muutosta. Veron määrä onnistutaan pitämään vakiona vaikka laskentakaavaa muutetaan :) Ei helpotusta tavan kuluttajalle.

http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article213994.ece

okkim 06.02.2009 14:54

Eikö ne voisi jo lopettaa tuota pelleilyä ja turhaa rahan tuhlausta jatkuvaan säätöön.

TeroPee 06.02.2009 15:28

Mie luulen että heti kun autonostajat lopettaa valittamisen kaikista autoverotukseen liittyvistä asioista niin muutoksetkin loppuvat.. Nythän tuossa suurin muutos on se että yrityksille vähennyskelpoinen elvi poistuu autoverosta ja veroa korotetaan vastaavalla summalla. Eli yksinkertaistettuna: yksityisten käytettyjen autojen tuojien valitusten takia yritykset kärsivät (ja siirtävät kustannukset kuluttajien maksettavaksi).

Toki samassa yhteydessä muuttuu myös pakettiautojen verotus Co2-pohjaiseksi.

Ehkä nämä kaikki muutokset enteilevät myös vientipalautusta autoveroon.. ;)

ramiv 06.02.2009 16:40

Sellanen asia ihmetyttää kun veroahan ei sais periä enempää kuin vastaavassa 'Suomi'-autossa on jäljellä. No mites nyt käy kun veroprosentti kasvaa ton alvin osuuden verran, siinähän käy juuri niin että perittävän veron määrä kasvaa suuremmaksi kuin aiemmin-> valitusta peliin..

Metka homma muuten, määrätyissä käytetyissä lähestytään jo Saksan hintatasoa kun kauppa ei muuten käy.

TeroPee 06.02.2009 17:36

Vero on veroa.. Ei kai ole määritelty että nimenomaan autoveron osuus ei saa ylittää jo maassa olevien autojen veroa.

Tietyistä (kalliista ylläpidettävistä) autoista on selvää ylitarjontaa Suomen markkinoilla. Avdeista tällaisia on kai lähinnä kasit, ässät ja isokoneiset kuutoset.

haraldh 06.02.2009 17:48

http://www.autoalantiedotuskeskus.fi...+passenger+car

Hintaero uuden ja käytetyn välillä on tosiaan kasvamassa hurjaa vauhtia. Tätä on aina seurannut autoveron lasku. Kohta tilanne on se, että uusia ei osteta enää ollenkaan. Tuo on yksi asia joka viittaa siihen että kohta siirrytäänkin käytön verotukseen, eli ajoneuvovero nousee.

Laskeeko silloin autovero 0%:iin vai ei, jää nähtäväksi. Teoriaa tukee erinäisten tahojen laskemat ennakkoarvaukset vuoden 2009 myyntimääristä. Nyt arvataan 60-90 tuhatta myytyä uutta autoa 2009 aikana, kun normaalivuosi on siinä 140-150 tuhannen paikkeilla. Jotta suomen autokanta saataisiin uusiutumaan pitäisi myydä lähemmäs 200 tuhatta uutta autoa vuodessa.

Valtiokaan on tuskin mielissään kun autoverotuotot heittävät 50% vuodesta toiseen, käytön verotus olisi valtiolle pitkä eikä välttämättä niin kapea leipä. Ennen kaikkea paremmin ennustettavissa oleva leivän pala.

NCAP ja muissa testeissä selviää karusti kuinka turvallisemmat autot ovat verraten 1995 ja 2005 vuosimalleja. Ero on huikea. Puhumattakaan miten paljon paremmat nykyautot ovat päästöjä tarkastellessa. Autokantaa ei vain tällä vauhdilla saada uudistettua. Saksassa valtio tukee jo vm 2000 vanhempien romutusta 2500€:lla (jos ostat uuden)!

ESP on omienkin kokemusten perusteella todella pätevä varuste autoissa, ja allekirjoitan vaatimuksen että tämän ominaisuuden tulisi olla vakiona jokaisessa uudessa autossa EU-alueella täysin. Tätä ei tässä maassa (jossa on pitkät välimatkat ja vaikeat kelit) saada toteutettua laskematta autoveroa, tai jos edes näistä varusteista ei pitäisi autoveroakin maksaa. Turvallisuus on kalliimpi suomalaiselle. Kuinka monen pitää kuolla liikenteessä ennen kuin huomataan että autoveron tuotto on hyttysen ininä verrattuna kuoleman- ja loukaantumistapausten hoitokulut? Tai kuinka suuret ansiomenetykset valtiolle aiheuttaa liikennekuolema tai -halvaantuminen?

Nykyisen autoveron ympäristöohjaus oli susi jo syntyessään, sillä kuluttaja ei kaupassa tällä hetkellä voi nähdä paljonko sitä autoveroa tulee maksettua. Toivottavasti tämä tilanne nyt korjaantuu sillä viimeistään kuitista on ilmettävä maksetun alvin osuus, ja autoverostahan ei alvia saa periä. Näin kuittiin tulee tulevaisuudessa auton veroton nettohinta, sen päälle ALV ja sitten autoverottomasta hinnasta laskettu autovero. Tätä lasipalatsit oligopolin asemassaan pelkäävät kuin ruttoa, sillä autojen hintataso esim saksaan tai ruotsiin tulee näkymään.

On mielestäni aivan täydellisen tyhmää että meillä suomalaisilla pitää olla 50% enemmän rahaa kiinni kulkuneuvoissa (verratkaapa saksan hintatasoa meidän tasoon, autoverohan lasketaan "yleisestä myyntihinnasta" eikä ostohinnasta), kaikkine lieveilmiöineen kuten kalliimmat vakuutukset, suuremmat rahoituskustannukset jne jne ad infinitum. Nämä ovat rahoja joita me suomalaiset voisimme käyttää ja kierrättää täällä paikallisesti esimerkiksi palveluja ostaen, näin tukien "kotimaista" taloutta.

Nyt käytetään lasipalatsien it-järjestelmien ongelmia olkinukkena jotta saadaan lykättyä uuden autoverotuksen voimaantuloa. VM:ssä ovet paukkuvat kun lobbaajat ravaavat siellä päivät pitkät.

En edes aloita aihetta siitä että tullilla on 200 ihmistä joiden tehtävä on laskea suomalaisten autojen hintatasoa (!) vain autoverotusta varten, tai että meillä on kymmeniätuhansia (!) tapauksia hallintooikeudessa odottamassa vuoroaan aiheena autoverovalitus. Tämä siis maassa joka jatkuvasti saa euroopan ihmisoikeustuomioistuimessa nootteja ja korvausvaatimuksia oikeusprosessien liiasta hitaudesta.

Minä arvaan että lähitulevaisuudessa nollataan autovero, ja korotetaan ajoneuvoveroa. Ajoneuvovero siirtuyy CO2-pohjaiseksi. Järjestelyllä kaikki voittaisivat, perusteita autoveron olemassaolon hyväksi ei enää ole.

ugh, menen syömään

haraldh 06.02.2009 18:13

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Tero Pänttönen (Viesti 534526)
Vero on veroa.. Ei kai ole määritelty että nimenomaan autoveron osuus ei saa ylittää jo maassa olevien autojen veroa.

Juuri näin sanoi yhteisöjen tuomioistuin. Jos veroa peritään yksittäistapauksessakin enemmän kuin vastaavassa suomalaisessa, jo rekisteröidystä, on kyseessä EU-alueen tuotteiden syrjintää. Ja tästä nasse-setä ei tykkää ollenkaan, hänestä tulee hyvin hyvin vihainen.

Onroud 06.02.2009 19:09

Tuo on kyllä ihan persiistä nuo ALV-uudistukset ja tuo päästövero pakettiautoihin.

Hintoihinhan nuo lisätään ja ei ole mikään ihan pieni lisäys kyseessä.

haraldh 06.02.2009 19:11

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kostiant (Viesti 534479)
Autoverotukseen on taas tulossa muutosta. Veron määrä onnistutaan pitämään vakiona vaikka laskentakaavaa muutetaan :) Ei helpotusta tavan kuluttajalle.

http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article213994.ece

Terve Antti, nogaro ei sitten enää vaihtunut kuuhun? B6 1.9TDI on kuuna hiukan vaikeasti löydettävissä tosin.

Sinänsä tuo teknikkatalouden uutinen ei ole mikään uutinen. Artikkelit mainitut asiat tiedettiin jo marrakuussa kun hallituksen esitys tuli ilmi. Minusta tuntuu vain että vaikka eduskunnassa asiasta jotain mainittiinkin (edustajat olivat eniten huolissaan tilataksin hinnoittelusta välillä eduskunta-helsinki vantaan lentokenttä ja asiakeskustelu oli siinä), ei koko ongelmaa edes tiedostettu.
Puhumattakaan siitä että oltaisiin otettu puheeksi ne todelliset ongelmat autoverotuksessa, oi missä on Klaus Bremer?

Koko auto- ja ajoneuvoverotus on niin vanhaa lainsäädäntöä ja paikkaa paikan päälle etteivät edes suunnittelijat tai päättäjät enää ymmärrä sen tarkoitusta, sisältöä tai päämäärää enää.

Käykääpä lukemassa eduskunnan puheenvuorot vuodelta 2003 niin aukeaa moni silmä missä ne todelliset ongelmat ovat, ja millaista arvostelua silloisen hallituksen sinänsä parempi ehdotus silloin sai. Lukekaapa tarkkaan ne vaatimukset ja ehdot mitä asetettiin seuraaville hallituksille ja eritoten silloisen kansanedustajan Matti Vanhasen puheenvuorot. Ei uskoisi enää samaksi mieheksi. Kaikki joilla on mielenkiintoa autoverotusta kohtaan tulisi lukea tuo em. pöytäkirja. Siitä selviää koko tausta.

kostiant 26.01.2010 16:23

Kaava hakusessa
 
Kokeilimpa hakea autoverosta keskustelua foorumilta ja löytyikin itse aikoinaan aloitettu ketju.

Kun tässä on taas hirveä quattro kuume päällä niin on taas tuonti ruvennut houkuttelemaan, mutta... Ihmetyttää vaan että miksi tulli on piilottanut verojen laskentakaavan sen jälkeen kun tekivät keväällä tuon muutoksen.
Nythän kaava taitaa olla 1.22x (co2/100+4), mutta näkyykö tämä missään tullin ohjeissa?

Sitten vielä tuttaa kun tulli laskee autoveron autojen verollisesta hinnasta eihän näin tehdä uusillakaan autoilla. Tästä seuraa se että jälkikäteen tuoduista autoista maksetaan enemmän veroja kuin uutena verotetuista. Verotusarvoksi pitäisi ottaa auton ostohinta ihan samalla kuin uusissakin autoissa. Toki tässäkin tulee vielä vääryyttä jos auto on jo kertaallen verotettu alkuperäisessä maassa, no mutta olisi edes vähän lähempänä totuutta.

Esimerkkinä olen katsellut A4 q a 2.0tdi 06-07
Tullin mukaan hinnat ovat siinä 25-27 tienoilla. Autot itsessään maksavat saksassa tai ruotsissa noin 23t€ veroja siihen tulee vielä vajaa 7t€ summarum tulee 30t€ ilman tuontikuluja eli 4-5t€ enemmäin kun MAHTIn mukaan autot maksavat kotimaan markkinoilla.

Mahtin antamista arviot hinnoista ovat kyllä mielestäni ihan kohdallaan kunhan vain kaava veronlaskemiseksi oikaistaisiin. Tai tehtäisiin pykälä että auton kokonaishinta verotettuna ei saa ylittää suomessa vastaavan pyyntihintaa :)

Tommy200rs 14.02.2010 11:13

" Tai tehtäisiin pykälä että auton kokonaishinta verotettuna ei saa ylittää suomessa vastaavan pyyntihintaa :) 06.02.2009 22:11 "

Tuohon yllä mainittuun epäkohtaan onnistuu korjauksena takaisinlaskumenetelmä, jota tulli itsekin soveltaa harvinaisten autojen tapauksessa.

Sitä sovelletaan vaadittaessa tai jos tulli sitä itse haluaa. Näin siis ainakin "jokunen" vuosi sitten.

kostiant 18.02.2010 17:50

Onko kenelläkään kokemuksia takaisinmaksu menetelmästä käytännössä? Onko kukaan onnistunut saamaan sitä kautta takaisin väärin maksettuja veroja. Yleensä tapaukset taitavat olla näiden harvinaisten kanssa että tullin arvio auton myyntihinnasta on pielessä.

Kiinnostaisi vaan että toimiiko myös silloin jos tuontiauton kokonaishinta (hankintahinta + verot) ylittävät MAHTIn arvon. Vaikkapa muutamalla tonnilla. Tuojan kannalta se muutama tonni on ylimääräistä veroa jos ja kun MAHDIn antama arvo on riittävän lähellä oikeaa.

Tästähän seuraa se että todellinen veroprosentti on ihan jotain muuta. Kauhea vääryys valtion kassaan ja muita tuojia kohtaan joiden verotus menee taulukon mukaan.

Itse en oikein jaksa uskoa että menisi läpi.

tapza_s 17.08.2011 16:44

Veroista tulliin ja sen papereihin. Tuotatin auton ruotsista ja nyt pitäisi tehdä siitä tullille veroilmoitus ja yksilöinti. Lomakkeet löysin tullin sivuilta mutta mitä tarkoittaa veroilmoituksessa kohta 8. ALV-rekisteröity? Olenko vaiko enkö... Mitä tuo kohta meinaa tarkoittaa. Kenties firmaa jolle auton tuon vaiko mitä?

Lampinen 19.08.2011 15:41

Onko tuoja jokin alv-velvollinen firma/henkilö vai yksityinen toimija. Jos tuot sen ihan itsellesi etkä firmalle, raksi kohtaan Ei

Tolkkju 20.01.2012 20:12

Miksi tämä ei yhtään yllätä?
http://www.iltasanomat.fi/autot/auto...443528741.html

tumpsi 21.01.2012 06:14

Aika vaikea mun on kuvitella mitään muutakaan motiivia...

GTI 2.0 21.01.2012 08:01

Onse hienoa olla suomalainen.....

seepra 24.01.2012 18:55

Sehän tässä lienee kaikista huolestuttavinta, ettei nuo ole tainneet käydä Yritystoiminnan perusteet 1 -opintojaksoa. Sitä tulosta voidaan parantaa muun muassa A) joko nostamalla katetta tai B) pienentämällä kuluja. Tuo B-vaihtoehto ei taida olla vielä kerennyt Arkadianmäelle asti. Tämä siis noin verojen kannalta.

maspe 24.01.2012 19:20

Jos olisin lukenut kansantaloustiedettä peruskurssia enemmän voisin analysoida paremminkin verotuksen vaikutusta kansantalouteen. Ihan maalaisjärjellä ajateltuna jokainen veroeuro on muusta kulutuksesta pois, jolla voisi kenties käyttää palveluita ja ostaa kotimaisia hyödykkeitä. Toki se euro palaa takaisin kiertoon tukiaisten yms. muodossa, mutta jos se menisi verottajalle vaikkapa parturin tai korjaamon kautta, niin tuntuisi, että sen vaikutus olisi suurempi kuin nyt.
Jossakin vaiheessa se vielä napsahtaa Suomellekin Kreikan tilanne eteen. Velkaa ja velvoitteita alkaa olla siihen malliin, että makseltavaa riittää meille nuoremmille sukupolville.

Ugemi 24.01.2012 19:47

Eikös Kreikalla juuri ollut päinvastainen meininki? Siellä ei nimenomaan ollut veroja(ja niitä vähiä joita oli, kierrettiin), oli suhteettomia etuisuuksia ja kansa pirun tyytyväinen tasan siihen saakka kun oli paskat housussa.
Suomessa taas nuristaan veroista yms. kuluista, joilla kuitenkin edes jotenkin yritetään pitää valtion taloutta läjässä.
Siihen en sano sitä enkä tätä, onko parempia toimia.

Tolkkju 24.01.2012 20:10

Kyllä sitä täälläkin ilmeisesti eletään ihan huolella velaksi. Ei ehkä iha niin paljon kuin Kreikassa, mutta kuitenkin.

http://velkakello.fi/

jounii 24.01.2012 20:57

Taitaa mennä politiikan puolelle tämä keskustelu? Toki on veteenpiirretty viiva kun autoveroista puhutaan. Mielestäni ongelma ei tule koskaan ratkeamaan niin kauan, kuin pankkien vähimmäisvarantovelvoite on alle 100% ja rahan luonti järjestelmään tapahtuu tuon kautta.

Puuhapete 25.01.2012 08:55

Ja sit ihmetellään Jytkyjä.
Autoilu on pahasta. Autojahan ei oikeasti tartte, kun asuu kaupungissa. Siellä pääsee kävellen tai pyörällä töihin, tai julkisella.

Mutta jos tämä vihreä ajattelu voittaa niin aletaanko verottaa pyöräilyäkin? Autot vähenisi, polttoaineenkulutus pienenisi ym. Mistäs sitten sitä rahaa nyhdetään?

Ilkka L 25.01.2012 09:19

Lainaus:

Mielestäni ongelma ei tule koskaan ratkeamaan niin kauan, kuin pankkien vähimmäisvarantovelvoite on alle 100% ja rahan luonti järjestelmään tapahtuu tuon kautta.
Nämä ovat oikeastaan kaksi eri asiaa, joskin tämä on hyvin mielenkiintoinen keissi. Eli kuinka pankit luovat "rahaa tyhjästä" pienen vakavaraisuusvelvoitteen vivulla ja toisaalla se, että valtio joutuu ottamaan velkaa, kun menot suuremmat mitä tulot.

Jälkimmäinen ongelma tuskin ratkeaa vaikka pankkien vakavaraisuus nostettaisiin 100% asti. Joskin nämä ovat aika vahvasti kytköksissä toisiinsa, koska pankit toimivat valtion siunauksella ja myös valtio lainaa rahalaitoksilta rahaa.

Lopullinen ratkaisu tähän on mielestäni se, että valtio tasapainottaa tulo- ja menopuolen. Menoja tuskin voidaan enää kovalla kädellä karsia, jos nykyinen hyvinvointiyhteiskunta halutaa säilyttää. Jäljelle jää tulojen lisääminen eli Suomen bruttokansantuotteen kasvattaminen ja sitä kautta valtion verotulojen lisääminen.

Puuhapete 25.01.2012 09:52

Meni liian poliittiseksi, joten ehkä paree kun poistan tämän itse :)

ee-2 25.01.2012 11:22

Osaakos joku sanoa että kuinkas tämä nyt menee noiden tuontien kanssa - eli jos tuon auton suomeen ennen huhtikuun alkua (ts. paperit tullissa ennen veron nousua) niin maksanko vanhan verokannan mukaan? Vai onko se jo alettava hopulla katella saksanmatkaa että on käsitelty ennen huhtikuun alkua? Jos tuolla perusteella menee niin aika arpajaiset alkaa olla käsillä koska melkoinen ruuhka tulee tulliin ennen veron nousua luulen mä.

J-M Koopikka 25.01.2012 11:55

Kun on tullin leima käsiteltäväksijättämispapereissa ennen huhtikuuta, niin menee wanhalla verolla. Tai ainakin näin meni muutama vuos sitten :) (oli vähä kiire viikonloppu...)

Puuhapete 25.01.2012 13:34

No ei toi nousu nyt mitään konkurssia aiheuta, jos puhutaan jostain 2.0tdi yms autoista.

Mun mielestä uuden Passatin kohdalla puhuttiin jostain 300-400e:stä.
Mulla tuli tilaukseen lause, että jos toimitus menee yli huhtikuun, myyjä maksaa erotuksen.

juudas 25.01.2012 13:46

Jossain tais lukea että käytetyissä bensakäyttösissä tuonneissa nousu on karkeesti 7%

Puuhapete 25.01.2012 14:02

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/a...yynti-hidastuu
Tuolla on kuva miten se verotus muuttuu.
En tiedä muuttuuko verotus painon mukaan menevissä.

ee-2 26.01.2012 09:43

Kiitos infoista - oli meinaan vaikea löytää tätä tietoa.
Ja tosiaan siksi tämä huoli kun mahdollisimman saastuttava laite olisi hakusessa...

zäbää 12.02.2012 20:45

Onko jollain tiedossa voiko verotuksen tehdä netissä? kun ei oo ny aikaa lähtee tekee sitä kauemmaks, tampereella niin perkeleen hidasta...Ja riittääkö se verotukseen kun ennen 1.4 teke verotuksen vai pitääkö olla jo veropäätös sillon tullu?

Jatama 12.02.2012 20:56

Ei voi tehdä netissä, mutta postitse kylläkin. Täytät ne tarvittavat kaavakkeet tullin sivuilta ja lyöt postiin. Sinänsä se on sama mihin sen lähetät, koska tullin toimipisteet lähettää ko. lomakkeita ristiin ja rastiin sen mukaan, että missä on vähiten ruuhkaa jne. Esim. omani pistin ouluun, mutta torniossa se kuitenkin käsiteltiin.

Riittää, että saat hommat alulle ennen 1.4., niin pääset vanhalla verolla.

anotsook 12.02.2012 21:01

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja zäbää (Viesti 845658)
Onko jollain tiedossa voiko verotuksen tehdä netissä? kun ei oo ny aikaa lähtee tekee sitä kauemmaks, tampereella niin perkeleen hidasta...Ja riittääkö se verotukseen kun ennen 1.4 teke verotuksen vai pitääkö olla jo veropäätös sillon tullu?

Eikö se ole hyvä juttu, jos päätöksen saaminen kestää? Ei tarvi maksaa veroja kilvettömältä ajalta.

Monster 29.03.2012 11:56

Ja sekoilu jatkuu...

http://www.talouselama.fi/uutiset/vm...llaan/a2093821

jpeltopuro 29.03.2012 12:24

Keskimäärin 350€ vuotuinen käyttömaksu koko autokannalta vissiin keräisi saman verokertymän kuin koko uuden auton hankintavero. Vaikea ymmärtää, miksei siihen vaan siirrytä ihan suosiolla -vaikka CO2:een sidottuna. Kohtelisi koko autokalustoa samalla tavalla, poistaisi valitustulvat, uudistaisi autokantaa, ohjaisi pienikulutuksisiin.

Nythän tuosta alkujaankin syrjivästä CO2-perustaisesta verosta tulee raisusti syrjivä, joten valitusrumba on taas valmis. Ei ymmärrä, eikö noiden ikuisten valitusrumbien käsittelyyn menevät kulut voisi ohjata vaikka budjettivajeen oikaisuun?

Monster 29.03.2012 13:34

Näinhän ne lupaa VM:ssä että ei enää lähivuosina lisäkorotuksia muuta kuin ...

http://www.iltasanomat.fi/autot/valt...458566242.html

Monster 29.03.2012 14:02

Tuulari jatkaa aiheesta ->

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/v...tiverotuksessa

zäbää 12.04.2012 17:31

Kun tää autoverotus nyt muuttui...Kellään tässä vaiheessa tarkkaa tietoa paljonko tuli esim. 3l,0tdiq b8 lisää veroo? Ihan mielenkiinnosta tässä vaiheessa kysyn vain...

Enemmän itseäni kiinnostaisi tietää, paljoko muutos vaikuttaa lupon veroihin? Kuitenkin hinta saksassa noin. 2k€ ja verot max tonnin luokkaa? vai?

amalin 12.04.2012 19:40

Mulla oli 2003 lupossa verot n. 700€. Ei ainakaan siinä luulis paljo nousevan ellei jopa laske. Tossa mun 3L:ssä meni päästöjen mukaan ja pienin mahollinen veroprosentti.

zäbää 04.07.2012 20:03

Mites kun kattelin saksan tarjontaa tossa, niin onko jollain muutakin kun mutu tietoa, että paljon esim. verot nousivat kun toi uudistus tuli?

-Audi A4, 3,0tdiq, 2009-> , alle 150tkm ajettu, tämmösessä autossa?tottakai kaikki vaikuttaa kaikkeen ja varusteiden määrä myös, mutta jossain vaiheessa autoliikkeessä epäiltiin, että n.3k nousis verot, mutta tämä varmasti reilusti yläkanttii?

MykinaZ 09.07.2012 19:18

Katos noista taulukoista mitä on verot ollu uudistuksen jälkeen http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...utot/index.jsp , kesäkuussa tuodulla 100tkm ajetulla näyttäs vero ollu 9600e ja hilut päälle.

ee-2 11.07.2012 07:32

Aika jännä oli veron vaikutus tietyissä malleissa...
Toukokuun taulukosta:
AUDI S4 4.2 5D STW 4WD 253KW N 20120529 20030409 152 18790.35 8324.12
Mun mielestä noi verot on ----tin pienet ottaen huomioon ettei tollanen b6 ässä nyt ihan kukkasia putkestaan päästä tai kun vertaa juuri noihin 3.0tdi b7:t ja 4f:t

KuiKelo 11.07.2012 07:56

Jälleenmyyntiarvo/suomihinta katotaan ässässä sen verran pienemmäksi. Verotusprosentti siinä on kyllä kova..

ee-2 11.07.2012 08:12

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja KuiKelo (Viesti 895088)
Jälleenmyyntiarvo/suomihinta katotaan ässässä sen verran pienemmäksi. Verotusprosentti siinä on kyllä kova..

Totta.
On mun silmään melko kova tuo gappi kun ei noita 20k€ ässiä oikein ole näkynyt. No katsotaan jos pian on :D

Niin ja tämähän taas todisti että verotus on päästöpohjaista... tai siis eihän niillä päästöillä ole mitään väliä kun tullin arvaama vertailuauton hinta on se mikä vaikuttaa oikesti niin paljon enemmän.

pannaani 11.07.2012 09:41

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja ee-2 (Viesti 895087)
Aika jännä oli veron vaikutus tietyissä malleissa...
Toukokuun taulukosta:
AUDI S4 4.2 5D STW 4WD 253KW N 20120529 20030409 152 18790.35 8324.12
Mun mielestä noi verot on ----tin pienet ottaen huomioon ettei tollanen b6 ässä nyt ihan kukkasia putkestaan päästä tai kun vertaa juuri noihin 3.0tdi b7:t ja 4f:t

Oho, kyllä on tuon auton kohdalla päästy pienillä veroilla. Mulla about vastaava laite alla ja maksoin yli tuplat tuohon ja kaiken lisäksi eivät ees löytäneet yhtään vastaavaa automallia referenssiksi vaan kelasivat jonkun bemun mallin. Lienee kuitenkin lähes identtinen moottori tuossa ja mulla eli toisin sanoen päästöt samat.

hoff4 11.07.2012 10:56

Tarkoitatko about vastaavalla laitteella profiilisi 3v. tuoreempaa, seuraavan korimallin, kangaskattoista laitetta?

pannaani 11.07.2012 11:45

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hoff4 (Viesti 895129)
Tarkoitatko about vastaavalla laitteella profiilisi 3v. tuoreempaa, seuraavan korimallin, kangaskattoista laitetta?

joo =). saastuttamismielessä lienee identtinen? niin ja ainakin sivistyneissä automaissa cabin tai avantin hintaerokin on marginaalinen...

Juuzmo 11.07.2012 11:51

Aika rankasti purasi veromuutos isolla koneella ja isoilla päästöillä oleviin autoihin, noiden tilastojen perusteella moni isokoneinen saksalainenkin on nyt halvempi ostaa suomesta kuin hakea saksasta. Tuskin kovin kauaa silti menee, että hinnat nousee täällä...

hoff4 11.07.2012 11:53

Lainaus:

ainakin sivistyneissä automaissa cabin tai avantin hintaerokin on marginaalinen...
...siinä kohdin suomalainen kangaskattokateus, tullin toimesta, on aivan käsittämätön. ;)

Lainaus:

Tuskin kovin kauaa silti menee, että hinnat nousee täällä...
...Arkadianmäen nerot pitänevät huolen että päästöjenmukainen käyttöverotus sekä polttoaineen verotus pitänee kurssit laskevina jatkossakin.

Monster 11.07.2012 11:57

Ei taida olla ongelma jos ilmoittaa tu...lle että auto sedan (4D) cabin sijaan :=) Isot pojat on näin kertoneet

hoff4 11.07.2012 12:06

Isoilla pojilla on isojen poikien metkut. Milläköhän deletoivat alkuperäisestä rek.otteesta korityypin koska papereitta verotus ei onnistu?

zäbää 18.07.2012 16:31

Kyllä oon seurannu noita tullin sivuja, mutta ajattelin vain et oisko jollain jotain muutakin tietoa kun "katso taulukosta"?

Monster 18.07.2012 17:26

www.ottoauto.de ja sieltä autoveropäätökset niin ei tarvitse pläräillä tullin kuukausikohtaisia veropäätöksiä. Älä rajaa liikaa hakusanoilla hakua...

Monster 08.02.2013 19:51

Ja taas Tullin kohellus saa uutta jatkoa ->

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13770.0

""Oikeuskysymyksenä asiassa oli, muodostuuko vuonna 2010 käytettynä Suomeen tuodun vuonna 1999 käyttöönotetun Jaguar-merkkisen ajoneuvon hiilidioksidipäästöihin perustuva verotus syrjiväksi Suomessa vuonna 1999 ensirekisteröityihin ajoneuvoihin verrattuna.

Samanikäisen Suomessa ensirekisteröidyn ajoneuvon veroprosentti on määritelty vuonna 1999 voimassa olleen autoverolain (1482/1994) mukaan auton hankinta-arvoon perustuen. Autoverolain 6 a §:n (266/2003) mukaan ennen vuotta 2003 valmistetun, käytettynä verotettavan henkilöauton veron osuus on 29 prosenttia bensiinikäyttöisen ajoneuvon verotusarvosta, jos mallikohtaista veroprosenttia ei ole julkistettu. Jaguar-merkkisten henkilöautojen historiallisia veroprosentteja ei ole julkistettu. Oikeuskäytännössä on vakiintuneesti katsottu, ettei niin sanotun keskimääräisen 29 %:n veron osuuden soveltaminen käytetyn ennen vuotta 2003 käyttöön otetun ajoneuvon verotuksessa ole syrjivää, jos Tullihallitus ei ole julkaissut kyseiselle ajoneuvomallille tietoa historiallisista veroprosenteista.

Hallinto-oikeus katsoi, että hiilidioksidipäästöihin perustuva verotus muodostuu syrjiväksi vuonna 1999 voimassa olleen lain aikana ensirekisteröityihin vastaavanlaisiin ajoneuvoihin verrattuna. Tässä tapauksessa syrjimättömänä veron osuutena on pidettävä laissa 266/2003 määriteltyä 29 prosenttia."

Monster 08.02.2013 21:07

Mallivalitus tästä casesta kopsattuna tänne jos/kun tulee joskus palstalaisille tarpeita. Kiitos valitusmallista Autoverosialle!

Oikaisuvaatimus:

Autoverotuspäätöksessä on käytetty autoveroprosenttia 34,90 %.

Vaadin Lappeenrannan tullia selvittämään todellisen autoveroprosentin, millä vastaavia uusia autoja on verotettu 25.1.1999 rekisteröitäessä ne ensi kertaa uusina Suomeen.

Vaadin autoverotuksen oikaisua niin, että autoveroprosenttina käytetään tätä todellista autoveroprosenttia.

Mikäli Lappeenrannan tulli ei pysty määrittelemään ym. todellista autoveroprosenttia, vaadin toissijaisesti autoverotuksen oikaisua niin, että autoveroprosenttina käytetään ns. keskimääräistä ja aikanaan yleisesti käytettyä 29 % arvoa.

Vaadin lisäksi liikaa kannetun autoveron palautettavaksi korkoineen.

Perustelut oikaisuvaatimukselle:

Unionin tuomioistuimen tuomio 7.4.2011 asiassa C 402/09.

SEUT 110 artikla.

Henkilöautot on verotettu Suomessa vuoden 2008 alusta lähtien ympäristöperustaisella, ominaishiilidioksidipäästöjen tai laskennallisten ominaishiilidioksidipäästöjen perusteella määräytyvällä veroprosentilla riippumatta siitä, milloin ajoneuvo on otettu ensi kertaa käyttöön.

Suomen nykyisen autoverolain sitominen ominaishiilidioksidipäästöihin on täysin mahdollista. Mutta ilmiselvästi vaarana on, että ulkomailta Suomeen käytettynä tuodulle autolle saatetaan määrätä autoveroa enemmän, kuin on Suomessa jo markkinoilla olevan samanlaisen auton hintaan sisältyvä autoveron jäljellä oleva määrä. Näin on ilmiselvästi käynyt tässä tapauksessa.

Tuomion C 402/09 mukaan autolle saa määrätä ympäristöveron, mutta se ei saa olla suurempi kuin maassa jo olevien autojen hintaan sisältyvien verojen kokonaismäärä. Muussa tapauksessa laki ja hallinnolliset määräykset ovat syrjiviä. Kilpailun tulee olla vapaata ja riippumatonta siitä, mistä kuluttaja autonsa hankkii.

SEUT 110 artiklassa kielletään jäsenvaltiota määräämästä muiden jäsenvaltioiden tuotteille sisäisiä veroja, jotka ovat korkeampia kuin samankaltaisille kotimaisille tuotteille määrätyt verot. Tällä perustamissopimuksen määräyksellä pyritään takaamaan sisäisen verotuksen täydellinen neutraalisuus, kun on kyse kotimaan markkinoilla jo olevien ja maahantuotavien tuotteiden välisestä kilpailusta.

hattis 08.02.2013 23:17

Pitäisiköhän lähteä kokeilemaan tuota. Itse maksoin puolisentoista vuotta sitten sen ~45% veroa ässän maahantuonnin yhteydessä, olisi jo melko iso raha kyseessä jos tuosta saisi sen kymmenisen prosenttia vielä takaisin palautuksena.

AnttiJuhani 09.02.2013 05:09

Totta hemmetissä

ola 09.02.2013 08:22

Onko kuulunut mitään uutta ennen 2005 tuotujen autojen ylimääräisten ELVien suhteen?

okkim 09.02.2013 09:57

Hah, en uskalla edes ajalla. Kuitenkin tulee uusi lasku vaan perään.

Härski 10.02.2013 11:08

Tuon ruotsintuonti-s6:een hain verotuspäätöksen. Katselin tullin sivuilta toteutuneita verotuspäätöksiä jo ennen tuontia. Viimeisen 1.5 vuoden aikana verot olleet reilusta 1000eurosta tuonne 1500euroon. Nyt minulle sattui tulemaan "mukavat" 1908,99€ veroa maksettavaksi. Autoveroprosentti oli tässä minun tapauksessa 42.3%. Tässäkin tapauksessa Lappeenrannan Tullin kautta hoideltu päätös.

Oikaisuvaatimus lähdössä menemään. Hyvä, että näitä vinkkejä ja asioita tulee esille.

Juuzmo 11.02.2013 16:40

Eli tuo mallivastaus toimii siis kaikkiin tapauksiin missä on vielä valitusoikeus voimassa? Itsellä olisi sitten 3 autoa mistä voi valittaa.

Niconce 11.02.2013 17:44

Onko kenelläkään ennakkotietoa mikä mahtanut olla 4/1999 Audi S4:n autovero prosentti uutena?
Oma kiesi verotettiin 32.60% mukaisesti, eli ainakin tuo aiemmin määritelty 29% menee yli. Ei kai se uutena ole ainakaan enempää ollut.

Monster 13.02.2013 12:09

Tuulilasi jatkaa tuosta Kouvolan HO:n casesta -> http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/o...ikeuden-paatos

Monster 28.02.2013 12:11

Tulli ei ilmeisesti hae valituslupaa kun palauttanut Jaggekuskille jo rahat :=)

http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/a...comment-474186

porkkis 28.02.2013 12:31

Ohhoh! Eiköhän tästä jotain isompaakin taas seuraa.

Pitääpä alkaa kirjailemaan kirjettä :)

Juuzmo 28.02.2013 15:01

Saako tullilta tai mistään selville noita omia vanhoja autoveropäätöksiä, kun on auto mikä on jo vaihtanut omistajaa mutta olisi vielä valituskelpoinen ja luonnollisesti veropäätökset hukassa häviksissä.

Monster 08.07.2013 12:22

Ja TAAS Tulli hävinnyt yhden autoverocasen KKO:ssa ->

http://www.kko.fi/62616.htm

Ei taida olla Tulli voittanut yhtään loppuun saakka vietyä autoverocasea oikeudessa...

Monster 09.07.2013 07:31

Eli ne ketkä ei osanneet vaatia ELV:jä ajoissa takaisin voivat vaatia niitä nyt takaisin vahingonkorvaus vaateella. Alla Hesarin uutinen aiheesta ->

http://www.hs.fi/kotimaa/Jopa+30000+...a1373255096009

Vuosina 2002–2005 EU:n sisältä tuoduista autoista maksettu autoveron alv oli laiton.

Jos toit käytetyn autosi Suomeen EU-alueelta kymmenisen vuotta sitten, olet saattanut maksaa tuhansia euroja ylimääräisiä veroja. Niitä voi hakea nyt takaisin vahingonkorvauksina.

Valtio peri autoveron yhteydessä ylimääräisiä maksuja, joista voi tulla sille iso lasku. Korkeimman oikeuden tuore ratkaisu kertoo, että valtio peri autoveron alv-maksua vastoin EU-tuomioistuimen päätöstä.

Ylimääräistä maksua perittiin EU-alueelta tuoduista käytetyistä autoista vuosien 2002–2005 aikana.

Kyseinen arvonlisävero on tunnettu myös ei-arvonlisäverona, koska EY-tuomioistuin katsoi vuonna 2002, että tämä Suomessa arvonlisäveroksi kutsuttu maksu ei täytä arvonlisäveron määritelmää.

Autoverotukseen perehtynyt juristi Petteri Snell kertoo, että jopa 30 000 yksityisautoilijaa maksoi laittomaksi todetun alv-maksun, eikä ole saanut maksustaan vielä korvausta.

Snellin mukaan pitää kuitenkin muistaa, että tapaukset vanhenevat kymmenessä vuodessa, joten vuoden 2002 maksuja ei ehkä voi saada korvatuksi. Korvaushakemuksia on vireillä käräjäoikeuksissa, Snell sanoo.

"Ne ovat maanneet odottamassa korkeimman oikeuden linjausta, ja nyt se on saatu."

Snell uskoo, että lisää korvaushakemuksia on tulossa, mutta ne eivät välttämättä etene käräjäoikeuteen asti.

"Nähtäväksi jää, tekeekö tulli asiasta sopimuksia ennen kuin käräjäoikeudet tekevät ratkaisujaan."

Joissakin tapauksissa yksittäiset korvausvaatimukset ovat suuria, jopa yli 10 000 euroa, Snell kertoo.

Korkeimman oikeuden ennakkopäätös tuli tapauksesta, jossa autonomistaja haki korvausta Belgiasta Suomeen tuomastaan autosta, josta hän maksoi autoverolle lisätyn arvonlisäveron.

Snellin mukaan korvauksia halajavan kannattaa aluksi odottaa, tiedottaako tulli mahdollisesta korvausten maksusta. Jos tulli ei reagoi tapaukseen, asiasta voi ottaa yhteyttä tulliin tai ryhtyä käräjöimään.

Suomussalmelainen Arvo Seppänen haki itselleen käytetyn auton Saksasta vuonna 2002 tai 2003. Hän on sittemmin myynyt auton pois.

Seppänen maksoi autosta veroja alle 500 euroa. Summa on hänen mielestään niin pieni, ettei käräjille kannattaisi edes lähteä. Kulut pitäisi maksaa luultavasti omasta pussista.

"Jos kerran todetaan, että on tehty väärin ja on peritty väärin perustein, niin sehän pitäisi automaattisesti palauttaa ihmisille ilman käräjöintiä", Seppänen sanoo.

Hänellä oli jo auton tuodessaan käsitys, että autoveron alv-maksua ei pitäisi periä.

"Olen ollut koko ajan siinä uskossa, että se joudutaan jossain vaiheessa oikaisemaan."

Ylimääräisen alv-maksun aiheuttamat kulut vaihtelevat muutamasta sadasta eurosta yli kymmeneentuhanteen euroon.

Jos jokainen alv-maksun maksanut hakisi esimerkiksi 1 000 euron korvausta, valtion lasku nousisi 30 miljoonaan euroon.

Korkeimman oikeuden mukaan valtio rikkoi verotuksen syrjivyyden kieltoa, kun se vaati arvonlisäveroksi rinnastettavaa veroa yksityisautoilijoilta.

Valtio hyvitti vuodesta 2006 lähtien tuoduista autoista maksetut autoverojen alv-maksut. Korkeimman oikeuden ratkaisusta käy ilmi, että valtion olisi pitänyt hyvittää myös ennen vuotta 2006 perityt alv-maksut.

Valtio hyvitti ainoastaan niitä maksuja, joista oli vielä valitus vireillä 2009. Tämän linjauksen oikeus totesi vääräksi.

Monster 11.07.2013 08:25

ELV - valtiolle turpiin 3-0

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/e...le-turpiin-3-0

jounii 11.07.2013 09:02

Katotaan vielä miten käy noiden uudempien palautusvaatimuksien kanssa sen SEUT 110 nojalla. Vaatimus vetämässä, mutta liekkö saa vastausta odotella vielä pitkään.

+RISU 30.07.2013 20:07

http://www.kaleva.fi/jari/2013-07-30

Mxwll 02.08.2013 17:15

Sittenkin järki käyttöön:

Perittiinkö tuontiautostasi laittomasti arvonlisäveroa? Korvausvaatimus kannattaa tehdä nyt

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194...tehda+nyt.html

Monster 03.08.2013 17:48

http://autohullut.fi/etusivu/tulli-t...elv-kiistassa/

okkim 03.08.2013 17:59

Eli nyt tämä oma valitus pitäisi tehdä uudestaan, ja tällä kertaa se menisi läpi?

pulla 03.08.2013 18:14

Taidan täyttää ihan periaatteesta tuon lapun. Tosin koko veron määrä oli 2005 tuodusta turbo-volvosta alle 500€, mutta kiusa se on pienikin kiusa.

Monster 03.08.2013 19:36

Ajattelin täyttää laput uudelleen vaikka jo kertalleen ELV:t on palautettu :=)

ola 05.08.2013 09:37

Tulipahan tuo lomake täytettyä kun noin helpoksi asian tekivät. En löytänyt noita verotuspapereita , mutta niitähän ei näemmä edes tarvita. Miedon positiivisella mielellä tuomioiden toimeenpanoa odotellen. Noi rahat on jo päässäni kirjattu menetetyiksi joten ei ainakaan pety pahasti jos jotenkin saavat tuon veivattua edukseen. Mitäs toi ELV aikoinaan oli? Veroja kuitenkin tuli maksettua yli 14 donaa.

jounii 05.08.2013 09:58

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja ola (Viesti 1009264)
Mitäs toi ELV aikoinaan oli? Veroja kuitenkin tuli maksettua yli 14 donaa.


Elv oli vero-osuudesta maksettu ALV mikä oli siis väärin. 22% veroista ja korot? Sehän sitten muutettiin niin että itse vero on korkeampi jotta summa pysyy samana. Eli nämä elv autot näin ollen on erityisasemassa teknisen "muotoseikan" vuoksi.

okkim 07.08.2013 09:27

Lainaus:

Ennen vuotta 2006 autoveropäätöksen saaneet autoverovelvolliset, jotka ovat tuoneet ajoneuvon ulkomailta ja jotka eivät ole voineet vähentää elviä arvonlisäverotuksessaan, voivat tehdä Tullille elvin palauttamiseksi vahingonkorvausvaatimuksen käräjäoikeudessa nostettavan kanteen sijasta. Vaatimus on laissa tarkoitettu velan vanhentumisen katkaisutoimi. Tulli ei kuitenkaan käsittele näitä korvausvaatimuksia, ennen kuin on saatu yleisen tuomioistuimen lainvoimaisia ratkaisuja siitä, mistä ajankohdasta vahingonkorvausvelan vanhentuminen alkaa silloin, kun ajoneuvo on tuotu Suomeen ja verotettu ennen vuotta 2006. Korvausten maksaminen edellyttää myös, että vahingonkorvauksen muutkin kuin velan vanhentumattomuuteen liittyvät edellytykset ovat olemassa.
Eli vaikka nyt tekee valituksen, niin pitää odotella ties kuinka kauan että oikeudesta tulee päätös että onko tuo velan vanheneminen katkennut vai ei? Ja mitä nuo muut edellytykset ovat?

jpeltopuro 07.08.2013 10:28

Itsekin tuli lomake täytettyä, hienoa, että tekivät asian näin helpoksi.

Autot tuotu 1999 ja 2004, kummastakin valitettu aikanaan myös alv:n ja elv:n osalta. Jos tulee päätös, että sori, asiasi on vanhentunut, niin kyllä menee vastoin oikeudenmukaisuuskäsitystä.

Monster 27.08.2013 11:20

Niinistölle yllätysautoverot...

"Syyksi ikävälle maksulle hän kertoo sen, että Suomessa ei sovelleta EY-tuomioistuimen joissakin ratkaisuissaan toteuttamaa suhteellisuusperiaatetta, jossa vero kohtuullistetaan suhteessa auton käyttöön kyseisessä maassa."

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013...14638_uu.shtml

Tolkkju 28.08.2013 09:06

Mihinköhän sen palautettavan rahamäärän kanssa oikeen joutuu:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288593641450.html

KimmoH 02.09.2013 07:10

http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/6197...penisi-7000-eu (Y)

J-M Koopikka 02.09.2013 07:22

Tyhmä, tyhmempi, virkamies... Eli se on ihan sama ajatko 10tkm 50-luvun isolohkolla vai 3l pololla???

Tolkkju 02.09.2013 08:30

Tuossa uudessa aivopierussa ei käsittääkseni ole kauheasti otettu kantaa siihen, että näissä nyt ajossa olevissa vessoissa on jo autovero maksettu kertaalleen ja nyt sitten tuo toteutuessaan veloittaisi sen toiseen kertaan. Toisaalta jos autovero poistuisi, niin saattaisihan se sitten vaikuttaa esim. tämän kerhon jäsenien kalustohankintoihin ja toteuttaa muutaman "joskus hankin vielä risan" -unelmoinnin, kun se on kerran aivan sama, mitä se auto kuluttaa, maksu on sama / km. Jotenkin en jaksa uskoa, että tämä uusi vero toimisi tai tuottaisi valtion kassaan lisää ekuja, varmaan työllistäisi kyllä pataljoonan virkamiehiä...

Mr.Crossfire 02.09.2013 08:49

Ja taas:

Lainaus:

Autojen seuranta toteutettaisiin todennäköisimmin satelliittipohjaisella järjestelmällä.
Mitä helvettiä? Tuo satelliittiseuranta on nyt vissiin sellainen päähänpinttymä Ollilalle & kumppaneille, että mitään järkevämpää, kuten esimerkiksi polttonesteiden verottamista, ei voida ajatellakaan? Meikäläisen oikeustajuun ei mahdu oman liikkumisen jatkuva seuraaminen, millään ehdoilla.

dumo 02.09.2013 08:58

Vaikka ehdotus on hyvin pitkälti syvältä, kannattaa muistaa että kyseessä on työryhmän mietintö ja lähinnä liikenneministerin märkä uni. Tämän hallituksen aikana tuskin tapahtuu mitään jo ihan käytännön syistä. Eduskuntavaalit ovat seuraavan kerran 1,5v päästä. Kukin meistä voi osaltaan vaikuttaa siihen, ettei Merja (tai hänen puolueensa jos minulta kysytään) saa liian montaa ääntä.

Toki vahvoja kannattajia löytyy suomalaisista "innovatiivisista" yrityksistäkin, sillä mikäs olisi parempaa liiketoimintaa kuin myydä laitteita tai palveluita, joille valtio pakon kautta luo kysyntää. Tuon tyyppisessä ympäristössä olisi Jorman entinen työnantajakin varmasti pärjännyt ylimielisen asenteensa ja käyttäjäepäystävällisyytensä kanssa oikein hyvin.

Nykyisillä ajomäärillä itse säästän kohtuullisen summan rahaa jos tämä hieno valvontamekanismi joskus vuosien päästä otetaan käyttöön, mutta enpä taida silti ajatusta kannattaa.

TeroPee 02.09.2013 09:18

"Tiemaksuja pohtivan työryhmän työ ei ole valmis"

LVM:n tiedote aiheeseen liittyen: http://www.lvm.fi/tiedote/-/view/4155732

porkkis 02.09.2013 09:23

Eipä mennä tämän syvemmälle politiikkaan kiitos.

hopsis 02.09.2013 09:28

Terhon kanssa samaan mieltä siitä että miten monimutkaista voisikaan olla laskea keskikulutus jonka mukaan siirrettäisiin se 6 snt/km suoraan polttoaineen hintaan. Nyt ollaan väkisin tunkemassa kaikkiin autoihin jotain kallista satelliittiseurantaan pohjautuvaa järjestelmää jonka kannattavuus on hyvinkin suuri kysymysmerkki.

Melko varmasti gps-seurantaboxin lukemia kuitenkin tultaisiin vuosikatsastuksella vertaamaan auton matkamittarilukemaan huijausten välttämiseksi. Siinä voipi käydä niin että hanskalokerosta löytyy jammeri ja leimalle pitää vaihtaa katsastusmittaristo. Polttoaineen hintaa korottaen kaikki huijausmahdollisuudet olisi automaattisesti raakattu pois.

Metsässä 02.09.2013 09:32

Vaikeata tuo mittariston vaihto leimalle, pääsee helpommalla kun softalla koodaa paremmat luvut :)

hopsis 02.09.2013 09:44

Mutta sehän on laitonta :O

J-M Koopikka 02.09.2013 09:51

Eikös se ollu, niin että mittarilukemia saa käpälöidä, mutta ei "myyntitarkoitukseen", eli siitä pitää kertoa sitten kaupan yhteydes vrt mittarinvaihto

hopsis 02.09.2013 09:54

Siinä pamahtaa seuraavalle omistajalle melkoinen kakku kilometriveroja maksettavaksi kun vaihtaa mittaristoon todellisen lukeman myyntipäivän aamuna :)

Ei tuota nyt ole ihan loppuun asti eikä ainakaan järjellä ajateltu. Miksei kukaan osaa kysyä oikeita kysymyksiä ja miksei työryhmä ota niihin kantaa?

Monster 02.09.2013 09:58

Ja satelliittiratkaisua tuottavassa firmassa häärää taustalla entisiä LVM:n virkamiehiä jotka ovat haistaneet rahan ja aikovat tehdä satelliittipaikannusverolla/järjestelmällä itselleen omaisuuden ->

Tuulilasin keskustelupalstalta leikattua:

www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201202116341

"Lähdemme tekemään selvitystä avoimin mielin. Keskeisin kysymys on selvittää, mitkä ovat tiemaksuille asetettavat tavoitteet eli mitä niillä pyritään saavuttamaan, sanoo Jorma Ollila."

Aiheen tiimoilta olikin jo aikaisemmin puhetta:

www.tuulilasi.fi/keskustelu/auto-ja-verotus/gps-pohjainen-

autoverotus-maksaisi-vain-20-euroa-kuussa-auto-siis-vain-ka#comment-447591

(parsikaa osoite itse, kun tämä foorumisofta ei oikein noin pitkää URI:a osaa käsitellä)

(Tässä lyhyempi: http://tinyurl.com/7herx47)

Avainsanat: PANDA-hanke, Pohjola Vakuutus, Aplicom, Nokia, Destia, Astarte

Helpten == Astarte. www.helpten.fi

Hallitus: http://www.helpten.fi/fi/yritys/hallitus/

"Vesa HelkkulaDI, MBA, hallituksen puheenjohtaja, Aplicom Oy:n toimitusjohtajaAri KorhonenDI, yksityissijoittajaJuhani KorpelaVTM, Juhani Korpela toimi aiemmin yli 20 vuotta liiikenne- ja viestintäministeriön kansliapäällikkönä sekä ennen tätä pitkään valtiovarainministeriön budjettipäällikkönä. Lisäksi hän on toiminut useissa liikenteen telematiikan ja logistiikan kehittämishankkeissaTimo SainiKTM, Timo Saini on kokenut liikkeenjohtaja ja toiminut mm. Yhtyneet Kuvalehdet Oy:n, Talentum Oyj:n ja Valitut Palat – Reader’s Digest Oy:n toimitusjohtajana.Jyrki SalminenDI, Senior Vice President, Nokia. Jyrki Salminen on toiminut yli 20 vuotta Nokian johtotehtävissä."

karppa 02.09.2013 10:15

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Mr.Crossfire
että mitään järkevämpää, kuten esimerkiksi polttonesteiden verottamista, ei voida ajatellakaan?

Ostaisit kuitenkin heti sellaisen työpaikan töpselistä ladattavan sähköauton! Ehei, ei tästä niin helpolla luisteta. ;)

Arvid 02.09.2013 11:17

Lainaus:

Ostaisit kuitenkin heti sellaisen työpaikan töpselistä ladattavan sähköauton! Ehei, ei tästä niin helpolla luisteta. ;)
Tuossahan se pointti taitaa ollakin, eikä autoilun verotuksen järkeistämisessä. Ehdotetussa mallissa on suhteellisesti aiempaa edullisempaa yksityisautoilla pari kilsaa ytimessä ruuhka-aikaan vs. keskimääräinen siirtymä julkisten ulottumattomissa syrjäkylillä.

Onhan se niinkin, että jos kaikki vero laitetaan polttoaineisiin, menee kyllä Tesla Model S tilaukseen ;)

Monster 02.09.2013 12:55

http://www.talouselama.fi/uutiset/ol...u_id-2000112_1

Hyvä esitys :=)

Arvid 02.09.2013 13:25

http://www.hs.fi/kotimaa/Verkkokartt...a1305713180291

Tätä katsoessa tuli mieleen, ettei varmasti ole huomioitu, että kohtuuton määrä liikennettä uudelleen ohjautuisi halvemmille reiteille, jotka eivät ole sellaisia määriä suunniteltu vetämään.

Esim. aika monelle muuttuisi kantatiereitti mökille halvemmaksi kuin pääväylä.


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 00:37.

vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.