Kesäkruising 2018

Kesäkruising mallia 2018 suuntautui pienen tauon jälkeen taas Kymenlaaksoon, tällä kertaa sen pohjoispuolelle. Ensimmäiseksi kohteeksi valikoitui Kymiringin rakennustyömaa, jossa vieraat otti vastaan itse hankejohtaja Timo Pohjola. Toisena kohteena oli Unescon maailmanperintökohde Verlan tehdasmuseo.

Sää suosi tapahtumaa. Vaikka keli olikin helteinen, se ei paahtanut autoilijoita samalla tavalla kuin kesä 2018 vielä muutama päivä aiemmin. Vesisadetta saatiin lupauksista huolimatta vain muutama pisara aivan viimeisten kilometrien aikana ja Cabrio-kaarti sai kruisailla katot auki koko matkan. Reilumpi kuuro saatiin vasta päätepisteeseen parkkeerattuamme ja tässä vaiheessa kahvitkin taisi olla jo jokaisella juotuna. Kiitokset siis osallistujien lisäksi myös säätoimittajalle.

Kalustoa lähtöpaikalle Iittiin kokoontui noin 30 autoa, joissa matkusti kaikkiaan noin 50 henkilöä, joista eri ikäisiä lapsia puolen tusinaa. Autojakin oli täysi-ikäisestä muutaman vuoden vanhaan.

Pisimmältä saapunut osallistuja aloitti matkanteon Muhokselta, jonne tiettävästi oli myös palaamassa. Ensikertalaisiakin saatiin mukaan, mikä ilahduttaa järjestäjiä. Jäämme jännittyneinä odottamaan, nähdäänkö heitä uudestaan kerhon tapahtumissa.

Kymiringillä päästiin ajamaan jo ensimmäiset kierrokset. Radan pinta oli toki vielä mursketta ja paikoin hyvin epätasainen, joten rengasrikon pelko oli läsnä. Radan profiili vaikuttaa kaikkine korkeuseroineen todella lupaavalta. Varausta ei vielä päästy jättämään, eikä kausikorttejakaan ole myynnissä, joten tyydymme tarkkailemaan hankkeen etenemistä ja valmistaudumme syöksymään kyynärpäät edellä varausjonoon.

Arto Sunila

(Artikkelikuvat: Jukka Heino)

Tapahtuma Audifinns -keskustelufoorumilla

   


B5 S4/RS4 biturbojen kokoontuminen

Mielessä pyöri pitkään pitää B5 biturbojen kokoontuminen ja sen ajatuksen eteenpäin työstäminen alkoikin. Kokoontuminen päätettiin pitää Jyväskylässä, koska kaupunkiin oli muutenkin tulossa biturbokavereita ja paikka on kohtalaisen keskellä Suomea.

Ajankohdan lähestyessä ilmoittautuneiden tulijoiden määrä väheni, joko muiden menojen takia taikka auto ei ollutkaan vielä valmis tai se oli rikki.

Lauantaina olikin koko heinäkuun ainoa sadepäivä, mutta eipä pienet sadekuurot silti kauheasti vaivanneet. Paikalle tuli kahdeksan autoa, kauimmainen Oulusta asti. Kokous oli Palokan ABC:lla, jossa olikin hyvä käydä syömässä sillä välin kun tuli vähän enemmän vettä.

Autoja oli melkein vakiosta aika paljon muutettuun. Niitä sitten ihmeteltiin konepellit pystyssä ja kun ”arvostelupisteet” oli jaettu, päätettiin tehdä pieni kruisinki. Keksin ex tempore reitin, jota pitkin sitten ajeltiin Vaajakoskelle Naissaareen kahville. Reitti oli kuulemma hyvä – kiva että kelpasi! Kahvittelun jälkeen osa porukasta lähti vielä Jyväskylän satamaan, jossa olikin mukava olla auringon porottaessa taas kivasti. Tämän jälkeen loputkin lähtivät omille teilleen.

Oli kiva nähdä porukkaa, mutta enemmänkin olisi mahtunut. Ensi kerralla sitten!

Mikko Välitalo

(Artikkelikuvat: Mikko Välitalo)

Tapahtuma Audifinns -keskustelufoorumilla

   


Kesäkauden 2018 näkymiä

Kauden ensimmäinen kesäratapäivä Ahvenistolla on taputeltu, paikalla kävi n. 80 autokuntaa päivän mittaan. Oikein hyvä aloitus siis kesäkaudelle. Nyt on seuraavia odotellessa hyvä hetki tiivistää vielä kesäkauden seuraavat tapahtumat.

Kesäkuussa on uudentyyppinen tapahtuma kahdessakin mielessä, Jämsän seudulla on Audiclubin ensimmäinen golf-kilpailu, jonka lisäksi kerholle on varattu oma slotti Hallin nopeusmittaustapahtumaan samana viikonloppuna. Mailin ajosta ja Audeista tulee ensiksi mieleen ajatus, puhkaistaanko Hallissa B5 biturbolla 300km/h? Alkuperäiseen tapahtumakalenteriin oli soviteltu lisäksi samalle viikonlopulle tämän vuoden ajeluretki, mutta se jouduttiin siirtämään myöhäisemmälle ajankohdalle. Perinteisempi kerholaisia yhdistävä reissu on heti Himos-viikonlopun jälkeen tiedossa kohti Adenaun kylää, kun jälleen jonkinmoinen osasto kerholaisia kokoontuu ajamaan Saksan Nürburgringille. Tätä reissua voin edelleen varauksetta suositella ihan kaikille, vieläkin muistelen lämmöllä kesän 2016 reissua.

Heinäkuussa on vuorossa kesän päätapahtuma, joka on tänä vuonna Jurvassa Botniaringilla. Tänä kesänä tapahtuma on käytännössä 1,5 päivää, 7.7. lauantaina aloitamme ajot iltapuhteena, rata on varattu 17-21, mutta pääsemme ajamaan käytännössä sitten, kun edelliset rallicrossin SM-kisat on ajettu ja palkinnot jaettu radalla. Paikalla on siis ihan varmasti nähtävää jo ennen meidän tapahtuman alkua. Sunnuntaina jatketaan ajoja sitten aamulla yhdeksän aikaan ja jatketaan aina kello viiteen illalla. Ajeluretki siirtyi siis kesäkuun alkupuolelta loppukesälle, eli 4. elokuuta on suunniteltu startti Lahdesta, tarkemmat tiedot reissun agendasta tulevat aikanaan foorumille. Letkan keula lähtee joka tapauksessa suuntamaan ennen pitkää kohti Kymenlaakson maisemia, menemättä kumminkaan aikaisemman Kaakonkulman ajeluretken reitille.

Kun kesä taittuu syksyyn, on syyskuussa vuorossa järjestyksessään kolmas reissu Viron Pärnuun, Auto24Ringille. Tätä ainakin allekirjoittanut odottaa taasen innolla, kun pidempi ulkomaan komennus maailman kauneimman liikennemerkin luvattuun maahan jäi kesäkuussa välistä. Pärnun toivon mukaan lämpimistä maisemista kun on kotiuduttu, lopetellaan kesäratakausi lokakuussa. Silloin on vuorossa viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä Alastaron tapahtuma. Voisin veikata, että silloin on varsin otolliset olosuhteet ylipaineistetuille moottoreille, ei ainakaan imuilma ole turhan lämmintä.

Kari Harjula

(Artikkelikuva: Jukka Heino / Ahvenisto 2018)


Talvikauden 2018 tunnelmia

Lumet alkavat olla pikkuhiljaa sulaneet, joten on hyvä hetki kesätapahtumien korvilla muistella mennyttä jääratakautta. Kuluneen talven alku oli siinä mielessä poikkeuksellinen, että rajumpaa pakkaskautta ei heti alkuun ollut ollenkaan, vaan reilummat lumisateet torpedoivat hyvän jääpohjan muodostumisen, ainakin Tahkovuoren korkeuksilla.

Joutsan ajoharjoittelutapahtuma sijoittuu Joutsan seudun ratakeskukseen, joka sijaitsee kuivalla maalla. Näin ollen Joutsan suhteen ei tapahtuman järjestymistä tarvinnut jännittää. Tapahtuma saatiinkiin vietyä lävitse vanhoilla tutuilla askelmerkeillä. Onneksi kitkaympyrä ei vaatinut yhtään katkennutta jakohihnaa tänäkään vuonna. Tänä vuonna oli silti huomionarvoista rata-alueen kunto, joka oli paikka paikoin varsin röykkyistä. Tässä syynä ilmeisesti vaihdelleet lämpötilat, ja itse rata-aluetta ei sen jälkeen ollut erikseen enää jäädytetty. Tästä viisastuneena tulevalle kaudelle on ajatuksissa tapahtuman siirtäminen mahdollisesti Jämijärven ajoharjoittelukeskukseen. Odotamme siis mielenkiinnolla, mitä maisemanvaihdos toisi tullessaan kerhon ajoharjoittelutapahtuman luonteeseen.

Tahkolla taas jäitä jännitettiin perinteiseen malliin melko pitkään, ja kerholaisten keskuudesta löytyikin jälleen yllättävän monta järven jäätymisen erityisasiantuntijaa kommentoimaan kerhon eri medioissa Tahkon tapahtuman epäonnistumisesta jo etukäteen. Vähemmän yllättäen Tahkon ilmanalassa vallitsevat sääolosuhteet olivat suosioilliset, että a) jäätä ehti kertyä pumppaamisen myötä tarpeeksi ja b) vielä ihan viime tingassa lunta saatiin paljaan jään päälle 10-15 cm, joten penkkoja oli selvästi enemmän kuin edellisenä vuotena. Pienien ja pehmeähköjen penkkojen myötä kalustovaurioita ei Tahkon tapahtumassa suuremmalti tullut.

Tahkon jälkeen katseet suunnattiin Rovaniemen maisemiin, jossa ei paljon tarvinnut jännittää, että onko sitä jäärataa ja penkkoja tarpeeksi. Kyllähän sitä oli, olkoonkin että nopeaa, pitkää ja puutonta rataa ei ollut Levin malliin tarjolla. Päivä saatiin vietettyä taasen pohjoisen jääratojen merkeissä, toiset tykkäsivät Rovaniemenkin radoista ja toiset ehkä vähän vähemmän, makuasioita sano. Rovaniemen penkat oli siis runsaat ja kohtuullisen pehmeät. Niihin nojailusta aiheutuikin kalustossa hieman hengenahdistusta ja tunteiden lämpiämistä. Näistä kuitenkin selvittiin säikähdyksellä. Lisäksi yhden takalasin ratajännitys laukesi yllättäen ja pyytämättä kitkaympyrän parkkialueelle.

Pitkästä aikaa kelit olivat myös Etelä-Savossa Mäntyharjulla suosiolliset, ja muutamien vuosien tauon jälkeen sinne saatiin myös ylimääräisenä tapahtumana ratapäivä. Radoilla oli leveyttä ja nopeutta reilusti, joten siellä saatiin kivasti enemmän vauhtia verrattuna talven muihin tapahtumiin. Ikävänä puolena penkat olivat kelien vaihtelun myötä kovettuneet, ja tämä yhdistettynä nopeisiin ratoihin vaatikin osansa puskureista, toisista autoista enemmän ja toisista vähemmän.

Kaiken kaikkiaan talvikaudella 2018 saatiin vedettyä läpi harvinaisen monta jääratatapahtumaa, varsinkin kun otetaan huomioon minkälainen talven aloitus ylipäänsä tässä maassa oli. Toivottavasti ensi kaudella sama linja jatkuu, ja saadaan koottua mielenkiintoinen ja osin uudistettu talvitapahtumien kokonaisuus!

Kari Harjula

(Artikkelikuva: Jape Tiitinen / Tahko 2018)


Uudet verkkosivut julkaistu

Tervetuloa Audiclub Finlandin uusituille verkkosivuille. Muistathan käydä seuraamassa yhdistystä myös sosiaalisen median kanavissa.
Löydät tilit Facebookista, Youtubesta, Instagramista sekä Twitteristä. Facebookin puolelta löydät myös foorumin käyttäjille tarkoitetun Audifinns -ryhmän.

Sivustoon liittyvissä asioissa voitte tarvittaessa olla yhteydessä sähköpostitse osoitteeseen webmaster(at)audiclub.fi.

Juho Komulainen